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Großer Preis von Frankreich 1976
Der Große Preis von Frankreich 1976 (offiziell LXII Grand Prix de France) fand am 4. Juli auf dem Circuit Paul Ricard in Le Castellet statt und war das achte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1976.
Berichte
Hintergrund
Drei Wochen nach dem Großen Preis von Schweden war Chris Amon noch nicht von den Verletzungen genesen, die er sich bei einem Unfall während dieses Rennens zugezogen hatte. Patrick Nève wurde engagiert, um den Werks-Ensign beim achten WM-Lauf zu steuern.
Das Team HB Bewaking Systems trat wegen Geldmangels nicht zu diesem Rennen an. Jacky Ickx und Henri Pescarolo, die den schwedischen GP zugunsten der 24 Stunden von Le Mans ausgelassen hatten, waren hingegen wieder in der Meldeliste des Frankreich-GP vertreten. Ebenso kehrten Guy Edwards und Ingo Hoffmann ins Teilnehmerfeld zurück. Bei RAM Racing wurde Jac Nelleman durch Damien Magee ersetzt.
Training
Mit der Trainingsbestzeit sicherte sich James Hunt die vierte Pole-Position seiner Karriere. Neben ihm qualifizierte sich Niki Lauda, der die Weltmeisterschaftswertung mit beachtlichem Vorsprung anführte, für die erste Startreihe. Die zweite Reihe wurde von Patrick Depailler und Clay Regazzoni gebildet. Carlos Pace erreichte im Brabham den fünften Startplatz, was angesichts der bisherigen Ergebnisse des Teams in der Saison 1976 als Erfolg gewertet werden musste.[1]
Rennen
Lauda gewann den Start und setzte sich vor Hunt, Regazzoni, Depailler und Ronnie Peterson an die Spitze des Feldes. Während der ersten Runde wechselten die Positionen zwischen Peterson und Depailler. In Runde zwei gelangte Jody Scheckter an John Watson vorbei auf den sechsten Rang.
In der neunten Runde schied Lauda wegen eines Motorschadens aus. In Runde 18 wiederholte sich dies auch bei seinem Teamkollegen Regazzoni. Infolgedessen führte Hunt das Rennen mit komfortablem Vorsprung vor Depailler an, der in der Zwischenzeit ebenso wie Scheckter an Peterson vorbeigezogen war. Dieser duellierte sich nun mit Watson um den vierten Rang. Er gewann dieses Duell und konnte schließlich, nachdem Scheckter technische Schwierigkeiten mit seinem Tyrrell hatte, wieder den dritten Platz einnehmen, schied jedoch wenige Runden vor dem Ende des Rennens wegen Problemen mit der Kraftstoffzufuhr aus. Der dritte Platz ging somit an Watson, der seinen ersten Podiumsplatz in der Formel 1 verbuchen konnte.[2]
Meldeliste
Klassifikationen
Startaufstellung
| Pos.
