Ernest Frank Guelph Cox (* 12. März 1883 in Wolverhampton; † 1959 in Torquay) war ein englischer Ingenieur und Unternehmer.

Als Miteigentümer und alleiniger Leiter der Firma Cox & Danks in Rosyth entwickelte er neue Techniken zur Bergung untergegangener Schiffe und wandte diese auch erstmals bei der in Scapa Flow versenkten Deutschen Flotte im großindustriellen Maßstab an. Mit dem Wrack des Großen Kreuzers Hindenburg im August 1930 gelang ihm die Bergung des bis dahin größten jemals gehobenen Schiffes.

Er galt zu seiner Zeit als wichtigster Experte auf diesem Gebiet und wurde daher 1932 von der Royal Navy auch mit der (letztlich nicht erfolgreichen) Bergung des Flugzeugträger-U-Bootes M2 beauftragt. Er war die einzige Privatperson, die jemals eine (wenn auch untergegangene) komplette Flotte von 72 Kriegsschiffen besaß.

• Tony Booth: Tony Cox's Navy. Salvaging the German High Seas Fleet at Scapa Flow 1924–1931. Pen & Sword Books, London 2005, ISBN 1-8441-5181-6.
• Ian L. Buxton: Metal Industries. Shipbreaking at Rosyth and Charlestown. World Ship Society, Kendall 1992, S. 104.
• Gerald Bowman: The Man Who Bought a Navy. The Story of the World's Greatest Salvage Achievement at Scapa Flow. Harrap, London 2002 (unveränd. Nachdr. d. Ausg. London 1964)
• Joseph N Gores: Marine Salvage. The Unforgiving Business of No Cure, No Pay. Doubleday, Garden City, NY 1971, ISBN 0-7153-5454-X (Vorwort von Willard Bascom).

• The Scuttling of the German High Seas Fleet, 1919 In: BBC online vom 2. Juli 2004 (englisch)
• Ian Lukes (im Auftrag der Historic Diving Society): Commemorating Ernest FG Cox Leben und Werk (englisch)