Osella FA1F

Konstruktér	Guiseppe Petrotta
Technická specifikace
Šasi	183T
Motor	Alfa Romeo 890T
Hmotnost	557 kg
Závodní historie
První start	Grand Prix Brazílie 1984

Osella FA1F byl závodní automobil Formule 1 v letech 1984–1986.^[1]

Osella FA1F těžila především ze spojení s Alfou Romeo, která nejenže dodala své osmiválcové motory, ale i starší šasi 183T. Začátek nebyl zrovna šťastný pro Ghinzaniho, který jen zázrakem přežil ohnivé peklo v Jižní Africe. Osella začala pracovat na úpravě šasi spolu s leteckou společností CMA ve městě Novara. Toto šasi bylo lehčí a rychlejší než původní Alfa Romeo. Ke Ghinzanimu přibyl Jo Gartner a s penězi od Milde Sorte byli schopní dosahovat na body.

• Model: Osella FA1F
• Rok výroby: 1984
• Země původu: Itálie
• Konstruktér: Guiseppe Petrotta
• Debut v F1: Grand Prix Brazílie 1984
• Motor: Alfa Romeo 890T
• V8 90°
• Objem: 1497 cc
• Vstřikování Marelli/Weber
• Palivový systém Marelli/Weber
• Palivo Agip
• Výkon: 680/10700 otáček
• Převodovka: Alfa / Hewland 5stupňová
• Pneumatiky: Pirelli
• Hmotnost: 557 kg

• Allen Berg
• Alex Caffi
• Christian Danner
• Jo Gartner
• Piercarlo Ghinzani

• 32 Grand Prix
• 0 vítězství – nejlépe 5. místo USA a Itálie 1984
• 0 pole positions
• 15 bodů
• 1 x podium

• Žlutě – vítězství / Modře – 2 místo / Červeně – 3 místo / Zeleně – bodoval

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Osella FA1F na Wikimedia Commons