107-Prozent-Regel

Das Team MasterCard Lola scheiterte an seinem einzigen Rennwochenende an der 107-Prozent-Regel
Der letzte Fahrer, der 2002 vor der Aussetzung der 107-Prozent-Regel die Qualifikation verpasste: Alex Yoong (Minardi)
Das erste Auto, das nach der Wiedereinführung 2011 an der 107-Prozent-Regel scheiterte: Der HRT F111 von Hispania Racing

Als 107-Prozent-Regel wird ein 1996 eingeführter Teil des sportlichen Reglements der Formel 1 bezeichnet. Zur Qualifikation für das Rennen darf ein Fahrer demnach für seine schnellste Runde im Qualifying nicht mehr als 107 Prozent der Pole-Zeit benötigen. Diese Regelung wurde nach der Saison 2002 außer Kraft gesetzt und findet seit 2011 erneut Anwendung, basierend auf der schnellsten Rundenzeit im ersten Qualifying-Abschnitt (Q1).

Geschichte

1995 bis 2002

Durch die sinkende Zahl der Teams Mitte der 1990er Jahre war zur Saison 1995 die Zahl von 14 Rennställen unterschritten, womit jedes Fahrzeug aufgrund der 26 verfügbaren Startplätze von vornherein für das Rennen qualifiziert war. Wegen teils eklatanter Geschwindigkeitsunterschiede innerhalb des Starterfeldes stellte dieser Umstand ein Sicherheitsrisiko dar, häufige Überrundungen im Rennen waren die Folge. Ursprünglich war geplant, die 107-Prozent-Regelung deshalb bereits ab dem Großen Preis von Ungarn 1995 in Kraft treten zu lassen. Diese Überlegungen scheiterten jedoch am Widerstand der in diesem Jahr besonders leistungsschwachen Teams Forti und Pacific, die befürchteten, künftig nicht mehr regelmäßig an Rennen teilnehmen zu können. Durch großen Zuspruch der größeren Teams wurde die Regel zur Saison 1996 aber eingeführt.

Die FIA behielt es sich vor, Fahrer, die aufgrund besonderer Umstände an der 107-Prozent-Hürde scheiterten, trotzdem zum Grand Prix zuzulassen. Bei insgesamt 37 Überschreitungen der 107-Prozent-Zeit wurden 13 Fahrer über solche Ausnahmen zum Grand-Prix-Start zugelassen. Am häufigsten scheiterten die Fahrer Andrea Montermini und Ricardo Rosset an der Regelung, sie konnten sich jeweils fünfmal nicht qualifizieren.

Durch eine Änderung im Qualifying-Modus, der ab 2003 aus zwei Einzelrunden pro Fahrzeug mit Rennbetankung durchgeführt wurde, entschloss man sich, die Regelung außer Kraft zu setzen, da die unterschiedlichen Benzinmengen in den Fahrzeugen zu große Abweichungen in den Rundenzeiten hervorrufen würden.

Wiedereinführung ab 2011

Zur Saison 2010 kamen einige neue Teams in die Formel 1, von denen insbesondere Virgin Racing und HRT teils große Rückstände auf die Spitze hatten. Es wäre mit der Regel im Laufe der Saison zu 17 Nicht-Qualifikationen gekommen. Aus diesem Grunde wurde die 107-Prozent-Regel zur Saison 2011 wieder ins sportliche Reglement aufgenommen. Alle Fahrer, die im ersten Qualifying-Abschnitt über 107 Prozent der schnellsten Runde liegen, sind nicht für das Rennen qualifiziert.[1] Da die schnellsten Zeiten jedoch meist erst im dritten Abschnitt erzielt werden, ist die Regel damit abgemildert. Bereits im ersten Rennen der Saison 2011, dem Großen Preis von Australien, wirkte sich die 107-Prozent-Regel aus: Beide Fahrer des Teams HRT, das mit einem neuen, gänzlich ungetesteten Auto antrat, erreichten im Qualifikationstraining keine ausreichenden Zeiten und konnten nicht am Rennen teilnehmen. Das Gleiche wiederholte sich im Folgejahr 2012, wogegen in allen anderen "neuen" Fällen die Fahrer zugelassen wurden.

