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Euskotren-Baureihe TD2000
Lokomotive 2001 bei Testfahrten (März 2009)
Nummerierung:	2001–2012
Anzahl:	12
Hersteller:	Ingeteam, CFD
Baujahr(e):	ab 2009
Achsformel:	B’B’
Spurweite:	1000 mm (Meterspur)
Länge:	17 000 mm (Kasten)
Höhe:	3700 mm
Breite:	2600 mm
Drehgestellachsstand:	2200 mm
Kleinster bef. Halbmesser:	70 m
Dienstmasse:	62 t
Reibungsmasse:	62 t
Radsatzfahrmasse:	15,5 t
Höchstgeschwindigkeit:	80 km/h
Installierte Leistung:	1500 kW (Dieselmotor)
Traktionsleistung:	1200 kW
Anfahrzugkraft:	260 kN
Treibraddurchmesser:	920 mm (neu) 850 mm (abgenutzt)
Motorentyp:	Caterpillar 3512B
Motorbauart:	1 × Zwölfzylinder-V-Dieselmotor mit Abgasturbolader und Ladeluftkühlung, 4-Takt, wassergekühlt
Leistungsübertragung:	elektrisch
Stromsystem:	1,5 kV =
Stromübertragung:	Oberleitung
Anzahl der Fahrmotoren:	2
Lokbremse:	Druckluftbremse, elektrodynamische Bremse
Zugbremse:	Druckluftbremse
Steuerung:	Mehrfachtraktionssteuerung
Kupplungstyp:	Janney
Quellen:[1][2]

Die Lokomotiven der Euskotren-Baureihe TD2000 sind Zweikraftlokomotiven mit dieselelektrischem und elektrischem Antrieb für den Streckendienst, die von Ingeteam und CFD produziert wurden. Das erste Exemplar wurde 2009 an Euskotren ausgeliefert.

Die Lokomotiven werden auf meterspurigen Bahnstrecken in Nordspanien eingesetzt.

Von den zwölf ausgelieferten Lokomotiven wurde eine zeitweilig an die Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya abgegeben und verkehrte als 255.01.

Mit diesen Lokomotiven sollten Güter effizient im gesamten Euskotren-Netz transportiert werden. Jedoch war der Güterverkehr niedriger als erwartet und die Auslastung dieser Lokomotiven war gering. In dieser Situation wurde 2015 beschlossen, drei Lokomotiven nach Ecuador zu verkaufen, wo sie nur im Dieselmodus arbeiten.^[3]

Anfang der 2020er Jahre wurden mehrere Lokomotiven durch Indra Sistemas mit ASFA digital ausgestattet, um auf dem Netz der ADIF fahren zu dürfen.

Commons: Euskotren-Baureihe TD2000 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien