Focke-Wulf Fw 206

Focke-Wulf Fw 206
f2
Typ Passagierflugzeug
Entwurfsland

Deutsches Reich NS Deutsches Reich

Hersteller Focke-Wulf
Erstflug
Stückzahl 0

Die Focke-Wulf Fw 206 war ein projektiertes Verkehrsflugzeug von Focke-Wulf.

Entwicklung

Nach den erfolgreichen Nonstopflügen Berlin-New York des viermotorigen Verkehrsflugzeuges Fw 200 Condor im Jahr 1938 gab die Lufthansa bei Focke-Wulf eine verkleinerte Ausführung für Kurz- und Mittelstrecken in Auftrag, die als künftiger Ersatz für die Ju 52/3m vorgesehen war. Vorgegeben war eine Nutzlast von 2000 bis 2500 kg, was etwa 14 bis 18 Fluggästen zzgl. 500 bis 700 kg Fracht entsprochen hätte. Entworfen wurde das Flugzeug als freitragender Ganzmetalltiefdecker mit einziehbarem Heckradfahrgestell. Die Entwurfszeichnung erinnerte stark an die Douglas DC-3. Angetrieben werden sollte die Fw 206 von zwei BMW-Bramo-323-Sternmotoren mit je 1000 PS. Bis 1941 wurde eine Attrappe angefertigt, die von Vertretern der Luft Hansa besichtigt wurde; kriegsbedingt kam es zu keiner Prototypenfertigung. Mit einer Weisung des Reichsluftfahrtministeriums vom 1. Oktober 1942 wurden die Arbeiten beendet.

Technische Daten

Kenngröße Daten
Passagiere 15
Spannweite 27,40 m
Länge 19,43 m
Höhe 5,45 m
Flügelfläche 85,50 m²
Rüstmasse 7.490 kg
Zuladung 3.110 kg
Startmasse 10.600 kg
Antrieb 2 × BMW Bramo 323 R, je 1.000 PS (735 kW)
Höchstgeschwindigkeit 370 km/h in 2.400 m Höhe
Reisegeschwindigkeit 325 km/h in 2.600 m Höhe
Steiggeschwindigkeit 4,80 m/s
Dienstgipfelhöhe 8.200 m
Reichweite 1.150 km
Startrollstrecke 400 m
Landerollstrecke 350 m

Literatur