Tu-154M Lux č. 101 startující z letiště v Kyjevě (rok 2008)Tu-154M č. 101 na letišti v Záhřebu (rok 2010)Trosky letounu Tu-154M č. 101 na místě katastrofy u Smolensku (10. dubna 2010)
Pohon prezidentského Tupolevu Tu-154M Lux č. 101 zajišťovaly tři proudové motorySolovjov D-30KU-154-II. První zkušební let se konal 29. června 1990, 11. července byl letoun převzat polskou stranou a následujícího dne začleněn do služby ve Vzdušných silách PR. Obdržel nátěr sestávající z kombinace armádních symbolů, symbolů LOT a bočních čísel 837 a 01. Po roce 1994 se schéma nátěrů VIP letadel v Polsku změnilo na současné. To se týkalo i nové registrace, stará čísla nahradilo číslo 101.
V roce 1990 byla technická životnost stanovena na 30 tis. letových hodin, 15 tis. přistání nebo 15 let exploatace.[2] Celkem mělo letadlo nalétáno 5141 hodin,[4][2] za dobu služby bylo letadlo třikrát v opravě. Poslední generální oprava provedená ruskou firmou Aviakor SA v Samaře a certifikovaná ruským Mezistátním leteckým výborem[5] proběhla v druhé polovině roku 2009. Kontrola proběhla v leteckém závodě v Samaře, v Ufě byla provedena kontrola hydraulických systémů a v Rybinsku kontrola motorů. Za modernizační práce v rámci oprav odpovídalo polské konsorcium MAW Telecom a Polit-Elektronik. Po poslední opravě výrobce letadel Tupolev Tu-154M Lux garantoval životnost na nejméně 6 let, 7500 letových hodin a 4500 přistání. V případě motorů závod Saturn Rybinsk garantoval jejich životnost na 6 let a 5000 letových hodin.[4]
Od 21. prosince 2009 do 9. dubna 2010 letoun nalétal asi 138 hodin. 22. ledna 2010 měl poruchu řídícího systému během letu na Haiti. Došlo k ní na zemi, na letišti v Portoriku a byla opravena v několika hodinách.[6][7] V té době bylo druhé vládní letadlo, Tu-154M č. 102, opravováno v Rusku, kam odletělo 12. ledna 2010.[8][9] V březnu 2010 provedlo Velitelství vzdušných sil PR periodickou prohlídku stroje a 4. dubna 2010 stroj absolvoval komisní zkušební let.[10]
Prezidentský transportní letoun Tupolev Tu-154M polského letectva na letišti v Sydney v Austrálii.
10. dubna 2010 byl tento letoun zničen během katastrofy u Smolensku, při které zemřeli mj. polský prezident Lech Kaczyński, prakticky celé nejvyšší vojenské velení Polska a další významné polské osobnosti.[11]
