Die CB 200 ist ein Zweizylinder-Motorrad des japanischen Herstellers Honda, gebaut 1974 bis 1976. In Japan wurde sie 1973 vorgestellt, in Deutschland 1974 auf der IFMA in Köln.
Der Motor basiert auf der in den USA sehr erfolgreichen CB 175.
Der um 8 Grad nach vorne geneigte luftgekühlte Zweizylinder-Viertaktmotor mit obenliegender Nockenwelle und einem Hubraum von 198 cm³ leistet 17 PS bei 9000/min. Das maximale Drehmoment von 13,9 Nm liegt bei 8000/min an. Die Gemischaufbereitung erfolgt durch zwei 20-mm-Keihin-Vergaser.
Der Motor wird durch eine Druckumlaufschmierung mit Öl versorgt. Das Leistungsgewicht beträgt 7,8 kg/PS.
Durch den Hubzapfenversatz von 360 Grad ist der Motor ein sogenannter Parallel-Twin, d. h., die Kolben bewegen sich synchron auf und ab. Der Motor kann sowohl mit Elektro- als auch Kickstarter gestartet werden.
Getriebe und Kraftübertragung
Das Getriebe hat 5 Gänge. Die Kraftübertragung zum Hinterrad erfolgt über eine Rollenkette.
Fahrwerk und Bremsen
1976 Honda CB 200: Der tiefe Sportlenker ist nicht serienmäßig
Der Doppelschleifenrahmen ist aus Stahlrohr gefertigt. Vorn hat die CB 200 eine Teleskopgabel mit einem Federweg von 105 mm. Die Hinterradführung besteht aus einer Schwinge mit 2 Federbeinen, der Federweg beträgt 68 mm. Die Auslegung der fünffach verstellbaren Federbeine wurde als zu schwach kritisiert.[1]
Die vordere Bremse ist eine mechanisch betätigte Einscheibenbremse. Am Hinterrad ist es eine Trommelbremse mit 130 mm Durchmesser.
Weitere Informationen
Der Neupreis betrug 2998 DM. Die CB 200 war wegen ihrer Handlichkeit in den 1970er-Jahren eine gefragte Fahrschulmaschine. Mehr als 35 Jahre nach ihrem Erscheinen werden gebrauchte CB 200 nur noch vereinzelt angeboten. (Stand 2021)
Technische Daten
Kenngrößen
Honda CB 200
Motor
Viertakt-Parallel-Twin
Ventilsteuerung
obenliegende kettengetriebene Nockenwelle und Kipphebel
Gemischaufbereitung
2 Keihin-Vergaser
Hubraum
198 cm³
Bohrung × Hub
55,5 × 41 mm
Verdichtung
9,0 : 1
Leistung
17 PS (12,4 kW) bei 9000/min
Maximales Drehmoment
13,9 Nm bei 8000/min
Kühlung
Luft (Fahrtwind)
Kraftübertragung
Primärkraftübertragung Zahnräder, Mehrscheibenkupplung im Ölbad, Fünfganggetriebe, Hinterradantrieb mit abgedeckter Kette
Rahmen
Rohrrahmen, unten doppelt geführt
Radaufhängung und Federung vorn
hydraulisch gedämpfte Teleskopgabel, 105 mm Federweg
Radaufhängung und Federung hinten
Schwinge mit hydraulisch gedämpften Federbeinen, 67,8 mm Federweg
Radstand
1290 mm
Länge
1935 mm
Reifen vorn/hinten
2,75–18/3,00–18
Bremsen vorn/hinten
Scheibenbremse/Trommelbremse
Leergewicht
133 kg
Höchstgeschwindigkeit
ca. 120–130 km/h
Literatur
Joachim Kuch: Honda - Motorräder seit 1970. - 1. Auflage, Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2009. (Typenkompass) ISBN 978-3-613-02989-7. (Seite 17)
