JT8D
Typ	Dvouproudový motor
Výrobce	Pratt & Whitney
První rozběh	1960
Hlavní použití	Boeing 727 Boeing 737-100/-200 McDonnell Douglas DC-9 McDonnell Douglas MD-80
Vyvinut z motoru	Pratt & Whitney J52
Další vývoj	IAE V2500
Varianty	Volvo RM8

Pratt & Whitney JT8D je dvouproudový motor s nízkým obtokovým poměrem (0,96 až 1), který firma Pratt & Whitney představila v únoru 1963 během prvního letu dopravního letounu Boeing 727. Šlo o modifikaci proudového motoru Pratt & Whitney J52, který poháněl např. námořní útočný letoun A-6 Intruder nebo útočný letoun A-4 Skyhawk. Standardní rodinu motorů JT8D zahrnuje osm modelů s rozsahem tahu od 12 250 do 17 400 lbf (62 až 77 kN).

Poháněly letouny Boeing 727, 737-100/200 a DC-9. Aktualizovaná serie JT8D-200, pokrývající tah 18 900 až 21 000 liber (84 až 93 kN), pohání MD-80 a přebudovaný letoun Super 27. Varianta s přídavným spalováním Volvo RM8 byla vyráběna v licenci ve Švédsku pro stíhací letoun Saab 37 Viggen. Pratt & Whitney také prodává statické verze jako pohonnou jednotku i verze pro pohon lodí označená FT8.

Data: PW^[1]

• Typ: dvouhřídelový dvouproudový motor s nízkým obtokovým poměrem
• Průměr: 1,25 m (dmychadlo)
• Délka: 3,91 m
• Hmotnost suchého motoru: 2 150 kg

• Kompresor: axiální, 1 dmychadlo, 5 nízkotlakých stupňů, 7 stupňů vysokotlakého kompresoru
• Turbína: 1 vysokotlaký stupeň, 3 nízkotlaké stupně

• Maximální tah: 93,4 kN
• Celkový poměr stlačení:19,4
• Měrná spotřeba paliva: 0,744 kg/daN.h
• Poměr tah/hmotnost: 4,43

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Pratt & Whitney JT8D na Wikimedia Commons
• Pratt & Whitney - JT8D

Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace. Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty.