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**Großer Preis der Niederlande 1969**
Renndaten
	4. von 11 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1969
Name:	XVII Grote Prijs van Nederland
Datum:	21. Juni 1969
Ort:	Zandvoort
Kurs:	Circuit Park Zandvoort
Länge:	374,22 km in 90 Runden à 4,158 km
Wetter:	sonnig und warm
Pole-Position
Zeit:	1:20,85 min
Schnellste Runde
Zeit:	1:22,94 min (Runde 5)
Podium

Der Große Preis der Niederlande 1969 (offiziell XVII Grote Prijs van Nederland) fand am 21. Juni auf dem Circuit Park Zandvoort in Zandvoort statt und war das vierte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1969.

Berichte

Hintergrund

Aufgrund von Sicherheitsbedenken seitens der Grand Prix Drivers’ Association gegenüber der Rennstrecke in Spa-Francorchamps war der eigentlich für die Saison 1969 vorgesehene Große Preis von Belgien abgesagt worden. Demzufolge lag eine fünfwöchige Pause zwischen dem Monaco-GP und dem folgenden WM-Lauf.

Einige Konstrukteure hatten diese Zeitspanne genutzt, um nach dem Verbot der hohen Heckflügel neue Varianten aerodynamischer Hilfsmittel zu entwickeln. So traten einige Fahrzeuge mit Flügeln an, die direkt an der Karosserie montiert waren. Dies stand mit den neuen Regeln im Einklang und wurde fortan zur gängigen Bauform für Front- und Heckflügel. Zudem experimentierten die Teams Matra und Lotus mit allradgetriebenen Wagen. Jackie Stewart testete den Matra MS84 und Graham Hill den Lotus 63 während des Trainings. Fürs Rennen qualifizierten sich beide jedoch mit ihren herkömmlichen heckgetriebenen Wagen.

Auch B.R.M. brachte mit dem P139 eine Neuentwicklung mit nach Zandvoort, die von John Surtees im Training gefahren und für noch nicht ausgereift befunden wurde.

Das Privatteam Antique Automobiles setzte anstatt des Cooper T86 einen moderneren McLaren M7A ein. Der Cooper hatte sich als nicht mehr konkurrenzfähig erwiesen und war in Monaco nur aufgrund der hohen Ausfallrate der Konkurrenz in die Nähe der Punkteränge gekommen.

In aller Munde war an diesem Wochenende die Nachricht, dass Ferrari eine Zusammenarbeit mit der Fiat S.p.A. in die Wege geleitet hatte. Daher wurde prophezeit, dass das in dieser Saison bisher eher unspektakulär auftretende Rennteam aufgrund der nun verbesserten finanziellen Situation fortan wieder konkurrenzfähiger werden dürfte.^[1]

Training

Der von seiner Verletzung, die er sich beim Spanien-GP zugezogen hatte, genesene Lotus-Stammfahrer Jochen Rindt fuhr die schnellste Trainingszeit und blieb dabei als einziger Fahrer unter 1:21 Minuten. Neben ihm qualifizierten sich Stewart und Hill für die erste Startreihe. Chris Amon und Jacky Ickx teilten sich die zweite Reihe.^[2]

Rennen

Hill übernahm zunächst die Spitzenposition, die Rindt als Zweitplatzierter zu einer Lotus-Doppelführung ausbaute. Es folgten Stewart und Amon vor dem sehr gut gestarteten Denis Hulme. In der dritten Runde überholte Rindt seinen Teamkollegen Hill. Wenig später gelang dies auch Stewart. Dieser kam in Runde 17 kampflos in die Spitzenposition, da Rindt aufgrund eines mechanischen Defektes ausfiel. Jo Siffert, der sich zwischenzeitlich bis auf Rang drei vorgekämpft hatte, gelangte durch Rindts Ausfall auf Rang zwei.

