Hyundai i30 (PD)

Hyundai
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Hyundai i30 (2017–2020)
i30 (PD)
Produktionszeitraum: seit 2017
Klasse: Kompaktklasse
Karosserieversionen: Kombilimousine, Kombi, Limousine
Motoren: Ottomotoren:
1,0–2,0 Liter
(73–206 kW)
Dieselmotoren:
1,6 Liter
(70–100 kW)
Länge: 4335–4585 mm
Breite: 1795 mm
Höhe: 1425–1475 mm
Radstand: 2650 mm
Leergewicht: 1244–1629 kg

Vorgängermodell Hyundai i30 (GD)
Sterne im Euro NCAP-Crashtest (2017)[1] 5 Sterne im Euro-NCAP-Crashtest

Der Hyundai i30 (PD) ist die dritte Generation des Pkw-Modells Hyundai i30 des koreanischen Automobilherstellers Hyundai Motor Company, die im Herbst 2016 der Öffentlichkeit präsentiert wurde und seit Januar 2017 verkauft wird. Die im Frühjahr 2018 präsentierte dritte Generation des Kia Ceed hat die gleiche Plattform. Auf einigen Märkten wird das Fahrzeug auch als Hyundai Elantra GT verkauft.

Geschichte

Die fünftürige Schrägheckversion wurde auf dem Pariser Autosalon im September 2016 vorgestellt[2] und steht seit dem 28. Januar 2017 zu Preisen ab 17.450 Euro bei den deutschen Händlern. Das Modell löst damit den seit Oktober 2011 gebauten Vorgänger i30 (GD) ab.

Die Kombiversion des i30 wurde auf dem 87. Genfer Auto-Salon im März 2017 präsentiert und kam im Juli 2017 zu den Händlern. Der Aufpreis gegenüber dem Schrägheck beträgt 1.000 Euro.[3]

Erstmals ist der i30 auch als Limousine mit Fließheck erhältlich. Diese 4,45 Meter lange Variante wurde am 13. Juli 2017 vorgestellt und kam im Dezember 2017 in den Handel. Antriebsseitig stehen nur die beiden T-GDI-Ottomotoren zur Verfügung.[4]

Ebenfalls am 13. Juli 2017 präsentierte Hyundai mit dem i30 N eine Sportversion des Kompaktwagens. Diese hatte ihre Öffentlichkeitspremiere auf der IAA im September 2017 in Frankfurt am Main und kam am 4. November 2017 zu den Händlern. Angetrieben wird der i30 N von einem aufgeladenen Zweiliter-Ottomotor, der zwischen 184 kW (250 PS) und 202 kW (275 PS) leistet.[5] Aus dem i30 N wurde eine Tourenwagenversion entwickelt.[6] Zum Modelljahr 2020 wurde die Basisversion des i30 N mit 184 kW (250 PS) aus dem Modellangebot entfernt.[7]

Auf dem Pariser Autosalon im Oktober 2018 präsentiert Hyundai den i30 N auch in der Fastback-Version.[8] Ebenfalls dort wurde das Showcar i30 N Option vorgestellt, das 25 Zubehörteile hat, mit denen ein i30 N ausgerüstet werden könnte.[9] Zum Modelljahr 2019 erfuhren die Kurzheck- sowie die Kombivariante ein geringfügiges Facelift, indem ab der Ausstattungslinie „Select“ fortan die identische Frontschürze wie bei der Limousine („Fastback“) verbaut wird. Ebenso halten alle i30 ab diesem Modelljahr die Abgasnorm Euro 6d-Temp ein. Dazu bekommen die Diesel einen SCR-Kat mit Harnstoffeinspritzung und die Benzin-Direkteinspritzer einen Ottopartikelfilter.

