PROFILPELAJAR.COM

Reda–Hel

Bahnhof Hel

Streckennummer:

213 (D29)

Kursbuchstrecke:

PKP 450

Streckenlänge:

61,669 km

Spurweite:

1435 mm (Normalspur)

Streckengeschwindigkeit:

100^[1] km/h

Legende

		von Gdańsk
	0,000	Reda deutsch: Rheda (Westpr)*
		nach Szczecin
	4,758	Reda Rekowo deutsch: Rekau*
	8,853	Mrzezino deutsch: Brambusch*
	11,367	Żelistrzewo deutsch: Sellen (Kr Neustadt Wpr)*
	15,986	Puck deutsch: Putzig*
	17,44	Bocznica Kral
	20,97	Swarzewo deutsch: Schwarzau (Westpr)*, früher Bhf.
		nach Krokowa
	26,718	Władysławowo deutsch: Großendorf (Westpr)*
	28,269	Władysławowo Port
	34,73	Chałupy deutsch: Ziegenhagen*
	40,391	Kuźnica (Hel) deutsch: Kußfeld*
	~46,2	Jastarnia Wczasy
	48,024	Jastarnia deutsch: Heisternest*
	51,014	Jurata deutsch: Helaheide*
	55,75	Hel Bór
	61,669	Hel deutsch: Hela*
	~63,5	Hafenbahn und Anschluss Militärgelände

*Stand 1944^[2]

Die Bahnstrecke Reda–Hel ist eine Nebenbahn in der polnischen Woiwodschaft Pommern. Sie verläuft von Reda (deutsch Rheda) über Puck (deutsch Putzig) auf die Halbinsel Hel (deutsch Hela).

Geschichte

Der Abschnitt von Rheda bis Schwarzau (Westpr) wurde bereits um die Jahrhundertwende durch die Preußische Staatsbahn als Teil der heute stillgelegten Verbindung nach Krokowa (deutsch Krockow) in zwei Teilabschnitten eröffnet:

Rheda–Putzig (15. Dezember 1898)
Putzig–Schwarzau (Westpr) (– Krockow) (26. September 1903)

Nach dem Ersten Weltkrieg lag die Strecke im sogenannten Polnischen Korridor und gelangte damit in den Besitz der neugegründeten Polnischen Staatsbahnen (PKP). Diese verlängerte die Strecke bis nach Hel. Am 19. Juni 1922 wurde die Strecke Swarzewo–Hel eröffnet.

Nach dem Überfall auf Polen 1939 gehörte die Strecke zum Deutschen Reich. Die Deutsche Reichsbahn betrieb die Strecke als Kursbuchstrecke 131b (Danzig–)Gotenhafen–Neustadt (Westpr) und Rheda (Westpr)–Hela/Krockow. Der Fahrplan 1944 verzeichnete insgesamt fünf Zugpaare zwischen Gotenhafen (Gdynia) und Hela.

1945 kam die Strecke wieder zur PKP.

Heute wird die Strecke von den Regionalzügen in der Relation Gdynia Głowna – Hel in einem angenäherten Ein- bis Zwei-Stundentakt befahren. Direkte Schnellzüge verkehren im Sommerhalbjahr von und nach Łódź, Wrocław und Kraków.^[3]

Saisonschnellzug nach Wrocław
Fahrkartenschalter in Hel
Bahnhof Hel

Betriebsstellen

Bahnhof Puck

Der Bahnhof Puck (deutsch bis 1918, 1939/1945: Putzig) war von 1898 bis 1903 Endbahnhof der Strecke. Nach dem Bau der Verlängerung nach Hel begannen in Puck die Züge nach Krokowa. Aus dem Grund besaß der Bahnhof eine Lokomotiveinsatzstelle. Diese ist aufgelassen, der Wasserturm abgerissen.