Oksøy-klassen |
---|
KNM Karmøy (M341) ved Umeo Mandal værftet i 2006 |
|
Type | Minerydningsfartøj |
---|
Bruger(e) | Sjøforsvaret (Norge) |
---|
Værft | Kværner Mandal nu Umeo Mandal (Mandal, Norge) |
---|
Byggeperiode | 1996 – 1997 |
---|
Byggede enheder | 5 |
---|
Pris | 400 millioner norske kroner per styk. |
---|
Operative enheder | 3 |
---|
Udgåede enheder | 2 |
---|
|
Deplacement | 375 tons |
---|
Længde | 55,20 meter |
---|
Bredde | 13,60 meter |
---|
Dybgang | 2,50 meter (0,84 ved brug af luftpude) |
---|
Fremdrift | 2× MTU 12V 396 TE84 dieselmotor 2× Kværner Eureka waterjet 2× MTU 8V 396 TE54 dieselgenerator til luftkompressorer |
---|
Fart | 30 knob |
---|
Rækkevidde | 1.500 sømil |
---|
Besætning | 32 mand |
---|
Sensorpakke | 2x Decca RN 88 navigationsradar 1x Simrad Subsea SA-950 højfrekvent sonar |
---|
Soft kill-udstyr | AGATE-systemet (akustisk) ELMA-systemet (magnetisk) |
---|
Artilleri | 2x 20 mm Rheinmetall maskinkanoner |
---|
Småvåben | 2x 12,7 mm tungt maskingevær |
---|
Missiler | Mistral SAM |
---|
Mindre både om bord | 1x RHIB |
---|
Alta-klassen er en norsk klasse af minestrygere. De er opkaldt efter norske elve og ligner af minerydningsfartøjerne Oksøy-klassen. Der blev bygget fem fartøjer i perioden 1996-1997 på Kvaerner Mandal værftet. Alta-klassen er hypermoderne minestrygere som er langt fremme, rent teknologisk, i forhold til andre nationer i verden. Skibene er i stand til at stryge mekanisk, eller ved hjælp af ELMA-systemet: ELektroMAgnetisk strygning, som via kabler som bliver slæbt efter fartøjet, I enden af kablene er det fastsat elektroder som leder strøm ud i vandet. Strømmen skaber et magnetfelt som breder sig ned mod bunden. En computer leder strømmen i elektroderne, således at de kan simulere et fartøj. Fartøjerne kan også stryge miner ved hjælp af AGATE-systemet: Air Gun And Trancducer Equipment som består af en ”fisk” som slæbes efter fartøjet i et forstærket kabel. Fisken udsender lyde, der bliver skabt af trykkanoner samt en terfenol tranducer. Lydudbredelsen bliver styret af en computer og kan simulere alle slags fartøjer.
Fartøjerne deltager ofte i NATOs stående minerydningsstyrke, SNMCMG1[1]. KNM Orkla blev totalt ødelagt ved en brand i 2002 og KNM Glomma blev oplagt i 1999 og sat til salg i 2009 (Glomma havde en aktiv tjenestetid på 25 dage).
Alta klassen er bygget med et katamaranskrog. To store luftkompressorer i hvert skrog skaber en luftpude mellem de to skrog, og to gummiskørter der er placeret foran og agter. Dette løfter fartøjerne højere op i vandet, hvilket giver mindre vandmodstand, en højere hastighed samt mindre påvirkning af en eventuel minesprængning da mindre af fartøjer er i vandet. Fremdriften bliver foretaget af waterjets, en i hvert skrog, som igen giver mindre akustisk signatur. Selvom fartøjerne er bygget af fiberforstærket plastic er de udstyret med et indbygget degaussing-system hvilket er med til at give fartøjerne ekstremt lav magnetisk signatur.
Skibe i klassen
Pennant
|
Navn
|
Kølen lagt
|
Søsat
|
Indgået
|
Udfaset
|
Kaldesignal
|
M350 |
Alta |
- |
- |
12. januar 1996 |
2009 |
LBDE
|
M351 |
Otra |
- |
- |
8. november 1996 |
- |
LBDA
|
M352 |
Rauma |
- |
- |
2. december 1996 |
- |
LBDB
|
M353 |
Orkla |
- |
- |
- |
2002 |
LBDC
|
M354 |
Glomma |
- |
- |
1. juli 1997 |
- |
LBGQ
|
Referencer, kilder og eksterne links
- ^ Standing NATO Response Force Minecountermeasures Group 1 = Natos stående minerydningsstyrke