Škoda Superb IV

Škoda
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Škoda Superb IV Combi (seit 2023)
Superb (Typ 3Y)
Produktionszeitraum: seit 2023
Klasse: Mittelklasse, Obere Mittelklasse[1]
Karosserieversionen: Kombilimousine, Kombi
Motoren: Ottomotoren:
1,5–2,0 Liter
(110–195 kW)
Dieselmotoren:
2,0 Liter
(110–142 kW)
Otto-Hybrid:
1,5 Liter (150 kW)
Länge: 4902–4912 mm
Breite: 1849 mm
Höhe: 1481–1506 mm
Radstand: 2841 mm
Leergewicht: 1559–1987 kg

Vorgängermodell Škoda Superb III
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2024)[2] 5 Sterne
Heckansicht
Škoda Superb Limousine (seit 2023)
Innenansicht

Der Škoda Superb IV (Typcode 3Y) ist die im November 2023 vorgestellte vierte Generation des Superb von Škoda. Technisch ist sie eng mit der neunten Generation des VW Passat verwandt, mit der sie zusammen im Volkswagen-Werk Bratislava produziert wird.

Modellgeschichte

Die vierte Generation der Baureihe wurde im November 2023 vorgestellt. Die Serienproduktion begann im darauffolgenden Monat.[3] Hierbei wurde die langjährige Fertigung des Superb vom tschechischen Škoda-Werk Kvasiny ins slowakische Bratislava verlegt.

Im Frühjahr 2024 kam der Superb IV in den Handel, die sportlicher gestaltete Version Sportline folgte im August 2024. Während der technisch verwandte VW Passat nur noch als Kombi angeboten wird, steht der Superb weiterhin auch als Limousine zur Wahl.[4][5]

Technik

Eigenen Angaben zufolge verbesserte Škoda den cw-Wert um 15 % auf 0,26 (Kombi) bzw. 0,23 (Limousine). Dabei ist das Fahrzeug rund 4 cm länger als der Vorgänger. Sowohl Passat als auch Superb bieten ein Kofferraumvolumen von 690 l (Limousine: 645 l). Bei umgeklappten Rücksitzen stehen maximal 1920 l zur Verfügung.[4]

Das Motorenangebot umfasst drei Otto- und zwei Dieselmotoren sowie einen Plug-in-Hybrid, erstmals im Superb als Mildhybrid. Der 1.5 TSI mHEV leistet 110 kW (150 PS). Außerdem werden zwei Zweiliter-Ottomotoren mit 150 kW (204 PS) oder 195 kW (265 PS) angeboten. Letzteren gibt es ausschließlich mit Allradantrieb. Als 2.0 TDI beträgt die maximale Leistung 110 kW (150 PS) oder 142 kW (193 PS). Auch hier hat die stärkere Version Allradantrieb. Der Plug-in-Hybrid trägt das Zusatzkürzel iV und ist nur für die Kombiversion erhältlich. Der Antrieb kombiniert einen 1,5-Liter-Ottomotor und einen Elektromotor, die zusammen eine Systemleistung von 150 kW (204 PS) bieten. Die Akkukapazität wächst gegenüber dem Vorgänger auf 25,7 kWh und kann mit 50 kW Gleichstrom oder 11 kW Wechselstrom aufgeladen werden. Die elektrische Reichweite beträgt über 100 km nach WLTP. Alle Antriebe werden mit einem Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe (DSG) ausgestattet (sechs Gänge für den iV).[4]

Serienmäßig hat der Superb IV Voll-LED-Scheinwerfer, die auf Wunsch zu Matrix-LED-Scheinwerfern aufgerüstet werden können. Im Innenraum gibt es ein digitales Cockpit-Display mit 10 Zoll Bildschirmdiagonale. Der freistehende Touchscreen für die Bedienung des Infotainmentsystems in der Mitte misst in der Basisversion 10, wahlweise 13 Zoll. Zusätzlich ist ein Head-up-Display verfügbar. Eine Neuerung sind die drei Smart Dials genannten Dreh-drück-Steller, die verschiedene Funktionsbelegungen bieten.[4]

Die Assistenzsysteme umfassen nun auch Kurven- und Kreuzungsassistenten. Zudem sollen Fahrradfahrer besser erkannt werden. Als Extra ist eine adaptive Fahrwerksregelung erhältlich, bei der Zug- und Druckstufe separat voneinander angesteuert werden können.[4]

Sicherheit

Im Juli 2024 wurde der Superb IV vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Er erhielt fünf von fünf möglichen Sternen.[6]

