Irkut MC-21 (russisk: МС‑21 Магистральный Самолёт 21 века, tr.Magistralnyj Samoljot 21 veka; dansk: ~ Det 21. århundredes passagerfly) er navnet på en serie af tre to-motorers narrow body passagerfly udviklet og produceret af Irkut og Jakovlev Design Bureau, der er en del af United Aircraft Corporation (UAC).[2] Flyene er af mellemdistancetypen med plads til 150-212 passagerer.
Designet er baseret på Jakovlevs tidligere design for den to-motores Jakovlev Jak-242, der aldrig er blevet sat i produktion. Jak-42 er en videreudvikling af den tre-motorers Jakovlev Jak-42. Ifølge en udtalelse fra den russiske vice-premierminister Dmitrij Rogozin vil serieproducerede MC-21'ere få navnet Jak-242.[3][4]
Flyet er planlagt til at afløse de aldrende Tupolev Tu-154 og Tupolev Tu-204/214, der fortsat er i tjeneste i en række tidligere sovjetstater,[5] og var planlagt til at blive leveret i 2016,[6] men de første leveringer er blevet forsinket.[7]
Den første MC-21-300 var færdigproduceret den 8. juni 2016 og fløj første gang den 28. maj 2017. Basismodellen MC-21-300 blev godkendt til kommerciel passagerflyvnig af de russiske luftfartsmyndigheder den 28. december 2021.[8] Som følge af Ruslands invasion af Ukraine i 2022 blev indført en række sanktioner mod Rusland, herunder mod Irkut Corporation[9] og United Aircraft Corporation.[10] Det europæiske flysikkerhedsagentur EASA indstillede alt arbejde med typegodkendelsen af MC-21.[11] For at omgå sanktionerne forsøger Irkut at fremstille flyet ved brug af russiske komponenter og motorer. Irkut meddelte i april 2022, at det forventes, at udskiftningen af vestlige dele med russiske dele vil være gennemført i løbet af 2–3 år, og den russiske regering forventer, at de russiske komponenter i MC-21 vil udgøre 97% i 2024, hvorved flyet er uafhængig af import af komponenter.
Udvikling og design
Mock-up af flyets cockpit.
MC-21 blev oprindeligt designet med et indhold af komposit på 33%, hvilket vil stige til 40-45% som følge af en ny type vinge af komposit udviklet af Sukhoi Civil Aircraft Company,[12] et datterselskab af Sukhoj, der også indgår i United Aircraft Corporation.
Motorerne til flyene bliver leveret af Pratt & Whitney, der leverer PW1400G til Irkut Corporation.[13] Varienten MC-21-310 vil dog blive fremstillet med russiske Aviadvigatel PD-14 motorer.[8]
UAC planlægger, at MC-21 vil blive 10-15% mere effektiv end tilsvarende fly fra Airbus og Boeing og at flyet vil være 15% lettere, have 20% lavere driftsomkostninger samt 15% mindre brændstofforbrug end Airbus A320.[12] Prisen for en MC-21 forventes at være $35 millioner.[17]
Pr. januar 2015 er produceret to prototyper. De første leverancer af det færdige fly var forventet gennemført i 2017,[18] men er løbende blevet udskudt.[19][8] Indførelsen af sanktioner mod Rusland har yderligere forsinket udviklingen, og Irkut og den russiske regering forventer nu, at flyet kan leveres i 2024-25.[20]
Varianter
Mock-up af flyets kabine.
Den grundlæggende MC-21-300 er designet til at kunne medbringe ca. 180 passagerer i en enkelt klasse og følges op med varianterne MC-21-200 med ca. 150 passagerer og MC-21-400 med plads til 212 passagerer. Varianterne omfatter tillige "Long Range" (LR) modeller. En mindre variant, MC-21-100 var planlagt, men blev opgivet for ikke komme i konkurrence med UAC's Sukhoj Superjet 130.[21] der er tillige overvejet at udvikle varianter til brug for fragt og som business jets.
