Central Victoria Railway

Central Victoria Railway
Transport des Zuckerrohrs vom Feld zur Fabrik[1]
Transport des Zuckerrohrs vom Feld zur Fabrik[1]
Strecke der Central Victoria Railway
Historische Streckenverlaufskarte
Streckenlänge:51,3 km
Spurweite:700 mm
Legende
Kopfbahnhof Streckenanfang (Strecke außer Betrieb)Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 108: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
 Playa de Victoria
Strecke (außer Betrieb)
 Zuckerohrfelder
Abzweig geradeaus und von links (Strecke außer Betrieb)Strecke nach rechts (außer Betrieb)
 Mehrere Abzweigungen
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 108: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
 Ingenio Victoria
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 Standseilbahn
Kopfbahnhof Streckenende (Strecke außer Betrieb)Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 108: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
Bahnhof querLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 108: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
 Iguara

Die Central Victoria Railway bei Yaguajay in der Provinz Sancti Spíritus von Kuba war eine 51,3 km (31⅞ Meilen) lange Schmalspurbahn mit der ungewöhnlichen Spurweite von 700 mm.[2][3]

Streckenverlauf

Die Schmalspurbahn verlief von der Zuckerfabrik Central Victoria zur Playa de Victoria an der Nordküste, und es gab einige Abzweigungen in die Zuckerrohrfelder. Eine mit einer Seilwinde betriebene Steilstrecke verband eine tiefer gelegene Ebene mit einem höher gelegenen Plateau.

Es gab Umladestationen an den Eisenbahnen von Yaguajay und Narcisa. Eine davon lag an der Cuban Northern Railway in der Stadt Iguara. Das Metergewicht der Schienen betrug 20 kg/m (40 Pfund/Yard).[2]

Schienenfahrzeuge

Die Bahn wurde um 1909 mit sechs Lokomotiven, 19 Flachwagen, 12 Güterwagen und 240 Zuckerrohr-Flachwagen betrieben.[2] Eine der Lokomotiven war eine 2-8-0 Schmalspurbahnlokomotive der Baldwin Locomotive Works (BLW 13021/1892).[4]

Einzelnachweise

  1. ↑ Das Originalfoto trägt fälschlicherweise die Bildunterschrift „Arthur Koppel - Transport des Zuckerrohrs vom Feld nach der Fabrik, Mexico.“
  2. ↑ a b c John William Furlong Military Notes on Cuba, 1909. U.S. Government Printing Office, 1909. S. 88.
  3. ↑ Munson Steamship Line: The Cuba review. Dezember 1907. S. 22.
  4. ↑ Christopher Walker: Narrow Gauge Railways of Cuba. Trackside Publishing, 2009.