Im Rahmen der IAA im September 2019 präsentierte Hyundai das auf 600 Exemplare limitierte Sondermodell i30 N Project C. Neben einer Tieferlegung um 6 mm gegenüber dem Serienmodell hat es ein um 50 kg reduziertes Fahrzeuggewicht, das hauptsächlich durch Teile aus mit Kohlenstofffasern verstärktem Kunststoff und leichtere Räder erreicht wird. Antriebsseitig bleibt es beim 202 kW (275 PS) starken Zweiliter-Ottomotor.[10]

Im Februar 2020 präsentierte Hyundai eine überarbeitete Version des i30.[11] Der überarbeitete i30 N wurde im September 2020 vorgestellt.[12]

Auf 800 Exemplare weltweit ist der i30 N Drive-N Limited Edition limitiert, der Anfang Mai 2022 vorgestellt wurde. 620 Einheiten davon waren für Europa bestimmt.[13]

Eine weitere Modellpflege der Baureihe wurde im März 2024 vorgestellt. In den Handel kam sie im Juni 2024, wobei die Produktion des Fastback eingestellt wurde. Außerdem entfiel in Europa die N-Version.[14]

Gebaut wird der i30 im tschechischen Hyundai-Werk in Nošovice.[15][16]

Karosserievarianten

fünftüriges Schrägheck fünftüriger Kombi fünftürige Limousine („Fastback“)
Bauzeitraum seit Januar 2017 seit Juli 2017 Dezember 2017 bis Dezember 2024
Länge × Breite × Höhe 4335–4371 mm × 1795 mm × 1439–1455 mm 4585 mm × 1795 mm × 1465–1475 mm 4455 mm × 1795 mm × 1419–1425 mm
Radstand 2650 mm
Tankinhalt 50 l
  • Heckansicht
    Heckansicht
  • Hyundai i30 (2020–2024)
    Hyundai i30 (2020–2024)
  • Hyundai i30 (seit 2024)
    Hyundai i30 (seit 2024)
  • Hyundai i30 Kombi (2017–2020)
    Hyundai i30 Kombi (2017–2020)
  • Hyundai i30 Kombi (2020–2024)
    Hyundai i30 Kombi (2020–2024)
  • Hyundai i30 Kombi (seit 2024)
    Hyundai i30 Kombi (seit 2024)
  • Hyundai i30 Fastback (2017–2020)
    Hyundai i30 Fastback (2017–2020)
  • Heckansicht
    Heckansicht
  • Hyundai Elantra GT (seit 2017)
    Hyundai Elantra GT (seit 2017)

Hyundai i30 N

  • Hyundai i30 N (2017–2019) und i30 N Performance (2017–2021)
    Hyundai i30 N (2017–2019)
    und i30 N Performance (2017–2021)
  • Mit diesem i30 N nahm Hyundai Motorsport am 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring teil.
    Mit diesem i30 N nahm Hyundai Motorsport am 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring teil.
  • Hyundai i30 N Option auf dem Pariser Autosalon 2018
    Hyundai i30 N Option auf dem Pariser Autosalon 2018
  • Hyundai i30 Fastback N (2018–2021)
    Hyundai i30 Fastback N (2018–2021)
  • Hyundai i30 N Project C auf der IAA 2019
    Hyundai i30 N Project C auf der IAA 2019
  • Hyundai i30 N (seit 2021) und i30 N Performance (2021–2024)
    Hyundai i30 N (seit 2021)
    und i30 N Performance (2021–2024)
  • Hyundai i30 N Fastback Performance (2021–2024)
    Hyundai i30 N Fastback Performance (2021–2024)
  • i30 N, Instrumententafel
    i30 N, Instrumententafel

Ausstattungsvarianten

Den i30 gibt es in Deutschland in folgenden Varianten:

i30 Schrägheck & Kombi
  • Pure (Basisausstattung: Fernlichtassistent, RDS-Radio, Klimaanlage, City-Notbremsfunktion)
  • Select (zusätzlich zu Pure: LED-Tagfahrlicht, Außenspiegel mit integriertem Blinker, AUX- & USB-Anschlüsse, Bluetooth-Freisprecheinrichtung)
  • Trend (zusätzlich zu Select: 16"-Aluminiumräder, Sitzheizung vorne, Einparkhilfe hinten, Lederlenkrad beheizbar)
  • N-Line (zusätzlich zu Trend: 18"-Alufelgen, Sportsitze vorne, N-Line Front- und Heckschürze, getönte Scheiben ab B-Säule)
  • Style (zusätzlich zu Trend: 17"-Alufelgen, Rückfahrkamera, Klimaautomatik, DAB+ Radio)
  • Premium (zusätzlich zu Style: Teilledersitze, LED-Scheinwerfer, Abstandstempomat, Smart-Key-System)

Zusätzlich gibt es folgende Sondermodelle:

