| Škoda 19T |
|---|
 Škoda 19T ve Vratislavi |
| Typ | 19T |
|---|
| Výrobce | Škoda Transportation |
|---|
| Výroba v letech | 2010–2011 |
|---|
| Vyrobeno kusů | 31 |
|---|
| Technické údaje |
|---|
| Délka (bez spřáhel) | 30 250 mm |
|---|
| Šířka | 2 460 mm |
|---|
| Výška skříně | 3 400 mm |
|---|
| Max. rychlost | 70 km/h |
|---|
| Rozchod | 1435 mm |
|---|
| Obsaditelnost |
|---|
| Míst k sezení | 51 |
|---|
| Míst k stání | 151 (5 os./m²) |
|---|
| Motory a elektrická výzbroj |
|---|
| Počet a výkon motorů | 4×95 kW |
|---|
| Napájecí napětí | 600 V |
|---|
 multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Škoda 19T (obchodní název Elektra) je obousměrná pětičlánková, částečně nízkopodlažní tramvaj vyráběná českou firmou Škoda Transportation v letech 2010–2011.
Jedná se o obousměrnou variantu tramvaje Škoda 16T, kterou firma dodala do Vratislavi v letech 2006–2011 v počtu 31 kusů. Vůz je složen z pěti článků (design od studia Porsche Design Group), z nichž liché jsou usazeny na dvounápravových podvozcích, sudé jsou nesené. Krajní podvozky jsou hnací, vždy se dvěma elektromotory o výkonu 95 kW. Tramvaj je z 65 % nízkopodlažní. Polopantograf je umístěn na středním článku.
Výroba
Smlouva na dodávku 28 tramvají 19T do Vratislavi byla podepsána 2. dubna 2009.[1] Později byla navýšena o další tři vozy, celkový kontrakt tak dosahuje částky přibližně 2 miliardy korun.[2] První vyrobená tramvaj byla zástupcům Vratislavi představena v areálu Škody v Plzni dne 12. listopadu 2010.[3] Všechny vozy byly dodány do konce roku 2011. Jsou součástí projektu Tramvaj Plus, v rámci kterého má být pomocí moderních tratí a vozidel spojeno centrum města s fotbalovým stadionem, kde se v roce 2012 budou konat zápasy mistrovství Evropy ve fotbale.[1]
Prototyp byl 23. listopadu 2010 převezen z areálu Škody do plzeňské tramvajové vozovny Slovany, kde byl složen a obdržel „prototypové“ evidenční číslo 117 (v řadě zkoušených vozů). Ještě téhož dne v noci vyjel do ulic města kvůli složení technicko-bezpečností zkoušky a od té doby absolvovala tramvaj několik zkušebních jízd po Plzni (kromě jedné odpolední výjimky pouze v nočních hodinách). Dne 3. prosince 2010 byla odvezena z areálu PMDP zpět k výrobci.[4] Ještě v průběhu prosince byl vůz předán vratislavskému dopravnímu podniku, který jej označil evidenčním číslem 3101.[5] Všechny vozy byly dodány do konce roku 2011.
Dodávky tramvají
V letech 2010 a 2011 bylo vyrobeno celkem 31 vozů.
| Současný stát
|
Město
|
Článek
|
Roky dodávek
|
Počet vozů
|
Evidenční čísla
při dodání
|
Poznámky
|
Zdroj
|
Polsko Polsko
|
Vratislav
|
článek
|
2010
|
2
|
3101, 3102
|
|
[6][7]
|
| 2011
|
29
|
3103–3131
|
|
Odkazy
Reference
- ↑ a b Primátor Wroclawi podepsal smlouvu o dodávce 28 tramvají ŠKODA 19T [online]. Skoda.cz, 2009-04-09 [cit. 2010-11-13]. Dostupné online. [nedostupný zdroj]
- ↑ Tramvaj ŠKODA 19T bude jezdit ve Wroclawi [online]. Skoda.cz, 2010-11-13 [cit. 2010-11-13]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2010-11-30.
- ↑ dabra. Prezentace první výrobně dokončené tramvaje ŠKODA 19T pro město Wroclaw [online]. Busportal.cz, 2010-11-12 [cit. 2010-11-13]. Dostupné online.
- ↑ ŠLEHOFER, Jan. Tramvaj Škoda 19T aneb obousměrná "Poršetra" pro Wroclaw [online]. Plzensketramvaje.cz [cit. 2011-01-10]. Dostupné online.
- ↑ Škoda 19T #3101 [online]. Phototrans.eu [cit. 2011-01-10]. Dostupné online.
- ↑ Wroclaw, Škoda 19T Elektra. Vehicles List [online]. Transphoto.ru [cit. 2016-07-12]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne sp. z o.o. >> (Škoda) Škoda 19T [online]. Phototrans.eu [cit. 2016-07-12]. Dostupné online.
Externí odkazy
| Tramvaje Škoda |
|
| Modernizace | |
|
| Elektra/Vektra | |
|
| ForCity Alfa | |
|
| ForCity Classic | |
|
| ForCity Plus | |
|
| ForCity Smart | |
