Von Modelljahr 1996 bis Modelljahr 2002 war die GMT-600-Plattform die Basis für das Fahrzeug.[1] Die Motoren sind nach europäischen Maßstäben großvolumig. In diesem Zeitraum waren als Motorisierungen ein 4,3-Liter-V6-Ottomotor mit einer maximalen Leistung von 195 hp (145 kW), ein 5,0-Liter-V8-Ottomotor mit einer maximalen Leistung von 220 hp (164 kW), ein 5,7-Liter-V8-Ottomotor mit einer maximalen Leistung von 250 hp (186 kW), ein 7,4-Liter-V8-Ottomotor mit einer maximalen Leistung von 290 hp (216 kW) und ein indirekt einspritzender, turbogeladener6,5-Liter-V8-Dieselmotor[2] mit einer maximalen Leistung von 190 hp (142 kW) erhältlich.[3]
Frontansicht mit kleinen Scheinwerfern (GMT-600-Plattform)
Heckansicht (GMT-600-Plattform)
Frontansicht mit großen Scheinwerfern (GMT-600-Plattform)
Seit Modelljahr 2003
Seit Modelljahr 2003 wird das Fahrzeug auf die GMT-610-Plattform aufgebaut.[4] Die angebotenen Motoren sind und waren neben einigen Motoren des Modells vor dem Facelift ein 4,3-Liter-V6-Ottomotor mit einer maximalen Leistung von 200 hp (149 kW), ein 4,8-Liter-V8-Ottomotor mit einer maximalen Leistung von 270 hp (201 kW), ein 5,3-Liter-V8-Ottomotor mit einer maximalen Leistung von 285 hp (213 kW), ein 6,0-Liter-V8-Ottomotor mit einer maximalen Leistung von 300 hp (224 kW)[5] bzw. 345 hp (257 kW),[6] 8,1-Liter-V8-Ottomotor,[7] ein turbogeladener 6,6-Liter-V8-Dieselmotor mit einer maximalen Leistung von anfangs 250 hp (186 kW), später 260 hp (194 kW)[6] und ein turbogeladener 2,8-Liter-R4-Dieselmotor[8] mit einer maximalen Leistung von 181 hp (135 kW).
Karosserie und Sicherheit
Der Express und Savana werden als Kastenwagen (Work Van) und als Kombi (Passenger Van) mit 8 bis 15 Sitzplätzen angeboten. Seit 2004 gibt es ESP (StabiliTrak) in allen Passagier-Varianten.
Leistungsübertragung
Als Getriebe werden 4-Gang-Automatikgetriebe vom Typ 4L60E[9] verbaut. Das Fahrzeug ist mit Hinterradantrieb (G-Serie) und Allradantrieb (H-Serie) verfügbar.
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