|
Denne artikel omhandler rangerlokomotiverne leveret til DSB i 1958-1960. For lokomotiverne leveret til DSB i 1927, se Litra MT 101-106
|
| Litra MT |
|---|
 MT 167, Padborg |
| Antal bygget | 17 |
|---|
| Litrering | MT |
|---|
|
| Længde | 12.49 m |
|---|
| Maks. hastighed | 80 km/h |
|---|
| Vægt | 52,1 tons |
|---|
| Traktionseffekt | 491 hk |
|---|
| Akselrækkefølge | B0-B0 |
|---|
DSB MT 151-167 er 17 dieselelektriske lokomotiver bygget for DSB af Frichs i Århus 1958-1960.
MT'erne blev udviklet til tung rangering og lettere strækningskørsel med godstog og gjorde god fyldest i mange år, blandt andet på sidebaner og godsbaner. I de senere år anvendtes de ofte til rangering på større stationer, blandt andet ved færgehavnene.
Motorproblemer
Lokomotiverne var oprindeligt udstyret med 8-cylindrede Frichs 8.200CV-motorer, men pga. mange problemer med disse, blev de i 1968-1969 udskiftet til Maybach-Mercedes 820 B, 12-cylindrede dieselmotorer. Herefter kørte lokomotiverne uden væsentlige problemer frem til udrangering i slutningen af 1990'erne. Et enkelt lokomotiv blev dog udrangeret allerede 1990 efter sammenstød med et MX-lokomotiv i Rødby Færge.
Bevaring
Enkelte lokomotiver er bevaret ved veteranbaner og Jernbanemuseet.
 | Spire
|
