První most thajsko-laoského přátelství (thajskyสะพานมิตรภาพ ไทย-ลาว แห่งที่ 1, sà.pʰaːn mít.trà.pʰâːp tʰai laːw hɛ̀ŋ tʰîː nɯ̀ŋ; laoskyຂົວມິດຕະພາບ ລາວ-ໄທ ແຫ່ງທຳອິດkʰǔa mit.ta.pʰâːp láːw tʰai tʰám ǐt) je most překonávající řeku Mekong mezi provinciemi Nong Khai v Thajsku a Vientiane v Laosu.
Most byl otevřen 8. dubna 1994 jako první most na dolním toku řeky Mekong a v pořadí druhý most na řece vůbec.
Stavba
Most je dlouhý 1170 metrů. Z konstrukčního hlediska jde o komorový most postavený z předpjatéhobetonu, opatřený horní mostovkou, která je řešena jako spojitý nosník. Na mostovce jsou dva 3,5 metru široké jízdní pruhy a dva 1,5 metru široké pruhy pro pěší. Uprostřed mezi jízdními pruhy vede železniční trať o rozchodu 1000 mm. Výstavba nosné konstrukce byla provedena letmou betonáží.
Náklady na stavbu činily 42 milionů australských dolarů[1] (30 milionů amerických dolarů), které poskytla australská vláda v rámci rozvojové pomoci. Most byl stavěn australskými stavebními společnostmi, aby demonstroval jejich potenciál pro velké infrastrukturní projekty v jihovýchodní Asii. Toto smíšení rozvojové pomoci s národními ekonomickými zájmy některé nevládní organizace kritizovaly.[2]
Doprava
Most umožňuje pozemní spojení thajského hlavního města Bangkoku s hlavním městem Laosu Vientiane.
Nemotorizovaný provoz
Ačkoliv má most pruhy pro pěší, chůze po mostě není povolena. Chodci a cyklisté musí používat pravidelnou kyvadlovou dopravu mezi dvěma hraničními stanovišti nebo železnici.
Silniční doprava
Přechod z pravostranného provozu na levostranný provoz na laoské straně v roce 2003, před instalací semaforů
Na laoské straně se mezi hraniční budovou a nájezdem na most nachází „přechod“ z levostranného provozu který je obvyklý v Laosu, na pravostranný provoz, který platí v Thajsku. Přechod je úrovňovým silničním křížením ve tvaru písmene X, provoz na něm je řízen světelným signalizačním zařízením.
Železniční trať vede po mostě již od roku 1994 a v souvislosti s tím byla přemístěna i železniční stanice Nong Khai na nové místo blíže mostu.
20. března 2004 byla mezi Thajskem a Laosem podepsána dohoda o další dostavbě železniční trati vedoucí přes most. Stavba první části vedoucí k nově postavenému nádraží Thanaleng s budovami hraniční stráže a cizinecké policie započala v roce 2007 a dokončena byla o dva roky později. Slavnostní otevření proběhlo 5. května 2009 za účasti princezny Maha Čakrí Sirindhorn.[3] Provoz na trati začal koncem března 2009, provozovatelem dopravy jsou Thajské státní dráhy.[4][5]
↑ HRH Princess Sirindhorn presides at inauguration of historic cross-Mekong rail service" [online]. [cit. 2019-11-12]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2011-11-30. The Nation, 5. března 2009