Übersicht: Teams und Fahrer, die die 107-Prozent-Regel nicht erfüllten

Saison Rennen Pole-Zeit 107 %
der Pole-Zeit 		Fahrer Team Chassis Qualifikations-Zeit %
der Pole-Zeit 		Zum Rennen zugelassen?
1996 Großer Preis von Australien 1:32.371 1:38.837 Italien Luca Badoer Italien Forti Corse Forti FG01B 1:39.202 107.395 Nein
Italien Andrea Montermini Forti FG01B 1:42.087 110.518 Nein
Großer Preis von Europa 1:18.941 1:24.467 Italien Andrea Montermini Italien Forti Corse Forti FG01B 1:25.053 107.742 Nein
Italien Luca Badoer Forti FG01B 1:25.840 108.739 Nein
Großer Preis von San Marino 1:26.890 1:32.972 Italien Andrea Montermini Italien Forti Corse Forti FG01B 1:33.685 107.802 Nein
Großer Preis von Spanien 1:20.650 1:26.295 Italien Luca Badoer Italien Forti Corse Forti FG03 1:26.615 107.396 Nein
Italien Andrea Montermini 1:27.358 108.317 Nein
Großer Preis von Großbritannien 1:26.875 1:32.956 Italien Andrea Montermini Italien Forti Corse Forti FG03 1:35.206 109.590 Nein
Italien Luca Badoer 1:35.304 109.702 Nein
Großer Preis von Deutschland 1:43.912 1:51.186 Italien Giovanni Lavaggi Italien Minardi Minardi M195B 1:51.357 107.165 Nein
Großer Preis von Belgien 1:50.574 1:58.314 Italien Giovanni Lavaggi Italien Minardi Minardi M195B 1:58.579 107.239 Nein
Großer Preis von Japan 1:38.909 1:45.833 Italien Giovanni Lavaggi Italien Minardi Minardi M195B 1:46.795 107.973 Nein
1997 Großer Preis von Australien 1:29.369 1:35.625 Brasilien Pedro Diniz Vereinigtes Konigreich Arrows Arrows A18 1:35.972 107.388 Ja
Italien Vincenzo Sospiri Vereinigtes Konigreich Mastercard Lola F1 Team Lola T97/30 1:40.972 112.988 Nein
Brasilien Ricardo Rosset 1:42.086 114.230 Nein
1998 Großer Preis von Spanien 1:20.262 1:25.880 Brasilien Ricardo Rosset Vereinigtes Konigreich Tyrrell Tyrrell 026 1:25.946 107.082 Nein
Großer Preis von Monaco 1:19.798 1:25.383 Brasilien Ricardo Rosset Vereinigtes Konigreich Tyrrell Tyrrell 026 1:25.737 107.443 Nein
Großer Preis von Ungarn 1:16.973 1:22.361 Brasilien Ricardo Rosset Vereinigtes Konigreich Tyrrell Tyrrell 026 1:23.140 108.012 Nein
Großer Preis von Japan 1:36.293 1:43.033 Brasilien Ricardo Rosset Vereinigtes Konigreich Tyrrell Tyrrell 026 1:43.259 107.234 Nein
1999 Großer Preis von Australien 1:30.462 1:36.794 Spanien Marc Gené Italien Minardi Minardi M01 1:37.013 107.242 Ja
Großer Preis von Frankreich 1:38.441 1:45.331 Vereinigtes Konigreich Damon Hill Vereinigtes Konigreich Jordan Jordan 199 1:45.334 107.002 Ja
Spanien Marc Gené Italien Minardi Minardi M01 1:46.324 108.008 Ja
Italien Luca Badoer 1:46.784 108.475 Ja
Spanien Pedro de la Rosa Vereinigtes Konigreich Arrows Arrows A20 1:48.215 109.929 Ja
Japan Toranosuke Takagi 1:48.322 110.038 Ja
2001 Großer Preis von Australien 1:26.892 1:32.974 Brasilien Tarso Marques Italien Minardi Minardi PS01 1:33.228 107.292 Ja
Großer Preis von Großbritannien 1:20.447 1:26.078 Brasilien Tarso Marques Italien Minardi Minardi PS01 1:26.508 107.534 Nein
Großer Preis von Belgien 1:52.072 1:59.917 Niederlande Jos Verstappen Vereinigtes Konigreich Arrows Arrows A22 2:02.039 108.893 Ja
Spanien Fernando Alonso Italien Minardi Minardi PS01 2:02.594 109.389 Ja
Brasilien Enrique Bernoldi Vereinigtes Konigreich Arrows Arrows A22 2:03.048 109.794 Ja
