Na podzim roku 1910 zde byla postavena železniční trať. Po druhé světové válce a vysídlení německých obyvatel přišli do Nového Údolí noví osadníci, v roce 1948 však byli vystěhováni a byla zbudována železná opona. Trať do Bavorska byla fyzicky přerušena, když bylo několik desítek metrů kolejí na české straně vytrháno.[4] Železniční trať z Černého Kříže zůstala sice zachována, ale osobní vlaky od 70. let končily jízdu nuceně ve Stožci,[5] za nímž byla trať přehrazena vraty a zatarasena výkolejkou, a do Nového Údolí jezdily jen kontrolované manipulační vlaky se dřevem. Proto byl na německé straně 18 km dlouhý úsek železnice z Haidmühle do Jandelsbrunnu v roce 1974 rozebrán. Provoz osobních vlaků do Nového Údolí byl na české straně obnoven 30. června 1990. V roce 1994 byl založen spolek Pošumavská jižní dráha, který symbolicky obnovil koleje až přímo na státní hranici (v délce 105 m[5]) a v květnu 1997 zde otevřel minimuzeum šumavských lokálek umístěné v historickém železničním voze.[zdroj?] Do 9. prosince 2017 zde provozovaly pravidelnou osobní dopravu České dráhy, od 10. prosince převzala tuto dopravu společnost GW Train Regio.[6]
Odkazy
Reference
↑ abcd Plánek stanice Nové Údolí. Portál Provozování dráhy. Správa železnic, leden 2023.
↑ Nové Údolí. www.atlasdrah.net [online]. [cit. 2024-08-21]. Dostupné online.