Frederiksberg og København kommuner fik i 2013 "Byplanprisen" for Den Grønne Sti/Nørrebroruten
Den Grønne Sti er en del af cykelrute 51. Betegnelsen dækker oftest den Frederiksbergske del af ruten, men i nogle fremstillinger også dens fortsættelser i Københavns Kommune: Fra Åbuen fortsætter stien mod nord som Nørrebroruten, og fra Frederiksbergs sydgrænse fortsætter den til Valby Langgade.
I forbindelse med anlægget af Københavns anden hovedbanegård i 1864 blev Roskilde-banen forlagt, så den gik via Frederiksberg i stedet for Valby. Da den nuværende (tredje) hovedbanegård blev taget i brug i 1911, skulle Roskilde-banen igen gå via Valby. Strækningen København-Frederiksberg blev nedlagt, og strækningen Frederiksberg-Vigerslev blev reduceret til godsbane. Den blev en del af godsbanen Valby Langgade-Roskildevej-Frederiksberg-den ældste Nørrebro Station-Lyngbyvej. Den blev nedlagt, da den blev afløst af Godsringbanen, som går længere ude via den nuværende Nørrebro Station.