Brasilien Tarso Marques Italien Minardi Minardi PS01 2:04.204 110.825 Ja
2002 Großer Preis von Australien 1:25.843 1:31.852 Japan Takuma Satō Vereinigtes Konigreich Jordan Jordan EJ12 1:53.351 132.045 Ja
Großer Preis von San Marino 1:21.091 1:26.767 Malaysia Alex Yoong Italien Minardi Minardi PS02 1:27.241 107.584 Nein
Großer Preis von Großbritannien 1:18.998 1:24.527 Malaysia Alex Yoong Italien Minardi Minardi PS02 1:24.785 107.291 Nein
Großer Preis von Frankreich 1:11.985 1:17.023 Deutschland Heinz-Harald Frentzen Vereinigtes Konigreich Arrows Arrows A23 1:18.497 109.046 Nein
Brasilien Enrique Bernoldi 1:19.843 110.916 Nein
Großer Preis von Deutschland 1:14.389 1:19.596 Malaysia Alex Yoong Italien Minardi Minardi PS02 1:19.775 107.240 Nein
107 % Regel ab 2011
Saison Rennen Schnellste Zeit in Q1 107 % der schnellsten Q1-Zeit Fahrer Team Chassis Zeit in Q1 % der schnellsten Q1-Zeit Zum Rennen zugelassen?
2011 Großer Preis von Australien 1:25,296 1:31,266 Italien Vitantonio Liuzzi Spanien HRT HRT F111 1:32,978 109.006 Nein
Indien Narain Karthikeyan 1:34,293 110.547 Nein
Großer Preis der Türkei 1:27,039 1:33,103 Japan Kamui Kobayashi Schweiz Sauber Sauber C30 keine Zeit — Ja[2]
Großer Preis von Spanien 1:22,960 1:28,767 Deutschland Nick Heidfeld Vereinigtes Konigreich Renault Renault R31 keine Zeit — Ja[3]
Großer Preis von Monaco 1:13,556 1:20,471 Italien Vitantonio Liuzzi Spanien HRT HRT F111 keine Zeit — Ja[4]
Indien Narain Karthikeyan keine Zeit — Ja
Großer Preis von Kanada 1:13,822 1:18,989 Belgien Jérôme D’Ambrosio Russland Virgin Virgin MVR-02 1:19,414 107.575 Ja
Großer Preis von Belgien 2:01,813 2:10,339 Belgien Jérôme D’Ambrosio Russland Virgin Virgin MVR-02 2:11,601 108.035 Ja
Italien Vitantonio Liuzzi Spanien HRT HRT F111 2:11,616 108.048 Ja
Australien Daniel Ricciardo 2:13,077 109.247 Ja
Deutschland Michael Schumacher Deutschland Mercedes Mercedes MGP W02 keine Zeit — Ja
Großer Preis von Japan 1:32,626 1:39,109 Deutschland Nico Rosberg Deutschland Mercedes Mercedes MGP W02 keine Zeit — Ja
Italien Vitantonio Liuzzi Spanien HRT HRT F111 keine Zeit — Ja
Großer Preis von Korea 1:37,525 1:44,351 Australien Daniel Ricciardo Spanien HRT HRT F111 keine Zeit — Ja
Großer Preis von Indien 1:26,189 1:32,222 Deutschland Timo Glock Russland Virgin Virgin MVR-02 1:34,046 109.116 Ja
Großer Preis von Abu Dhabi 1:39,782 1:46,766 Brasilien Rubens Barrichello Vereinigtes Konigreich Williams Williams FW33 keine Zeit — Ja
2012 Großer Preis von Australien 1:26,182 1:32,214 Spanien Pedro de la Rosa Spanien HRT HRT F112 1:33,495 108.486 Nein
Indien Narain Karthikeyan 1:33,643 108.657 Nein
Großer Preis von Spanien 1:23,248 1:29,075 Indien Narain Karthikeyan Spanien HRT HRT F112 1:31,122 109.458 Ja
Großer Preis von Monaco 1:15,418 1:20,697 Mexiko Sergio Pérez Schweiz Sauber Sauber C31 keine Zeit — Ja
Großer Preis von Europa 1:38,825 1:45,742 Deutschland Timo Glock Russland Marussia Marussia MR01 keine Zeit — Ja
Großer Preis von Großbritannien 1:46,279 1:53,718 Frankreich Charles Pic Russland Marussia Marussia MR01 1:54,143 107.399 Ja
Großer Preis von Italien 1:24,211 1:30,067 Deutschland Nico Hülkenberg Indien Force India-Mercedes Force India VJM05 keine Zeit — Ja
2013 Großer Preis von Australien 1:43,380 1:50,616 Frankreich Charles Pic Malaysia Caterham Caterham CT03 1:50,626 107.292 Ja
