Estrada de Ferro Vitória a Minas
Streckenkarte Estrada de Ferro Vitória a Minas
Streckenlänge:	905 km
Spurweite:	1000 mm (Meterspur)
Maximale Neigung:	15 ‰
Minimaler Radius:	195 m
Höchstgeschwindigkeit:	70 km/h
Zweigleisigkeit:	durchgehend auf der Hauptstrecke
Legende Vitória Hafen 0 Pedro Nolasco (Vitória) 6 Flexal (Cariacica) BR-101 26 Aroaba Eisenmine BR-101 51 Fundão (ca. 650 m) 66 Aricanga (ca. 1000 m) 75 Piraqueaçu BR-101 Barra do Riacho Hafen 109 (ca. 650 m) (ca. 340 m) 132 Colatina 152 Itapina 164 Mascarenhas 175 Baixo Guandu Espírito Santo / Minas Gerais 180 Aimorés (Rio Manhuaçu, ca. 150 m) 216 Resplendor 232 Crenaque 249 Conselheiro Pena 262 Barra do Cuieté 270 São Domé do Rio Doce 282 Tumiritinga (Rio Doce, ca. 100 + 240 m) 326 Governador Valadares (Rio Corrente, 75 m) 362 Pedra Corrida (ca. 420 m) 374 Periquito (ca. 275 m) (Rio Santo Antônio, ca. 275 m) 400 Frederico Sellow (Perpétuo Socorro) 417 Ipaba 428 437 Intendente Câmara (Ipatinga) (Rio Piracicaba, ca. 220 m) 450 Mário Carvalho (Timóteo) (Rio Piracicaba, ca. 110 m) (ca. 300 m) (Rio Piracicaba, ca. 140 m) (ca. 250 m) 483 Antônio Dias (ca. 280 m) Tunnel Eng Gullman (1121 m) (Rio Piracicaba, ca. 110 m) (ca. 175 m) (ca. 235 m) (ca. 260 m) Gleisanschluss "Nova Era Silicon" 508 Desembargador Drummond nach Itabira 530 João Monlevade 544 Rio Piracicaba 568 Richtung Congonhas 594 Dois Irmãos (Barão de Cocais) EFCB - Linha do Centro, ab hier Dreischienengleis 661 Belo Horizonte

Die Estrada de Ferro Vitória a Minas (EFVM) ist eine von Ferrovia Centro Atlântica, einer Tochtergesellschaft des Bergbauunternehmens Vale S.A., betriebene meterspurige Bahnstrecke in Brasilien.^[1]

Die Bahnstrecke wurde 1904 eröffnet, um das Eisenerzabbaugebiet Vale do Aço mit den Atlantikhäfen im Bundesstaat Espírito Santo Porto de Tubarão in Vitória sowie Praia Mole und Barra do Riacho zu verbinden. Daneben erschließt sie auch die Hauptstadt des Bundesstaates Minas Gerais Belo Horizonte.

Etwa 37 % des gesamten Schienengüterverkehrs Brasiliens laufen über diese Bahnstrecke. Neben Eisenerz wird über die Bahnstrecke unter anderem Stahl, Kohle, Kalkstein, Granit, Container, Roheisen, landwirtschaftliche Produkte, Holz, Zellstoff und Brennstoff transportiert.

Neben der Estrada de Ferro Carajás ist sie zudem die einzige in Brasilien mit Schienenpersonenfernverkehr^[2]. Seit 2014 wird die Personenbeförderung auf dieser Strecke mit einem erneuerten Fahrzeugpark durchgeführt^[3]. Jährlich verkehren mit den Reisezügen eine Million Fahrgästen pro Jahr über die Strecke.

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  Bild der Strecke in Antôn Dias aus dem Jahr 1927
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  Lokomotive in alter Lackierung
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  Güterzug in Aimorés

1. ↑ VALE: Railroads, englisch, abgerufen am 21. August 2013
2. ↑ VALE: Vitória - Minas Railroad Passenger Train (Memento vom 30. Juli 2013 im Internet Archive), englisch, abgerufen am 21. August 2013
3. ↑ VALE: - Vale investe mais de US$ 80 milhões para renovar frota do Trem de Passageiros da Estrada de Ferro Vitória a Minas (Memento vom 16. Januar 2014 im Internet Archive)