  • Passion (zusätzlich zu Select: 16"-Aluminiumräder, Einparkhilfe hinten, DAB+ Radio, Sitzheizung vorne)
  • Passion Plus (zusätzlich zu Passion: 17"-Aluminiumräder, LED-Scheinwerfer, Navigationssystem, Klimaautomatik)
i30 Fastback
  • Trend (Basisausstattung: 17"-Aluminiumräder, Sitzheizung vorne, Einparkhilfe hinten, Lederlenkrad beheizbar)
  • N-Line (zusätzlich zu Trend: 18"-Aluminiumräder, Sportsitze vorne, N-Line Front- und Heckschürze, getönte Scheiben ab B-Säule)
  • Style (zusätzlich zu Trend: Klimaautomatik, LED-Rückleuchten, Rückfahrkamera, DAB+ Radio)
  • Premium (zusätzlich zu Style: 18"-Aluminiumräder, Smart-Key-System, LED-Scheinwerfer, Abstandstempomat)
i30 N
  • N (Basisausstattung: 18"-Aluminiumräder, LED-Scheinwerfer, Sportfahrwerk, Zwischengas-Funktion), nur 2017–2019
  • N Performance (zusätzlich zu N: 19"-Aluminiumräder, Elektronische Differenzialsperre, Klappenauspuff)

Technik

Durch den Einsatz hochfester Stähle konnte das Rohbau-Gewicht des Hyundai i30 um 28 Kilogramm reduziert werden. Die Verwindungssteifigkeit ist um 22 Prozent höher und auch die Crash-Sicherheit besser als beim Vorgänger.[17]

Fahrwerk

Alle Modelle haben hinten eine Mehrlenkerachse.[17]