Technische Daten

Ottomotoren

1.5 TSI mHEV 2.0 TSI 2.0 TSI 4x4
Bauzeitraum seit 12/2023 seit 10/2024 seit 04/2024
Motorkenndaten
Motorbaureihe VW EA211 evo 2 VW EA888
Motorkennbuchstaben DXD DNP
Motortyp R4/16, Turbolader, Direkteinspritzung, OPF
Bordnetz 12-Volt / 48-Volt 12-Volt
Hubraum 1498 cm³ 1984 cm³
max. Leistung bei min−1 110 kW (150 PS)/5000–6000 150 kW (204 PS)/ 195 kW (265 PS)/5000–6000
max. Drehmoment bei min−1 250 Nm/1500–3500 320 Nm/1500–4400 400 Nm/1650–4350
Kraftübertragung
Antriebsart Vorderradantrieb Allradantrieb
Getriebe, serienmäßig 7-Gang-DSG
Messwerte
Leergewicht, Limousine 1559–1713 kg 1720–1856 kg
Leergewicht, Combi 1575–1757 kg 1736–1899 kg
maximale Zuladung, Limousine 462–616 kg 519–655 kg
maximale Zuladung, Combi 442–624 kg 496–659 kg
Beschleunigung 0–100 km/h, Limousine 9,2 s 7,4 s 5,6 s
Beschleunigung 0–100 km/h, Combi 9,3 s 7,4 s 5,7 s
Höchstgeschwindigkeit, Limousine 225 km/h 248 km/h 250 km/h
Höchstgeschwindigkeit, Combi 222 km/h 232 km/h 250 km/h
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert), Limousine
5,1–6,2 l Super 6,5–7,1 l Super 7,1–8,5 l Super
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert), Combi
5,1–6,3 l Super 6,6–7,2 l Super 7,1–8,5 l Super
CO2-Emissionen, Limousine 117–142 g/km 148–161 g/km 162–193 g/km
CO2-Emissionen, Combi 117–142 g/km 151–164 g/km 162–193 g/km
Abgasnorm Euro 6e

Plug-in-Hybrid

1.5 TSI iV
Bauzeitraum seit 04/2024
Motorkenndaten
Motorbaureihe VW EA211 evo
Motorkennbuchstabe DUC
Motorbauart, Zylinder/Ventile R4/16, Turbolader, Direkteinspritzung, OPF, Elektromotor
Hubraum 1498 cm³
max. Leistung bei min−1 150 kW (204 PS)/5500–6000 (1)
max. Drehmoment bei min−1 350 Nm/1500–4000⁠ (2)
Kraftübertragung
Antriebsart Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig 6-Gang-DSG (DQ400E)
Messwerte
Leergewicht, Combi 1853–1987 kg
maximale Zuladung, Combi 438–572 kg
Beschleunigung 0–100 km/h, Combi 8,1 s
Höchstgeschwindigkeit, Combi 220 km/h
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert), Combi
0,2–0,6 l Super
CO2-Emissionen, Combi 5–14 g/km
Abgasnorm Euro 6e
(1) 
Systemleistung, Verbrennungsmotor: 110 kW (150 PS) / Elektromotor: 85 kW (115 PS)
(2) 
Systemdrehmoment, Verbrennungsmotor: 250 Nm / Elektromotor: 330 Nm

Dieselmotoren

2.0 TDI 2.0 TDI 4x4
Bauzeitraum seit 12/2023 seit 02/2024
Motorkenndaten
Motorbaureihe VW EA288 evo
Motorkennbuchstaben DXP DXN
Motorbauart, Zylinder/Ventile R4/16, Turbolader, Common-Rail-Einspritzung, SCR
Hubraum 1968 cm³
max. Leistung bei min−1 110 kW (150 PS)/3000–4200 142 kW (193 PS)/3500–4200
max. Drehmoment bei min−1 360 Nm/1600–2750 400 Nm/1750–3250
Kraftübertragung
Antriebsart Vorderradantrieb Allradantrieb
Getriebe, serienmäßig 7-Gang-DSG
Messwerte
Leergewicht, Limousine 1662–1815 kg 1734–1884 kg
Leergewicht, Combi 1678–1859 kg 1750–1926 kg
maximale Zuladung, Limousine 470–623 kg 481–631 kg
maximale Zuladung, Combi 457–639 kg 469–645 kg
Beschleunigung 0–100 km/h, Limousine 9,2 s 7,5 s
Beschleunigung 0–100 km/h, Combi 9,3 s 7,6 s
Höchstgeschwindigkeit, Limousine 225 km/h 238 km/h
Höchstgeschwindigkeit, Combi 222 km/h 230 km/h
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert), Limousine
4,5–5,7 l Diesel 5,3–6,6 l Diesel
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert), Combi
4,5–5,7 l Diesel 5,3–6,6 l Diesel
CO2-Emissionen, Limousine 118–149 g/km 140–174 g/km
CO2-Emissionen, Combi 118–149 g/km 140–174 g/km
Abgasnorm Euro 6e
Commons: Škoda Superb IV – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. adac.de
  2. Offizielle Sicherheitsbewertung Škoda Superb. In: euroncap.com. Euro NCAP, abgerufen am 10. Juli 2024.
  3. Timo Gilgen: Škoda startet Produktion des neuen Superb in Bratislava. In: automobil-produktion.de. 4. Dezember 2023, abgerufen am 29. Dezember 2023.
  4. a b c d e Jan Götze, Kim-Sarah Biehl: Der neue Skoda Superb wird teurer als der VW Passat. In: autobild.de. 18. Dezember 2023, abgerufen am 29. Dezember 2023.
  5. Bernd Conrad: Sportline statt RS. In: autonotizen.de. 28. August 2024, abgerufen am 28. August 2024.
  6. Thomas Harloff, Uli Baumann: Schwache Ergebnisse für Duster und Swift. In: auto-motor-und-sport.de. 10. Juli 2024, abgerufen am 10. Juli 2024.