Die Budapester Fabrik wurde 1948 verstaatlicht. Sie nannte sich nun Traktorenfabrik Hofherr Vörös Csillag Traktorgyár (Roter Stern Traktorenfabrik) und produzierte bis Ende 1956 Traktoren mit Glühkopfmotor. Unter Leitung des Ingenieurs János Korbuly begann zwischen 1950 und 1960 die Entwicklung von Allradschleppern. Ein weiteres Produkt war der Dutra DR-50, ein allradgetriebener Muldenkipper.
Der völlig neu konstruierte Allradtraktor UE-28, ein Zweizylinder, wurde 1960 vorgestellt. Unter dem Konstrukteur Alfred Papa entwickelte man nun dieses Konzept weiter, um die Traktoren leistungsstärker zu machen. Es folgten der D4K-A, ein Vierzylinder und 1963 der D4K-B, ein Sechszylinder. Die Traktoren der Baureihe Dutra waren für den Einsatz auf schweren Böden konzipiert, daher wurde ein erheblicher Teil in die DDR exportiert.[1]
Im Jahr 1971 wurde ein Vertrag mit Steyr zur Ausrüstung von Traktoren mit Steyr-Motoren in Lizenzfertigung geschlossen. Sie wurden fortan gemeinsam vertrieben.
Literatur
Christian Suhr: DDR-Traktoren-Klassiker, Motorbuch Verlag, April 2006, ISBN 361302599X
Franz Mathis: Big Business in Österreich. Österreichische Großunternehmen in Kurzdarstellungen. Verlag für Geschichte und Politik, Wien 1987, ISBN 3-7028-0256-8.
Quellen
↑Traktor Classic, Ausgabe 01/2009, GeraMond Verlag GmbH München, S. 22