Ottomotoren

1,0 bis 1,5 l Hubraum

1.0 T-GDI 1.4 MPI 1.4 T-GDI 1.5 DPI 1.5 T-GDI
Bauzeitraum seit 06/2024 01/2017–08/2018 09/2018–05/2020 05/2020–06/2024 01/2017–08/2018 09/2018–05/2020 01/2017–08/2018 09/2018–05/2020 05/2020–05/2022 seit 06/2024 05/2020–06/2024
Motortyp R3-Ottomotor R4-Ottomotor
Motorbauart Dreizylinder-Reihenmotor
mit Direkteinspritzung
und Turbolader 		Vierzylinder-Reihenmotor Vierzylinder-Reihenmotor
mit Direkteinspritzung
und Turbolader 		Vierzylinder-Reihenmotor Vierzylinder-Reihenmotor
mit Direkteinspritzung
und Turbolader
Hubraum 998 cm³ 1368 cm³ 1353 cm³ 1498 cm³ 1482 cm³
max. Leistung
bei 1/min 		74 kW (100 PS)/
6000 		88 kW (120 PS)/
6000 		73 kW (99 PS)/
6000 		103 kW (140 PS)/
6000 		81 kW (110 PS)/
6000 		103 kW (140 PS)/
5500 		118 kW (160 PS)/
5500
max. Drehmoment
bei 1/min 		172 Nm/
1500–3500 		171 Nm/
1500–4000 		172 Nm/
1500–4000 		134 Nm/
4000 		242 Nm/
1500 		144 Nm/
3500 		253 Nm/
1500–3000 		253 Nm/
1500–3500
Antriebsart Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig 6-Gang-Schaltgetriebe A1
Getriebe, optional [7-Gang-DCT] — [7-Gang-DCT] — [7-Gang-DCT] — [7-Gang-DCT]
Höchst-
geschwindigkeit 		Schräg-
heck 		178 km/h
[178 km/h] 		190 km/h 196 km/h
[196 km/h] 		183 km/h 210 km/h
[205 km/h] 		187 km/h 197 km/h
[197 km/h] 		210 km/h
[210 km/h]
Kombi 178 km/h
[178 km/h] 		188 km/h 196 km/h
[196 km/h] 		181 km/h 208 km/h
[203 km/h] 		187 km/h 197 km/h
[197 km/h] 		210 km/h
[210 km/h]
Fast-
back 		— 188 km/h — — 208 km/h
[203 km/h] 		— 210 km/h
[210 km/h]
Beschleunigung,
0–100 km/h 		Schräg-
heck 		13,1 s
[13,1 s] 		11,1 s 11,2 s
[11,2 s] 		12,7 s 12,6 s 8,9 s
[9,2 s] 		12,3 s 9,6 s
[9,7 s] 		8,4 s
[8,6 s]
Kombi 13,3 s
[13,3 s] 		11,4 s 11,3 s 11,4 s
[11,4 s] 		12,9 s 9,2 s
[9,5 s] 		9,1 s
[9,4 s] 		12,6 s 9,8 s
[9,9 s] 		8,6 s
[8,8 s]
Fast-
back 		— 11,5 s 11,3 s — — 9,2 s
[9,5 s] 		9,1 s
[9,4 s] 		— 8,6 s
[8,8 s]
Kraftstoff-
verbrauch
auf 100 km
(kombiniert) 		Schräg-
heck 		5,6–6,3 Super
[5,9–6,5 l Super] 		4,9–5,0 l Super 5,5 l Super 5,5 Super
[5,8 l Super] 		5,4–5,6 l Super 6,2 l Super 5,4 Super
[5,5 l Super] 		5,9 Super
[5,7 l Super] 		6,1 l Super 5,9–6,7 Super
[5,7–6,4 l Super] 		5,7 Super
[5,8 l Super]
Kombi 5,6–6,3 Super
[5,9–6,5 l Super] 		4,9–5,2 l Super 5,5 l Super 5,5 Super
[5,8 l Super] 		5,6–5,8 l Super 6,2 l Super 5,3–5,5 l Super
[5,2–5,5 l Super] 		5,9 l Super
[5,7 l Super] 		6,1 l Super 5,9–6,7 Super
[5,7–6,4 l Super] 		5,7 Super
[5,8 l Super]
Fast-
back 		— 5,2 l Super 5,5 l Super — — 5,5–5,7 l Super
[5,4–5,6 l Super] 		5,9 l Super
[5,7 l Super] 		— 5,7 Super
[5,8 l Super]
CO2-Emission
(kombiniert) 		Schräg-
heck 		126–143 g/km
[133–148 g/km] 		115–120 g/km 126 g/km 125 g/km
[130 g/km] 		126–130 g/km 143 g/km 124–129 g/km
[120–125 g/km] 		134 g/km
[130 g/km] 		137 g/km 133–152 g/km
[129–145 g/km] 		128 g/km
[130 g/km]
Kombi 126–143 g/km
[133–148 g/km] 		115–120 g/km 126 g/km 125 g/km
[130 g/km] 		131–136 g/km 143 g/km 124–129 g/km
[120–125 g/km] 		134 g/km
[130 g/km] 		137 g/km 133–152 g/km
[129–145 g/km] 		128 g/km
[130 g/km]
Fastback — 120 g/km 126 g/km — — 129–134 g/km
[125–129 g/km] 		134 g/km
[130 g/km] 		— 128 g/km
[130 g/km]
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation 		Euro 6e Euro 6 Euro 6d-TEMP Euro 6d Euro 6 Euro 6d-TEMP Euro 6 Euro 6d-TEMP Euro 6d Euro 6e Euro 6d
A1 
Ab 07/2020 6-Gang iMT (intelligent manual transmission) mit elektronischer Kupplung für 1.0 T-GDI 120 PS und 1.5 T-GDI 160 PS

