Indtil 2006 var motorvejens officielle navn Rheintal Autobahn. I Vorarlberg brugte man imidlertid lokalt kun denne betegnelse for den del af motorvejen, der ligger i selve Rhin-dalen, mens vest-øst-strækningen fra Feldkirch til Bludenz blev betegnet som Walgau Autobahn. For at undgå denne tvedeling af motorvejene fik A14 officielt navnet Rheintal/Walgau Autobahn.
De første skitser for en motorvej fra den tyske grænse gennem Rhin-dalen blev udtænkt i planlægningen af det tyske motorvejsnet i Nazi-Tyskland. Det var imidlertid først i 1952, at man i trafikplanlægningen begyndte at se på en virkeliggørelse af en motorvej, der først og fremmest skulle aflaste den stigende landevejstrafik, der kørte gennem Bregenz. Det var først i 1973, at man påbegyndte projekteringen af Pfändertunnel, som den vigtige delstrækning af en kommende motorvej. Den 10. december1980 blev den 6.718 meter lange tunnel, der leder trafikken udenom Bregenz,indviet, og motorvejen blev løbende udbygget. Den 2.967 meter lange Ambergtunnel, der leder trafikken udenom Feldkirch, blev åbnet den 16. juli1985.
