PROFILPELAJAR.COM

Výstražný kříž je dopravní značka, která se umísťuje v místech křížení silnice nebo pěší cesty s kolejemi nějaké dráhy (celostátní železniční dráhy, tramvajové dráhy, průmyslové dráhy apod.). Hlavní účelem značky je upozornění chodců a řidičů v silničním provozu na železniční provoz, který prochází daným místem. Výstražný kříž se používá ve většině zemí světa, ačkoliv se v různých zemích liší ve své podobě.

Výstražný kříž v Česku

V Česku se umísťuje výstražný kříž vedle silnice těsně před koleje drážního přejezdu a musí být umístěn u každého přejezdu v zemi a to bez ohledu na pravidelnost zdejšího drážního provozu, další vybavení přejezdu zabezpečovacími zařízeními nebo druh dráhy, která přejezdem prochází. Používají se dvě varianty kříže: Výstražný kříž pro jednokolejný přejezd a Výstražný kříž pro vícekolejný přejezd. Výstražný kříž je na chráněných železničních přejezdech doplněn o malou tabulku s nápisem „Pozor vlak“. Na nechráněných přejezdech, tedy těch vybavených pouze výstražným křížem, se doplňková tabulka zpravidla neumísťuje.

Legislativně byl výstražný kříž v Československu zaveden roku 1960 a to vyhláškou č. 141/1960 Sb., tehdy byl určen pro přejezdy bez závor, již dříve však byly přejezdy různým způsobem označovány.^[1] Ještě před rokem 1890 se patrně používalo označení nechráněných přejezdů tabulkou s nápisem „Pozor na vlak“.^[2] Později byla zavedena výstražná značka i pro chráněný přejezd. Vyhláška 141/1960 Sb., zavedla dvě varianty výstražného kříže, jednu pro jednokolejný přejezd a druhou pro dvojkolejný přejezd.^[1] Varianta pro dvojkolejný přejezd byla tvořena dvěma vzájemně se překrývajícími kříži jednokolejného přejezdu a bývala také používána na přejezdech s více než dvěma kolejemi. Postupně se výstražné kříže začaly instalovat i na přejezdech chráněných dalšími zabezpečovacími prvky. Vyhláška č. 99/1989 Sb. zrušila výstražný kříž pro dvojkolejný přejezd a zavedla výstražný kříž pro vícekolejný přejezd, který získal podobu výstražného kříže jednokolejného přejezdu doplněný o dolní půlkříž.^[3] Ačkoliv se nová varianta kříže začala postupně instalovat, původní varianta kříže se používala přechodně až do roku 1994.

V minulosti se vlečkový přejezd označoval značkou Jiné nebezpečí doplněnou o dodatkovou tabulku vyobrazující parní lokomotivu, zavedením vyhlášky 99/1989 Sb. se však začal výstražný kříž umísťovat i u vlečkových přejezdů.

Výstražný kříž v zahraničí

Výstražný kříž zavedla Vídeňská úmluva o dopravních značkách a signálech. Ta dále uvádí, že značka má být tvořena dvěma překříženými rameny a její velikost musí být větší než 1,2 metru. Úmluva také zavedla základní provedení kříže: kříž musí mít bílou nebo žlutou základovou barvu a červené nebo černé ohraničení. Uvnitř kříže také může být černý varovný nápis. Podle úmluvy má být v místech, kde místní podmínky brání standardnímu umístění výstražného kříže, kříž otočen o 90°, čili postaven svisle. Ačkoliv se toto v českých podmínkách neuplatňuje, více méně všechny země mají minimálně legislativně zavedenou natočenou verzi kříže. V Německu je dokonce vertikálně natočená verze považována za základní podobu kříže a horizontální verze se umísťuje jen mimořádně a to nad úroveň silnice. Naopak třeba ve Švédsku se za základní variantu kříže považuje horizontální a vertikální podoba prakticky existuje jen legislativně.

Výstražný kříž se liší barevným provedením třeba ve Finsku, Řecku nebo Nigérii, kde má kříž žlutou barvu a červené ohraničení. Naopak v Austrálii, na Novém Zélandu a ve Filipínách se používá bílá verze s černým ohraničením a černým nápisem „Railway Crossing“. Například v Německu nebo Nizozemsku se podoba kříže dokonce liší tak, že kříž nemá žádné ohraničení a červeně jsou zbarveny jen okraje ramen kříže.

Zvláštností je slovenská podoba značky, která je tvořena bílou obdélníkovou tabulí a kříž je vyobrazen uvnitř tabule.

Země od země se také liší podoba kříže pro vícekolejný přejezd, řada zemí používá variantu s druhý dolním půlkřížem (podobně jako v Česku), v Austrálii nebo Peru se však používá kříž jednokolejného přejezdu doplněný o informaci o počtu kolejí. Některé země jako Rakousko používá pro vícekolejný přejezd značku obdobnou dřívější české variantě, tedy složenou ze dvou vzájemně se překrývajících křížů.

Výstražné kříže jednokolejných přejezdů podle zemí

Belgie
Botswana
Brazílie
Dánsko
Chile
Chorvatsko
Itálie
Japonsko
Jižní Korea
Kanada
Kolumbie
Mexico
Německo
Norsko
Peru
Polsko
Rakousko
Slovensko
Spojené státy americké
Švédsko
Taiwan
Venezuela

Výstražné kříže vícekolejných přejezdů podle zemí

Belgie
Brazílie
Dánsko
Chile
Chorvatsko
Itálie
Kolumbie
Německo
Norsko
Peru
Polsko
Rakousko
Slovensko
Spojené státy americké
Švédsko
Venezuela

Odkazy

Reference

↑ ^a ^b 141/1960 Sb. Vyhláška ministerstva vnitra, kterou se vydávají pravidla silničního provozu. Zákony pro lidi [online]. [cit. 2023-09-05]. Dostupné online.
↑ Nařízení č. 169/1890 ř. z., jak se má chovat obecenstvo u přehrad železničních zvonítkem opatřených, pak u přechodů místních drah, opatřených výstražnou tabulkou „Pozor na vlak“
↑ 99/1989 Sb. Vyhláška federálního ministerstva vnitra o pravidlech provozu na pozemních komunikacích (pravidla si.... Zákony pro lidi [online]. [cit. 2023-09-05]. Dostupné online.