Großer Preis von Monaco 1:23,452 1:29,293 Frankreich Jules Bianchi Russland Marussia Marussia MR02 keine Zeit — Ja
Brasilien Felipe Massa Italien Ferrari Ferrari F138 keine Zeit — Ja
2014 Großer Preis von Australien 1:30,775 1:37,129 Venezuela Pastor Maldonado Vereinigtes Konigreich Lotus Lotus E22 keine Zeit — Ja
Großer Preis von Spanien 1:26,764 1:32,837 Venezuela Pastor Maldonado Vereinigtes Konigreich Lotus Lotus E22 keine Zeit — Ja
Großer Preis von Kanada 1:15,750 1:21,052 Mexiko Esteban Gutiérrez Schweiz Sauber Sauber C33 keine Zeit — Ja
Großer Preis von Großbritannien 1:40,380 1:47,406 Schweden Marcus Ericsson Malaysia Caterham Caterham CT05 1:49,421 109.007 Ja
Japan Kamui Kobayashi 1:49,625 109.210 Ja
Großer Preis von Deutschland 1:17,631 1:23,065 Schweden Marcus Ericsson Malaysia Caterham Caterham CT05 keine Zeit — Ja
Großer Preis von Ungarn 1:24,941 1:30,886 Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton Deutschland Mercedes Mercedes F1 W05 keine Zeit — Ja
Venezuela Pastor Maldonado Vereinigtes Konigreich Lotus Lotus E22 keine Zeit — Ja
2015 Großer Preis von Malaysia 1:39,269 1:46,218 Spanien Roberto Merhi Vereinigtes Konigreich Manor Marussia MR03 1:46,677 107.462 Ja
Vereinigtes Konigreich Will Stevens keine Zeit — Ja
Großer Preis von Japan 1:33,015 1:39,343 Vereinigte Staaten Alexander Rossi Vereinigtes Konigreich Manor Marussia MR03 1:47,114 115.158 Ja
Großer Preis von Russland 1:38,343 1:45,227 Spanien Carlos Sainz junior Vereinigtes Konigreich Toro Rosso Toro Rosso STR10 keine Zeit — Ja
Großer Preis der USA 1:56,495 2:04,650 2:07,304 109.278
Großer Preis von Mexiko 1:20,436 1:26,067 Vereinigtes Konigreich Jenson Button Vereinigtes Konigreich McLaren Racing McLaren MP4-30 keine Zeit – Ja
Großer Preis von Brasilien 1:11,682 1:16,700 Spanien Fernando Alonso keine Zeit – Ja
2016 Großer Preis von China 1:37,001 1:43.791 Deutschland Pascal Wehrlein Vereinigtes Konigreich Manor Racing Manor MRT05 keine Zeit – Ja
Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton Deutschland Mercedes AMG F1 Team Mercedes F1 W06 Hybrid
Großer Preis von Monaco 1:14,610 1:19,833 Niederlande Max Verstappen Osterreich Red Bull Racing Red Bull RB12 1:22,467 110.531 Ja
Brasilien Felipe Nasr Schweiz Sauber Motorsport Sauber C35 keine Zeit –
Großer Preis von Kanada 1:13,714 1:18,874 Danemark Kevin Magnussen Frankreich Renault F1 Team Renault R.S.16 keine Zeit – Ja
Großer Preis von Großbritannien 1:30,724 1:37,075 Schweden Marcus Ericsson Schweiz Sauber Motorsport Sauber C35 keine Zeit – Ja
Großer Preis von Ungarn 1:33,302 1:39,833 1:46,984 114.664 Ja
Brasilien Felipe Massa Vereinigtes Konigreich Williams F1 Williams FW38 1:43,999 111.464
Vereinigtes Konigreich Jolyon Palmer Frankreich Renault F1 Team Renault R.S.16 1:43,965 111.428
Danemark Kevin Magnussen 1:44,543 112.050
Deutschland Pascal Wehrlein Vereinigtes Konigreich Manor Racing Manor MRT05 1:47,343 115.048
Indonesien Rio Haryanto 1:50,189 118.099
Großer Preis von Belgien 1:47,738 1:55:280 Spanien Fernando Alonso Vereinigtes Konigreich McLaren Racing McLaren MP4-31 keine Zeit – Ja
Großer Preis von Mexiko 1:19,447 1:25,008 Vereinigtes Konigreich Jolyon Palmer Frankreich Renault F1 Team Renault R.S.16 keine Zeit – Ja
