Grant Dalton wurde nach der Niederlage beim 31. America’s Cup 2003, bei der das Team in Auckland mit 0:5 gegen das Schweizer „Team Alinghi“ verloren hatte, in das „Team New Zealand“ berufen. Nach der Niederlage wurde er mit der Umstrukturierung und Revitalisierung des Teams beauftragt.[2]
Unter seiner Führung entwarf, baute und setzte das Team 2009 und 2010 einen Transpac 52 im Rahmen der MedCup-Wettbewerbs ein und gewann in beiden Jahren die Saisonmeisterschaft.[1]
Beim 32. America’s Cup 2007 in Valencia konnte Grant Dalton mit dem „Emirates Team New Zealand“ den Louis Vuitton Cup 2007 gewinnen und als Herausforderer (englischchallenger) gegen den Titelverteidiger (englischdefender) „Team Alinghi“ antreten. Das Finale wurde dann erneut mit 2:5 gegen Alinghi verloren. Entgegen der Situation 2003 handelte es sich bei der Neuauflage um eine ausgeglichene Regatta mit sehr knappen Ergebnissen.
Grant Dalton hat sieben Mal auf Regatta-Yachten die Welt umsegelt. Die ersten fünf waren Teil des Whitbread Round the World Race, das später als Volvo Ocean Race bezeichnet wurde und heute The Ocean Race heißt. Dieses Rennen hat sich im Laufe der Zeit von einem Abenteurerrennen zu einem Grand-Prix-Yacht-Event entwickelt. Dalton hat an folgenden großen Offshore-Regatten teilgenommen:
1981–1882 Whitbread Round the World Race mit der Yacht Flyer II als Segelmacher, 1. Gesamtplatz
2000–2001 The Race mit der Yacht Club Med, als Skipper, 1. Platz. Club Med brach dabei mehrere Rekorde, darunter das größte Etmal in 24 Stunden (656 Seemeilen) und die schnellste Weltumsegelung (62 Tage und 7 Stunden).
2001–2002 Volvo Ocean Race mit der Yacht Amer Sports One, Volvo Ocean 60 (Entwurf: German Frers), als Skipper, 3. Gesamtplatz
Im Jahr 2014, im Alter von 57 Jahren, nahm Grant Dalton als Newcomer am Manx Grand Prix und auch am F1 Classic TT, Motorradrennen auf der Isle of Man teil und sagte: „Ich habe sieben Runden um die Welt gemacht und ein paar America’s Cups gefahren, aber das ist das Beste, das Extremste, was ich je getan habe.“ Daltons Classic TT 2014 könnte angesichts seines Mangels an einschlägiger Erfahrung vielleicht am besten als Feuertaufe beschrieben werden. Seine beste Runde auf dem 37,733 mi (60,725 km) langen Snaefell Mountain Course im Qualifying 2014 auf seiner F1-Suzuki war 87,799 mph (141,299 km/h) und er beendete die Classic F1 TT, die von seinem Landsmann Bruce Anstey mit einer Renndurchschnittsgeschwindigkeit von 121,597 mph (195,691 km/h) Meilen pro Stunde gewonnen wurde, nicht, aber er war 2015 zurück und qualifizierte sich dieses Mal mit einer Runde für die F1 TT von 100,047 mph (161,01 km/h).[3] Er gewann eine begehrte Finisher-Medaille für den Classic F1 TT 2015 mit einer Gesamtdurchschnittsgeschwindigkeit von 97,047 mph (156,182 km/h) für die vier Runden, einschließlich der Zeit, die er an der Box für einen Tankstopp verbrachte.[4]
Grant Dalton ist Gründer und CEO von „Dalton Investments“, einer privaten Investmentgesellschaft. Er ist außerdem Gründer und Vorsitzender der „Dalton Foundation“, einer gemeinnützigen Stiftung, die eine Reihe von Anliegen in Neuseeland unterstützt. Im Jahr 2021 wird Grant Daltons Nettovermögen auf etwa 50 Millionen US-Dollar geschätzt.[2]
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