Es handelt sich um einen konventionell angetriebenen Flugzeugträger mit flachem Deck vom Typ CATOBAR. Auf dem Deck befinden sich drei Katapulte. Die Flugzeugkatapulte werden elektromagnetisch betrieben, als sogenannte EMALS. Die Breite des Flugdecks beträgt 73 m, die Tonnage wird auf etwa 80.000 bis 85.000 Tonnen, nach anderen Quellen auf bis zu 100.000 Tonnen geschätzt. Die technischen Daten wurden aus Luftbildern entnommen, von staatlicher Seite gibt es üblicherweise keine Informationen dazu.[2][3][4]
Das Verteidigungsministerium der Vereinigten Staaten rechnete 2020 damit, dass der Träger 2023 in Dienst gestellt werden wird,[5] im November 2021 dann mit einer Indienststellung 2024.[6] Das Schiff lief am 1. Mai 2024 zur ersten Erprobungsfahrt aus.[7]
Rezeption
Das Schiff ist nach der Shandong der zweite große Flugzeugträger, der vollständig in der Volksrepublik China gebaut wurde. Aus Sicht von Militärexperten ist der Umstand erstaunlich, dass die erstmals von China verwendeten Flugzeugkatapulte schon einen elektromagnetischen Antrieb haben. Somit seien gleich zwei Generationen von Katapulttechnologien, hydraulischer und dampfgetriebener Antrieb, übersprungen worden. Mit geschätzten 80.000 bis 100.000 Tonnen Wasserverdrängung reiht sich dieser Träger von der Größe her zwischen der ehemaligen Kitty-Hawk-Klasse und den aktuellen Supercarriern der Nimitz- und Ford-Klasse der US Navy ein. Es ist der größte außerhalb der USA gebaute Flugzeugträger und das größte Kriegsschiff außerhalb der US-Marine.[8]