2017 Großer Preis von Aserbaidschan 1:41,983 1:49,122 Renault R.S.17 keine Zeit – Ja
Großer Preis von Italien 1:35,716 1:42,416 Frankreich Romain Grosjean Vereinigte Staaten Haas F1 Team Haas VF-17 1:43,355 107.980 Ja
Großer Preis von Malaysia 1:31,605 1:38,017 Deutschland Sebastian Vettel Italien Scuderia Ferrari Ferrari SF70H keine Zeit – Ja
Großer Preis von Mexiko 1:17,518 1:22,944 Frankreich Pierre Gasly Italien Toro Rosso Toro Rosso STR12 keine Zeit – Ja
Großer Preis von Brasilien 1:09,405 1:14,263 Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton Deutschland Mercedes AMG F1 Team Mercedes-AMG F1 W08 EQ Power+ keine Zeit – Ja
2018 Großer Preis von Aserbaidschan 1:42,538 1:49,715 Neuseeland Brendon Hartley Italien Red Bull Toro Rosso Honda Scuderia Toro Rosso STR13 1:57,354 114.449 Ja
Frankreich Romain Grosjean Vereinigte Staaten Haas F1 Team Haas VF-18 keine Zeit – Ja
Großer Preis von Spanien 1:17,031 1:22,423 Neuseeland Brendon Hartley Italien Red Bull Toro Rosso Honda Scuderia Toro Rosso STR13 keine Zeit – Ja
Großer Preis von Monaco 1:12,013 1:17.053 Niederlande Max Verstappen Osterreich Red Bull Racing Red Bull Racing RB14 keine Zeit – Ja
Großer Preis von Kanada 1:11,710 1:16,730 Frankreich Romain Grosjean Vereinigte Staaten Haas F1 Team Haas VF-18 keine Zeit – Ja
Großer Preis von Großbritannien 1:26,585 1:34,786 Kanada Lance Stroll Vereinigtes Konigreich Williams F1 Williams FW41 keine Zeit – Ja
Neuseeland Brendon Hartley Italien Red Bull Toro Rosso Honda Scuderia Toro Rosso STR13
2019 Großer Preis von China 1:32,658 1:39,144 Italien Antonio Giovinazzi Schweiz Alfa Romeo Racing Alfa Romeo Racing C38 keine Zeit – Ja
Thailand Alexander Albon Italien Scuderia Toro Rosso Honda Scuderia Toro Rosso STR14
Großer Preis von Deutschland 1:12,229 1:17,285 Deutschland Sebastian Vettel Italien Scuderia Ferrari Ferrari SF90 keine Zeit – Ja
Großer Preis von Belgien 1:43,587 1:50,838 Polen Robert Kubica Vereinigtes Konigreich Williams F1 Williams FW42 keine Zeit – Ja
Großer Preis von Italien 1:20,126 1:25,735 Niederlande Max Verstappen Osterreich Red Bull Racing Red Bull Racing RB15 keine Zeit – Ja
Großer Preis von Russland 1:33,032 1:39,544 Russland Daniil Kwjat Italien Scuderia Toro Rosso Scuderia Toro Rosso STR14 keine Zeit – Ja
Großer Preis von Japan 1:28,405 1:34,593 Danemark Kevin Magnussen Vereinigte Staaten Haas F1 Team Haas VF-19 keine Zeit – Ja
Polen Robert Kubica Vereinigtes Konigreich Williams F1 Williams FW42
Großer Preis von Brasilien 1:08,242 1:13,019 Spanien Carlos Sainz junior Vereinigtes Konigreich McLaren Racing McLaren MCL34 keine Zeit – Ja
2020 Großer Preis der Steiermark 1:18,188 1:23,661 Frankreich Romain Grosjean Vereinigte Staaten Haas F1 Team Haas VF-20 keine Zeit – Ja
Großer Preis der Türkei 1:57,485 2:05,708 Danemark Kevin Magnussen Vereinigte Staaten Haas F1 Team Haas VF-20 2:08,007 108.956 Ja
Russland Daniil Kwjat Italien Scuderia AlphaTauri AlphaTauri AT01 2:09,070 109.861
Vereinigtes Konigreich George Russell Vereinigtes Konigreich Williams F1 Williams FW43 2:10,017 110.667
Frankreich Romain Grosjean Vereinigte Staaten Haas F1 Team Haas VF-20 2:12,909 113.128
Kanada Nicholas Latifi Vereinigtes Konigreich Williams F1 Williams FW43 2:21,611 120.535