2,0 l Hubraum

N N Performance N Project C N Performance
Bauzeitraum: 11/2017–08/2018 09/2018–04/2019 seit 05/2021 11/2017–08/2018 09/2018–09/2020 09/2019–07/2020 seit 05/2021
Motortyp: R4-Ottomotor
Motorbauart: Vierzylinder-Reihenmotor
mit Direkteinspritzung und Turbolader
Hubraum: 1998 cm³
max. Leistung
bei 1/min: 		184 kW (250 PS)/
6000 		184 kW (250 PS)/
5500–6000 		202 kW (275 PS)/
6000 		206 kW (280 PS)/
5500–6000
max. Drehmoment
bei 1/min: 		353 Nm/
1450–4500 B1 		353 Nm/
2100–4700 		353 Nm/
1450–4700 B2 		392 Nm/
2100–4700
Antriebsart: Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig: 6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe, optional: — [8-Gang-DCT]
Höchstgeschwindigkeit,
Schrägheck: 		250 km/h 250 km/h
[250 km/h]
Höchstgeschwindigkeit,
Kombi: 		—
Höchstgeschwindigkeit,
Fastback: 		— 250 km/h — 250 km/h — 250 km/h
[250 km/h]
Beschleunigung,
0–100 km/h,
Schrägheck: 		6,4 s 6,1 s 6,0 s 5,9 s
[5,4 s]
Beschleunigung,
0–100 km/h,
Kombi: 		—
Beschleunigung,
0–100 km/h,
Fastback: 		— 6,4 s — 6,1 s — 5,9 s
[5,4 s]
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert),
Schrägheck: 		7,0 l Super 7,7 l Super 7,1 l Super 7,8 l Super 7,7 l Super 8,0 Super
[8,4 l Super]
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert),
Kombi: 		—
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert),
Fastback: 		— 7,7 l Super — 7,8 l Super — 8,0 Super
[8,4 l Super]
CO2-Emission, kombiniert
Schrägheck: 		159 g/km 176 g/km 175 g/km 163 g/km 178 g/km 176 g/km 182 g/km
[191 g/km]
CO2-Emission, kombiniert
Kombi: 		—
CO2-Emission, kombiniert
Fastback: 		— 176 g/km — 178 g/km — 182 g/km
[191 g/km]
Abgasnorm nach EU-Klassifikation: Euro 6 Euro 6d-TEMP Euro 6d Euro 6 Euro 6d-TEMP Euro 6d
B1 
mit Overboost: 378 Nm/1750–3500
B2 
mit Overboost: 378 Nm/1750–4200

Dieselmotoren

1.6 CRDi
Bauzeitraum: 01/2017–08/2018 09/2018–12/2019 01/2017–08/2018 09/2018–09/2020 09/2020–01/2022 01/2017–08/2018 09/2018–09/2020 09/2020–01/2022
Motortyp: R4-Dieselmotor
Motorbauart: Vierzylinder-Dieselmotor
mit Common-Rail-Direkteinspritzung und Turbolader
Hubraum: 1582 cm³
max. Leistung
bei 1/min: 		70 kW (95 PS)/
4000 		81 kW (110 PS)/
4000 		85 kW (115 PS)/
4000 		100 kW (136 PS)/
4000
max. Drehmoment
bei 1/min: 		280 Nm/
1500–2000 		280 Nm/
1500–2250 		280 Nm/
1500–2500 		280 Nm/
1500–2750 		280 Nm/
1500–2750
[300 Nm/
1500–2500] 		280 Nm/
1500–3000
[300 Nm/
1750–2500] 		280 Nm/
1500–3000
[320 Nm/
2000–2250]
Antriebsart: Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig: 6-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe C1
Getriebe, optional: — [7-Gang-DCT]
Höchstgeschwindigkeit,
Schrägheck: 		186 km/h 178 km/h 190 km/h 192 km/h 200 km/h
Höchstgeschwindigkeit,
Kombi: 		— 188 km/h 192 km/h 198 km/h 200 km/h
Höchstgeschwindigkeit,
Fastback: 		— 200 km/h
Beschleunigung,
0–100 km/h,
Schrägheck: 		12,2 s 11,6 s 11,0 s
[11,2 s] 		11,0 s
[10,9 s] 		10,9 s
[10,9 s] 		10,2 s
[10,6 s] 		10,2 s
[9,9 s]
Beschleunigung,
0–100 km/h,
Kombi: 		— 11,3 s
[11,5 s] 		11,1 s
[11,1 s] 		10,5 s
[10,9 s] 		10,4 s
[10,1 s]
Beschleunigung,
0–100 km/h,
Fastback: 		— 10,4 s
[10,1 s]
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert),
Schrägheck: 		3,6–3,8 l Diesel 3,9 l Diesel 3,7–3,8 l Diesel
[4,0–4,1 l Diesel] 		4,3 l Diesel
[4,1 l Diesel] 		3,9 l Diesel
[4,1 l Diesel] 		4,4 l Diesel
[4,3 l Diesel] 		4,1 l Diesel
[4,2 l Diesel]
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert),
Kombi: 		— 3,7–3,8 l Diesel
[4,2–4,3 l Diesel] 		4,3 l Diesel
[4,1 l Diesel] 		3,8–3,9 l Diesel
[4,2–4,3 l Diesel] 		4,4 l Diesel
[4,3 l Diesel] 		4,1 l Diesel
[4,2 l Diesel]
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert),
Fastback: 		— 4,4 l Diesel
[4,3 l Diesel] 		4,1 l Diesel
[4,2 l Diesel]
CO2-Emission, kombiniert
Schrägheck: 		95–98 g/km 104 g/km 96–99 g/km
[105–109 g/km] 		112 g/km
[107 g/km] 		102 g/km
[109 g/km] 		116 g/km
[113 g/km] 		103 g/km
[104 g/km]
CO2-Emission, kombiniert
Kombi: 		— 96–99 g/km
[108–112 g/km] 		112 g/km
[107 g/km] 		99–102 g/km
[108–112 g/km] 		116 g/km
[113 g/km] 		103 g/km
[104 g/km]
CO2-Emission, kombiniert
Fastback: 		— 116 g/km
[113 g/km] 		103 g/km
[104 g/km]
Abgasnorm nach EU-Klassifikation: Euro 6 Euro 6d-TEMP Euro 6 Euro 6d-TEMP Euro 6d Euro 6 Euro 6d-TEMP Euro 6d
C1 
Ab 07/2020 6-Gang iMT (intelligent manual transmission) mit elektronischer Kupplung für den 136 PS Dieselmotor.