Dadurch, dass Hill plötzlich aufgrund von Handlingproblemen die Box ansteuerte, ergab sich in den letzten Runden zwischen Hulme, Amon, Ickx und Jack Brabham ein spannender Wettkampf um den dritten Platz. Dieser zog die Aufmerksamkeit der Zuschauer auf sich, sodass der ungefährdete Sieg von Jackie Stewart fast nur am Rande registriert wurde.^[3]

Meldeliste

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Vereinigtes Konigreich Gold Leaf Team Lotus	01	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Lotus 63^{[T 1]}	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	F
	01	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Lotus 49B
	02	Osterreich Jochen Rindt	Lotus 49B
Vereinigtes Konigreich Matra International (Tyrrell)	04	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Matra MS84^{[T 1]}		D
	04	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Matra MS80
	05	Frankreich Jean-Pierre Beltoise	Matra MS80
Vereinigtes Konigreich Bruce McLaren Motor Racing	06	Neuseeland Bruce McLaren	McLaren M7C		G
Vereinigtes Konigreich Bruce McLaren Motor Racing	07	Neuseeland Denis Hulme	McLaren M7A		G
Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC	08	Neuseeland Chris Amon	Ferrari 312 (1969)	Ferrari 255C 3.0 V12	F
Vereinigtes Konigreich Rob Walker Racing Team	09	Schweiz Jo Siffert	Lotus 49B	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	F
Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments	10	Australien Jack Brabham	Brabham BT26A		G
Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments	11	Belgien Jacky Ickx	Brabham BT26A		G
Vereinigtes Konigreich Owen Racing Organisation	12	Vereinigtes Konigreich John Surtees	BRM P139^{[T 1]}	BRM P142 3.0 V12	D
	14	Vereinigtes Konigreich John Surtees	BRM P138
	15	Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver	BRM P133
Vereinigtes Konigreich Frank Williams Racing Cars	16	Vereinigtes Konigreich Piers Courage	Brabham BT26A	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	D
Schweiz Silvio Moser Racing Team	17	Schweiz Silvio Moser	Brabham BT24		G
Vereinigtes Konigreich Antique Automobiles	18	Vereinigtes Konigreich Vic Elford	McLaren M7A		G

Anmerkungen

↑ ^a ^b ^c Die mit einem "T" hinter der Startnummer versehenen Fahrzeuge wurden von ihren jeweiligen Fahrern nur im Training benutzt.

Klassifikationen

Startaufstellung

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Zeit	Ø-Geschwindigkeit	Start
01	Osterreich Jochen Rindt	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	1:20,85	185,143 km/h	01
02	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Frankreich Matra-Ford	1:21,14	184,481 km/h	02
03	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	1:22,01	182,524 km/h	03
04	Neuseeland Chris Amon	Italien Ferrari	1:22,69	181,023 km/h	04
05	Belgien Jacky Ickx	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	1:22,85	180,674 km/h	05
06	Neuseeland Bruce McLaren	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	1:22,87	180,630 km/h	06
07	Neuseeland Denis Hulme	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	1:23,07	180,195 km/h	07
08	Australien Jack Brabham	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	1:23,10	180,130 km/h	08
09	Vereinigtes Konigreich Piers Courage	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	1:23,36	179,568 km/h	09
10	Schweiz Jo Siffert	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	1:23,94	178,327 km/h	10
11	Frankreich Jean-Pierre Beltoise	Frankreich Matra-Ford	1:24,44	177,271 km/h	11
12	Vereinigtes Konigreich John Surtees	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	1:25,07	175,959 km/h	12
13	Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	1:25,11	175,876 km/h	13
14	Schweiz Silvio Moser	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	1:26,50	173,050 km/h	14
15	Vereinigtes Konigreich Vic Elford	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	1:28,47	169,196 km/h	15