Weitere Rennserien

Diese Regel findet außerdem in der GP2-Serie Anwendung. Der erste Fall geht auf das Rennen am Hungaroring im Jahr 2007 zurück, als der Spanier Marcos Martínez an der Hürde scheiterte. Des Weiteren reagierte die IndyCar-Series während der Saison 2010 auf die sportlich schwachen Ergebnisse von Milka Duno und führte die 107-Prozent Regel auf Straßenkursen und Rundstrecken ein. Auf den Ovalkursen durfte die Durchschnittsgeschwindigkeit maximal zehn Meilen pro Stunde unter der des schnellsten Piloten liegen.[5] Zur Saison 2011 verschärfte die IndyCar Series die Regelung zur 105-Prozent-Regel.[6]

In der FIA-Formel-E-Meisterschaft kommt sie als 110-Prozent-Regel zur Anwendung.

Einzelnachweise

  1. ↑ “2011 season changes” (formula1.com; abgerufen am 21. Februar 2011)
  2. ↑ Nach Technik-Pech: Kobayashi erhält Starterlaubnis Motorsport-total.com, 7. Mai 2011.
  3. ↑ „Offiziell: Heidfeld darf am Rennen teilnehmen“ (Motorsport-Total.com am 21. Mai 2011)
  4. ↑ Weise Entscheidung der FIA, (Motorsport-Magazin.com am 28. Mai 2011)
  5. ↑ „Duno-Desaster: IndyCars reagieren endlich“ (Motorsport-Total.com am 25. Juli 2010)
  6. ↑ „Vorbild NASCAR: Viele neue IndyCar-Regeln“ (Motorsport-Total.com am 12. Januar 2011)

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Sceaux 行政国 フランス地域圏 (Région) イル＝ド＝フランス地域圏県 (département) オー＝ド＝セーヌ県郡 (arrondissement) アントニー郡小郡 (canton) 小郡庁所在地INSEEコード 92071郵便番号 92330市長（任期） フィリップ・ローラン（2008年-2014年）自治体間連合 (fr) メトロポール・デュ・グラン・パリ人口動態人口 19,679人（2007年）人口密度 5466人/km2住民の呼称 Scéens地理座標 北緯48度4...

أتراك

هذه المقالة عن المجموعة العرقية الأتراك وليس عن من يحملون جنسية الجمهورية التركية أتراكTürkler (بالتركية) التعداد الكليالتعداد 70~83 مليون نسمةمناطق الوجود المميزةالبلد  القائمة ... تركياألمانياسورياالعراقبلغارياالولايات المتحدةفرنساالمملكة المتحدةهولنداالنمساأسترالي�...

 

Galaksi kosong

Ini adalah 2MASX J00302865+0551405. Jika Galaksi Bimasakti berada di situasi galaksi seperti itu, maka kita tidak akan mengetahui keberadaan galaksi-galaksi hingga pada tahun 1960-an[1]. Galaksi kosong (Inggris: Void galaxy) adalah galaksi yang berada di void kosmis.[1] Jumlah galaksi ini lebih kurang karena kebanyakan galaksi tinggal di filamen-filamen galaksi, yang merupakan salah satu struktur raksasa alam semesta. Menurut penelitian, terdapat sembilan void (dari 25 void ya...

