Systém kontroly tlaku v pneumatikách (TPMS, anglickyTire Pressure Monitoring System) je elektronický systém monitorování tlaku v pneumatikách vozu, který s využitím senzorů v reálném čase informuje řidiče o případném poklesu tlaku. Od roku 2014 je povinnou součástí výbavy nových vozidel v Evropské unii.[1]
Podle příslušného nařízení Evropského parlamentu (č. 661/2009 ze dne 13. července 2009) je systém od 1. listopadu 2014 povinnou součástí výbavy nových vozidel v EU; s nefunkčním TPMS pak nesmí být automobil provozován na pozemních komunikacích.
přímý systém – systém měří přesné hodnoty tlaku všech kol (v palubním menu auta se nachází obrazovka s jejich hodnotami)
nepřímý systém – systém neměří přesné hodnoty tlaku; registruje například, že některé kolo se otáčí rychleji než ostatní (a proto je pravděpodobně podhuštěné).
V jednotlivých pneumatikách jsou instalovány snímače, které bezdrátově (pomocí RF433[zdroj?]) vysílají údaje do řídicí jednotky auta;[1] senzory mohou být univerzální nebo originální (dodává konkrétní automobilka). Jejich obvyklá životnost je přibližně 5 let.[1]
Řidič je o případném problému informován žlutou kontrolkou na palubní desce, která se při poklesu tlaku rozsvítí. Podle legislativního předpisu EU systém musí do 60 minut varovat při snížení tlaku v kterékoliv z pneumatik o 20 procent.[1]
Výhody a nevýhody systému
K výhodám systémů pro kontrolu tlaku v pneumatikách obecně lze zařadit například:
zvýšení bezpečnosti posádky – řidič je včas informován o poklesu tlaku v pneumatice.
Nevýhodou povinného systému TPMS jsou samotné náklady na instalaci systému do vozidla (což zvyšuje cenu nového vozu) a také značně vyšší servisní náklady při výměně pneumatik v autoservisech.[1]
Odkazy
Reference
↑ abcdefgVACULÍK, Martin. Měření tlaku v pneumatikách: Zatraceně drahé bezpečí. Auto.cz [online]. 2015-12-12 [cit. 2016-09-27]. Dostupné online.