Rennen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde
01	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Frankreich Matra-Ford	90	0	2:06:42,08	02	1:22,94 (05.)
02	Schweiz Jo Siffert	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	90	0	+ 24,52	10	1:23,33
03	Neuseeland Chris Amon	Italien Ferrari	90	0	+ 30,51	04	1:22,97
04	Neuseeland Denis Hulme	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	90	0	+ 37,16	07	1:23,62
05	Belgien Jacky Ickx	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	90	0	+ 37,67	05	1:23,19
06	Australien Jack Brabham	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	90	0	+ 1:10,81	08	1:24,10
07	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	88	1	+ 2 Runden	03	1:23,66
08	Frankreich Jean-Pierre Beltoise	Frankreich Matra-Ford	87	0	+ 3 Runden	11	1:24,99
09	Vereinigtes Konigreich John Surtees	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	87	0	+ 3 Runden	12	1:26,52
10	Vereinigtes Konigreich Vic Elford	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	84	0	+ 6 Runden	15	1:28,65
–	Schweiz Silvio Moser	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	54	0	DNF	14	1:26,23
–	Neuseeland Bruce McLaren	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	24	0	DNF	06	1:24,56
–	Osterreich Jochen Rindt	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	16	0	DNF	01	1:22,96
–	Vereinigtes Konigreich Piers Courage	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	12	0	DNF	09	1:26,93
–	Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	9	0	DNF	13	1:26,91

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2, 1 Punkt(e). Die besten fünf Ergebnisse der ersten sechs und die besten vier der letzten fünf Rennen zählten zur Meisterschaft. In der Konstrukteurswertung zählten dabei nur die Punkte des bestplatzierten Fahrers eines Teams.

Fahrerwertung

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Punkte
01	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Matra-Ford	27
02	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Lotus-Ford	15
03	Schweiz Joseph Siffert	Lotus-Ford	13
04	Neuseeland Denis Hulme	McLaren-Ford	11
05	Neuseeland Bruce McLaren	McLaren-Ford	10
06	Vereinigtes Konigreich Piers Courage	Brabham-Ford	6
07	Frankreich Jean-Pierre Beltoise	Matra-Ford	5
08	Neuseeland Chris Amon	Ferrari	4
09	Vereinigtes Konigreich Richard Attwood	Lotus-Ford	3
10	Belgien Jacky Ickx	Brabham-Ford	3
11	Vereinigtes Konigreich John Surtees	B.R.M.	2

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Punkte
12	Australien Jack Brabham	Brabham-Ford	1
13	Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver	B.R.M.	0
14	Vereinigtes Konigreich Vic Elford	McLaren-Ford / Cooper-Maserati	0
15	Rhodesien Sam Tingle	Brabham-Repco	0
–	Sudafrika 1961 Peter de Klerk	Brabham-Repco	0
–	Osterreich Jochen Rindt	Lotus-Ford	0
–	Mexiko Pedro Rodríguez	B.R.M.	0
–	Vereinigte Staaten Mario Andretti	Lotus-Ford	0
–	Rhodesien John Love	Lotus-Ford	0
–	Sudafrika 1961 Basil van Rooyen	McLaren-Ford	0
–	Schweiz Silvio Moser	Brabham-Ford	0

Konstrukteurswertung

Pos.	Konstrukteur	Punkte
01	Frankreich Matra-Ford	27
03	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	21
02	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	15
04	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	9

Pos.	Konstrukteur	Punkte
05	Italien Ferrari	4
06	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	2
07	Vereinigtes Konigreich Cooper-Maserati	0
08	Vereinigtes Konigreich Brabham-Repco	0

Weblinks

Commons: Großer Preis der Niederlande 1969 – Sammlung von Bildern

YouTube: 1969 F1 Grosser Preis der Niederlande (Dutch G.P.) Farb Doku-Report des WDR zum Grossen Preis der Niederlande vom 21. Juni 1969, ausgetragen in Zandvoort, NL, mit Interviews von Jochen Rindt und Colin Chapman, zum Thema Sicherheit und Flügel.