Et fyrskib er et skib placeret ud for kysten for at tjene som vejviser og advarsel for de sejlende. Fyrskibene er efterhånden blevet erstattet af fyrtårne inde på land, samt bøjer ude i vandet, og sidenhen også moderne teknologi som radioer og GPS om bord på skibene.
Når det er lyst, kan skibene navigere efter faste pejlemærker – f.eks. bygninger eller bakker. Om natten eller i tåget/diset vejr, navigerer man efter dels lysbøjer og dels lyden af tågehornet fra fyrskibene.
Fyrskibe i Danmark
Det første officielle danske fyrskib, Fyrskib No. I, blev i 1829 udlagt ved Læsø Trindel, og det sidste, Motorfyrskib nr. 1 (Horns Rev Fyrskib), blev inddraget i 1980.
"Fyrskib XXI", Skagen Rev Fyrskib, blev bygget i 1910 – 1911, og er Danmarks sidste fyrskib uden fremdriftsmotor. Fyrskibet blev i 1991 erhvervet og foræret til Ebeltoft, hvor det fungerede som café- og hotelskib i Fregathavnen. Fyrskibet blev udbudt til salg i 2022[1] og solgt til storfisker og skagbo Henning Kjeldsen, der efter renovering planlægger at bringe skibet tilbage til Skagen.[2]
Først udlagt på position Gilleleje Flak N 1917 - 1920; solgt til Dragør Sejlklub i 1978; solgt i 1985 og ombygget til restaurantskib i Nyhavn; flyttet til Frederiksholm Kanal i 2002; slæbt til Polen i 2012 for at blive restaureret, men antages at være sunket der[33]
Først udlagt på position Halskov Rev fra 1921; i 1978-79 ombygget ved træskibsværftet i Hadsund og rigget til skonnert; sejlede derefter i 26 år under navnet "Rana" som social-pædagogisk projekt i stil med "Fulton"; solgt i 2005 og bugseret til Antigua i Caribien, hvor det blev ombygget til turist-"pirat"skib under navnet "Black Swan"