|
Fahrer
|
Konstrukteur
|
Zeit
|
Ø-Geschwindigkeit
|
Start
|
| 01
|
Vereinigtes Konigreich James Hunt
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford
|
1:47,89
|
193,864 km/h
|
01
|
| 02
|
Osterreich Niki Lauda
|
Italien Ferrari
|
1:48,17
|
193,362 km/h
|
02
|
| 03
|
Frankreich Patrick Depailler
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford
|
1:48,59
|
192,614 km/h
|
03
|
| 04
|
Schweiz Clay Regazzoni
|
Italien Ferrari
|
1:48,69
|
192,437 km/h
|
04
|
| 05
|
Brasilien 1968 Carlos Pace
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo
|
1:48,75
|
192,331 km/h
|
05
|
| 06
|
Schweden Ronnie Peterson
|
Vereinigtes Konigreich March-Ford
|
1:49,07
|
191,767 km/h
|
06
|
| 07
|
Vereinigte Staaten Mario Andretti
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford
|
1:49,19
|
191,556 km/h
|
07
|
| 08
|
Vereinigtes Konigreich John Watson
|
Vereinigte Staaten Penske-Ford
|
1:49,22
|
191,503 km/h
|
08
|
| 09
|
Sudafrika 1961 Jody Scheckter
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford
|
1:49,63
|
190,787 km/h
|
09
|
| 10
|
Argentinien Carlos Reutemann
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo
|
1:49,79
|
190,509 km/h
|
10
|
| 11
|
Italien Vittorio Brambilla
|
Vereinigtes Konigreich March-Ford
|
1:49,79
|
190,509 km/h
|
11
|
| 12
|
Schweden Gunnar Nilsson
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford
|
1:49,83
|
190,440 km/h
|
12
|
| 13
|
Frankreich Jacques Laffite
|
Frankreich Ligier-Matra
|
1:50,06
|
190,042 km/h
|
13
|
| 14
|
Deutschland Jochen Mass
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford
|
1:50,10
|
189,973 km/h
|
14
|
| 15
|
Frankreich Jean-Pierre Jarier
|
Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford
|
1:50,12
|
189,938 km/h
|
15
|
| 16
|
Vereinigtes Konigreich Tom Pryce
|
Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford
|
1:50,27
|
189,680 km/h
|
16
|
| 17
|
Deutschland Hans-Joachim Stuck
|
Vereinigtes Konigreich March-Ford
|
1:50,31
|
189,611 km/h
|
17
|
| 18
|
Australien Alan Jones
|
Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford
|
1:51,11
|
188,246 km/h
|
18
|
| 19
|
Belgien Jacky Ickx
|
Vereinigtes Konigreich Wolf-Williams-Ford
|
1:51,41
|
187,739 km/h
|
19
|
| 20
|
Italien Arturo Merzario
|
Vereinigtes Konigreich March-Ford
|
1:51,79
|
187,101 km/h
|
20
|
| 21
|
Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi
|
Brasilien 1968 Copersucar-Ford
|
1:52,11
|
186,567 km/h
|
21
|
| 22
|
Frankreich Michel Leclère
|
Vereinigtes Konigreich Wolf-Williams-Ford
|
1:52,29
|
186,268 km/h
|
22
|
| 23
|
Vereinigte Staaten Brett Lunger
|
Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford
|
1:52,41
|
186,069 km/h
|
23
|
| 24
|
Frankreich Henri Pescarolo
|
Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford
|
1:52,60
|
185,755 km/h
|
24
|
| 25
|
Vereinigtes Konigreich Guy Edwards
|
Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford
|
1:52,63
|
185,705 km/h
|
25
|
| 26
|
Belgien Patrick Nève
|
Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford
|
1:52,82
|
185,393 km/h
|
26
|
| DNQ
|
Vereinigtes Konigreich Damien Magee
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford
|
1:53,49
|
184,298 km/h
|
–
|
| DNQ
|
Brasilien 1968 Ingo Hoffmann
|
Brasilien 1968 Copersucar-Ford
|
1:53,78
|
183,828 km/h
|
–
|
| 27
|
Deutschland Harald Ertl[# 1]
|
Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford
|
1:53,79
|
?
|
27
|
| DNQ
|
Schweiz Loris Kessel
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford
|
1:55,30
|
181,405 km/h
|
–
|
Anmerkungen
- ↑ Ertl hatte es nicht geschafft, sich zu qualifizieren, startete aber vom Ende der Startaufstellung trotzdem zum Rennen.
Rennen
| Pos.