 

脫胎漆器

福州脱胎漆器 脫胎漆器，又稱活脫，指不依賴內胎、僅僅依靠漆層和填充的織物成型的一種漆器。廣義的脫胎漆器可以指一切應用此種工藝的漆器，因為最常用的填充織物是苧麻的麻布，又稱夾紵。狹義的脫胎漆器指福建省福州市特產的，以絲綢替代麻布、進一步減輕自重的漆器。 夾紵在日本則被叫做乾漆造，是一種在漆器製作的技法，始於戰國時代的楚國，於漢朝逐漸成...

Oonagh Guinness

Golden Guinness Girl of the 1920s Oonagh GuinnessPortrait by Philip de László, 1931Born22 February 1910Died2 August 1995(1995-08-02) (aged 85)Luggala, County Wicklow, IrelandKnown forSocialite, society hostess and art collector; one of the Golden Guinness GirlsSpouses Hon. Philip Kindersley ​ ​(m. 1929⁠–⁠1936)​ Dominick Browne, 4th Baron Oranmore and Browne ​ ​(m. 1936⁠–⁠1950)&#...

 

Fiat 2B

Car produced by Fiat from 1912 to 1920 This article needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed.Find sources: Fiat 2B – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (November 2019) (Learn how and when to remove this message) Motor vehicle Fiat Tipo 2BOverviewManufacturerFiatProduction1912–192022 518 producedBody and chassisLa...

 

Armorial of the Communes of Nord (Q–Z)

This article needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed.Find sources: Armorial of the Communes of Nord Q–Z – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (November 2015) (Learn how and when to remove this message) Contents:  A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z See also References External links This...

COBOL

Programming language with English-like syntax COBOLThe COBOL 60 report to CODASYL (April 1960)ParadigmProcedural, imperative, object-oriented, genericDesigned byHoward Bromberg, Norman Discount, Vernon Reeves, Jean E. Sammet, William Selden, Gertrude Tierney, with indirect influence from Grace Hopper[1]DevelopersCODASYL, ANSI, ISO/IECFirst appeared1959; 65 years ago (1959)Stable releaseISO/IEC 1989:2023 / 2023 Typing disciplineWeak, staticFilename extension...

 

اعتياد

الاعتياد[1] أو تعود[2] هو شكل من أشكال التعلم غير الترابطي وفيه تتناقص الاستجابة الفطرية (غير المعززة) للمنبهات بعد التعرض المطول أو المتكرر لها. تشمل الاستجابات المعرضة للاعتياد تلك التي تتضمن الجسد بالكامل (على سبيل المثال، استجابة الفزع لكامل الجسم) أو تلك التي ت�...

 

ExCeL London

Exhibitions and international convention centre in the London Borough of Newham Not to be confused with XL Center or Xcel Energy Center. This article has multiple issues. Please help improve it or discuss these issues on the talk page. (Learn how and when to remove these template messages) This article needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed.Find sources: ExCeL ...

Varenicline

Nicotinic receptor agonist VareniclineClinical dataPronunciation/vəˈrɛnɪkliːn/ və-REN-i-kleen Trade namesChampix, Chantix, Tyrvaya, othersOther namesOC-01AHFS/Drugs.comMonographMedlinePlusa606024License data EU EMA: by INN US DailyMed: Varenicline Pregnancycategory AU: B3 Routes ofadministrationBy mouth, nasal sprayDrug classNicotinic agonistATC codeN07BA03 (WHO) S01XA28 (WHO)Legal statusLegal status AU: S4 (Prescription only)[1]...

 

Vladimir Potanin

Russian businessman (born 1961) This article is about Vladimir Potanin. For other uses, see Potanin. In this name that follows Eastern Slavic naming customs, the patronymic is Olegovich and the family name is Potanin. Not to be confused with Vladimir Putin. This article may have been created or edited in return for undisclosed payments, a violation of Wikipedia's terms of use. It may require cleanup to comply with Wikipedia's content policies, particularly neutral point of view. (Septembe...