Prototypová pětivozová souprava byla zmodernizována v roce 2001; plzeňská Škodovka dodala nejen nejvýznamnější prvek u obou řídících vozů – nová čela (odvozená ze souprav 81-71M – ale i elektropneumatickou výzbroj, a to druhé firmě, podílející se na rekonstrukčních pracích, Vagonmaši v Petrohradu.[1] Změn dostál také interiér – místo dlouhých lavic se objevily sedačky ve směru proti a po jízdě, dveřní mechanismus byl nový a tyče pro držení cestujících byly umístěné také jinde. Dne 29. března2002 proběhla oficiální prezentace vlaku.[2]
Od této doby se nekonaly již další modernizace kyjevských souprav typu 81-71. Obnova vozového parku je zajišťována koupí zcela nových vlaků domácí produkce.
Reference
↑ Informace na stránkách firmy Škoda. www.skoda.cz [online]. [cit. 2007-09-12]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2007-09-27.