Převozní loď Ledňáček v přístavišti v LahovičkáchCyklostezka s trasou A2 na pravém břehu VltavyPřístaviště ModřanyPřístaviště LahovičkyPřístupová cesta v Lahovičkách
Přístaviště Lahovičky na levém břehu Vltavy je vzdálené asi 700 m od stejnojmenné autobusové zastávky. Na pravém břehu je přístaviště jižně od zastávek MHD Nádraží Modřany a železniční zastávky Praha-Modřany zastávka a ulice U kina, několik set metrů nad Modřanským jezem, u stávajícího zděného schodiště v navigaci.[6] Na obou březích navazuje přívoz na páteřní cyklotrasy, A1 na levém břehu a A2 na pravém břehu. Přívoz propojuje hustě osídlené Modřany s rekreační oblastí kolem Berounky a Chuchle. K oběma přístavištím je bezbariérový přístup.[4]
Nasazena je malá krytá motorová loďka s kapacitou 12 cestujících. Od roku 2016 zde slouží veřejnosti bezbariérová loď typu Naomi[3][4] Zkušební provoz je v dle jízdního řádu v pravidelném intervalu 20 minut denně od 7 do 19 hodin,[1][3] podle potřeby se však intervaly v případě zájmu zkracují.[4] Náklady na cca 40denní zkušební provoz byly vyčísleny na 255 000 Kč.[7]
Historie
Již od středověku existoval Lahovický přívoz z Lahovic do Komořan, který byl součástí obchodní cesty z jižních Čech do Prahy a ve 3. čtvrtině 19. století měl klíčový význam pro zásobování modřanských průmyslových podniků.[8]
Na území Modřan fungovalo v novodobé historii několik přívozů:
Modřany – Lahovičky: Obecní přívoz byl v provozu od doby před první světovou válkou do roku 1950. Sloužil hlavně rolníkům, kteří měli pole na opačném břehu.[9] (Podle Fojtíka poprvé doložen 1914, naposledy 1971[10])
Modřany (U Kina) – Velká Chuchle (u nádraží): Přívoz byl zřízen v roce 1933 pro dělníky dojíždějící z levého břehu do modřanských továren. Provozoval jej Josef Borovička z Modřan. Od roku 1948 je převzal obecní kombinát městyse Modřan. V roce 1963 správce v rámci generální opravy (14. prosince 1962 – 22. listopadu 1963) spodní lano pod vodou nahradil vrchním lanem na ocelových sloupech, zakoupil novou loď a postavil i nový domek pro převozníka. Při zahájení výstavby modřanského zdymadla v roce 1979 přívoz zanikl.[8][9][10]
Modřany (pod Bellarií) – Velká Chuchle (obec): poprvé doložen 1898, naposledy 1919[10]
První zprávy o chystaném přívozu v rámci PID se objevily v roce 2007, kdy se uvažovalo o zahájení v roce 2008. Z finančních důvodů byl však záměr zatím odložen.[11] V září 2008 bylo zprovoznění přívozu avizováno na 1. červenec2009,[12] avšak byl plánován v trase PřívozModřany – Velká Chuchle, pod modřanským jezem, zhruba mezi posledními dvěma jmenovanými dřívějšími přívozy. Na modřanské straně měl končit u nově zřizovaného sportovně-zábavního areálu, na levém břehu v blízkosti chuchelského závodiště.[12] Ve Velké Chuchli mělo ke kotvení přívozu a nástupu a výstupu osob sloužit přístaviště tvořené plovoucím molem o rozměru 15×3 metru na říčním kilometru 61. O zřízení přístaviště žádala v březnu 2008 společnost „BG Technik cs, a. s. Honda – motorové stroje“ a přístaviště mělo sloužit i ke kotvení předváděcích lodí Honda Marine.[13]
Začátkem května 2009 se objevila zpráva, že na přívoz již magistrát vydal povolení, avšak v trase Lahovičky – Modřany, tedy výše po proudu, než se o rok dříve plánovalo (přibližně mezi přívozem zaniklým kolem roku 1979 a přívozem zaniklým v roce 1971), přičemž podle této zprávy měl být provoz zahájen 1. června 2009.[14]