|
Fahrer
|
Konstrukteur
|
Runden
|
Stopps
|
Zeit
|
Start
|
Schnellste Runde
|
| 01
|
Vereinigtes Konigreich James Hunt
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford
|
54
|
0
|
1:40:58,60
|
01
|
1:51,3
|
| 02
|
Frankreich Patrick Depailler
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford
|
54
|
0
|
+ 11,70
|
03
|
1:51,5
|
| 03
|
Vereinigtes Konigreich John Watson
|
Vereinigte Staaten Penske-Ford
|
54
|
0
|
+ 23,55
|
08
|
1:51,4
|
| 04
|
Brasilien 1968 Carlos Pace
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo
|
54
|
0
|
+ 24,82
|
05
|
1:51,6
|
| 05
|
Vereinigte Staaten Mario Andretti
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford
|
54
|
0
|
+ 43,92
|
07
|
1:51,8
|
| 06
|
Sudafrika 1961 Jody Scheckter
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford
|
54
|
0
|
+ 55,07
|
09
|
1:51,8
|
| 07
|
Deutschland Hans-Joachim Stuck
|
Vereinigtes Konigreich March-Ford
|
54
|
0
|
+ 1:21,55
|
17
|
1:52,6
|
| 08
|
Vereinigtes Konigreich Tom Pryce
|
Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford
|
54
|
0
|
+ 1:30,67
|
16
|
1:52,9
|
| 09
|
Italien Arturo Merzario
|
Vereinigtes Konigreich March-Ford
|
54
|
0
|
+ 1:53,57
|
20
|
1:53,2
|
| 10
|
Belgien Jacky Ickx
|
Vereinigtes Konigreich Wolf-Williams-Ford
|
53
|
0
|
+ 1 Runde
|
19
|
1:53,5
|
| 11
|
Argentinien Carlos Reutemann
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo
|
53
|
0
|
+ 1 Runde
|
10
|
1:52,9
|
| 12
|
Frankreich Jean-Pierre Jarier
|
Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford
|
53
|
0
|
+ 1 Runde
|
15
|
1:53,2
|
| 13
|
Frankreich Michel Leclère
|
Vereinigtes Konigreich Wolf-Williams-Ford
|
53
|
0
|
+ 1 Runde
|
22
|
1:53,8
|
| 14
|
Frankreich Jacques Laffite
|
Frankreich Ligier-Matra
|
53
|
0
|
+ 1 Runde
|
13
|
1:52,2
|
| 15
|
Deutschland Jochen Mass
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford
|
53
|
1
|
+ 1 Runde
|
14
|
1:52,9
|
| 16
|
Vereinigte Staaten Brett Lunger
|
Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford
|
53
|
0
|
+ 1 Runde
|
23
|
1:53,9
|
| 17
|
Vereinigtes Konigreich Guy Edwards
|
Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford
|
53
|
0
|
+ 1 Runde
|
25
|
1:54,3
|
| 18
|
Belgien Patrick Nève
|
Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford
|
53
|
0
|
+ 1 Runde
|
26
|
1:54,2
|
| 19
|
Schweden Ronnie Peterson
|
Vereinigtes Konigreich March-Ford
|
51
|
0
|
DNF
|
06
|
1:51,7
|
| –
|
Australien Alan Jones
|
Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford
|
44
|
0
|
DNF
|
18
|
1:53,2
|
| –
|
Italien Vittorio Brambilla
|
Vereinigtes Konigreich March-Ford
|
28
|
0
|
DNF
|
11
|
1:52,4
|
| –
|
Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi
|
Brasilien 1968 Copersucar-Ford
|
21
|
0
|
DNF
|
21
|
1:53,7
|
| –
|
Frankreich Henri Pescarolo
|
Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford
|
19
|
0
|
DNF
|
24
|
1:54,0
|
| –
|
Schweiz Clay Regazzoni
|
Italien Ferrari
|
17
|
0
|
DNF
|
04
|
1:51,2
|
| –
|
Osterreich Niki Lauda
|
Italien Ferrari
|
8
|
0
|
DNF
|
02
|
1:51,0 (04.)
|
| –
|
Schweden Gunnar Nilsson
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford
|
8
|
0
|
DNF
|
12
|
1:53,5
|
| –
|
Deutschland Harald Ertl
|
Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford
|
4
|
0
|
DNF
|
27
|
1:57,3
|
WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). Es zählten nur die besten sieben Ergebnisse aus den ersten acht Rennen und die besten sieben Ergebnisse aus den letzten acht Rennen. In der Konstrukteurswertung zählte nur das Ergebnis des bestplatzierten Fahrers eines Teams.
Fahrerwertung
Konstrukteurswertung
Einzelnachweise
- ↑ „Training“ (Memento vom 29. Januar 2005 im Internet Archive) (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 17. März 2012)
- ↑ Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. Abgerufen am 3. Juli 2024.
Weblinks
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