Einzelnachweise

  1. ↑ Ergebnis des Hyundai i30 beim Euro-NCAP-Crashtest (2017)
  2. ↑ Dritte Generation startet 2017. 7. September 2016, abgerufen am 28. Dezember 2016.
  3. ↑ Kompakt-Kombi startet im Sommer. 20. Februar 2017, abgerufen am 20. Februar 2017.
  4. ↑ Sitzprobe im Mercedes CLA-Konkurrent. 13. Juli 2017, abgerufen am 13. Juli 2017.
  5. ↑ auto-motor-und-sport.de, First Edition mit 275 PS für 30.900 Euro. 13. Juli 2017, abgerufen am 13. Juli 2017.
  6. ↑ automobil-industrie.vogel.de vom 1. Juni 2018, Hyundai i30 N TCR: Kundensport-Knaller made in Germany , abgerufen am 15. Oktober 2019.
  7. ↑ Weniger N, mehr N Line. 10. März 2019, abgerufen am 18. Dezember 2019.
  8. ↑ auto-motor-und-sport.de, Kompaktsportler bekommt einen Fließheck-Ableger. 26. September 2018, abgerufen am 26. September 2018.
  9. ↑ Thomas Harloff: Hyundai i30 N Option auf dem Pariser Autosalon: Showcar zeigt Individualisierungsmöglichkeiten. In: auto-motor-und-sport.de. 5. Oktober 2018, abgerufen am 14. Oktober 2019.
  10. ↑ Uli Baumann: Hyundai i30 N Project C: Verschärfte 275-PS-Variante. In: auto-motor-und-sport.de. 10. September 2019, abgerufen am 14. Oktober 2019.
  11. ↑ Stefan Leichsenring: Hyundai i30 Facelift (2020): Erste Teaser-Bilder. In: de.motor1.com. 12. Februar 2020, abgerufen am 12. Februar 2020.
  12. ↑ Uli Baumann: Hyundai i30N Facelift: Highlight ist der 8-Gang-Doppelkuppler. In: auto-motor-und-sport.de. 24. September 2020, abgerufen am 24. September 2020.
  13. ↑ Manuel Lehbrink: Hyundai i30 N Drive-N Limited Edition: 800 Stück werden gebaut. In: de.motor1.com. 2. Mai 2022, abgerufen am 2. Mai 2022.
  14. ↑ Roland Hildebrandt: Hyundai i30 (2024): Die Preise des jüngsten Facelifts. In: de.motor1.com. 25. März 2024, abgerufen am 15. Juni 2024.
  15. ↑ motorsport-total.com vom 17. September 2017, Hyundai i30 N 2017 Marktstart, abgerufen am 17. Oktober 2019.
  16. ↑ focus.de vom 4. Februar 2018, Hyundai macht jetzt auf 3er GT: Neue Coupé-Limousine im Test, abgerufen am 15. Oktober 2019.
  17. ↑ a b https://www.autozeitung.de/hyundai/i30/pd, abgerufen am 15. Oktober 2019.
Commons: Hyundai i30 (PD) – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

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