Dva Solarisy Urbino 18 IV. generace v Olomouci na zastávce Tabulový vrchOlomoucký kloubový vůz Solaris Urbino 18 na výstavě v PardubicíchSolaris Urbino 12 v Olomouci na zastávce Hlavní nádraží
Příměstské autobusové linky byly do MHD v Olomouci zaintegrovány postupně od 1. ledna1997 v rámci IDOS Olomoucka, od 3. dubna 2004 v rámci IDSOK – oblast Olomoucko. Pro olomouckou MHD mají význam především příměstské linky Arriva Morava a.s. a Vojtila Trans s.r.o. Doplňkovou linku 725 a bezplatnou nákupní linku 61 ze zastávky Náměstí Hrdinů ve dvou větvích k obchodnímu centru Olympia provozuje společnost Arriva Morava a.s.[1] Předtím od 10. února2014 provozoval obdobnou linku pro Olympii pod číslem 60 (895060) dopravce Mgr. Jan Žváček.[2]
Historie provozu
Před zahájením oficiální městské linkové dopravy provozovali městští hoteliéři již od roku 1845 vlastní omnibusy, které jezdily z centra města k relativně vzdálenému hlavnímu vlakovému nádraží.
Provoz městské autobusové dopravy v Olomouci oficiálně zahájil 7. února1927 podnikatel Rudolf Synovec na třech linkách, označených písmeny A, B, C. Vozový park čítal celkem 4 vozy, a to typu Praga AN a Škoda 505.
Roku 1933 městskou autobusovou dopravu převzaly Elektrické podniky hlavního města Olomouce. Roku 1952 byly autobusové linky přeznačeny z písmen na čísla. Roku 1994 bylo zavedeno elektronické odbavování cestujících. 1. ledna 1997 byl zaveden Integrovaný dopravní systém Olomoucka, který představoval především přenechání obsluhy některých okrajových částí Olomouce a přilehlých obcí souběžným příměstským linkám. 3. dubna2004 byl nahrazen Integrovaným dopravním systémem Olomouckého kraje. V rámci nového rozdělení výkonů mezi příměstskými linkami a MHD od 1. ledna2018 začaly být linkami MHD opět obsluhovány některé městské části (např. Nedvězí).
Většina linek je obsluhována krátkými (standardními) autobusy. Linky 12, 16, 17 a 19 jsou v pracovní dny obsluhovány výhradně kloubovými autobusy Solaris Urbino 18 (mimo večerních a posilových spojů), dále se kloubové autobusy vyskytují i na lince 10. Na linky 24, 25, 42 jsou nasazovány midibusy Solaris. Elektrobus SOR je nasazován na jedenáctý kurz linky 14, kdy jezdí jen ve špičkách pracovních dnů. vůz se v období sedla nabíjí na odstavné ploše. Vůz je vypravován i na linku 14 ve dnech pracovního klidu.
DPMO k 31. prosinci 2023 vlastnil 78 autobusů.[6] Všechny autobusy ve vozovém parku DPMO jsou nízkopodlažní. K vyřazení posledních vysokopodlažních vozů Karosa B 961 a Karosa B 952 došlo v průběhu června 2017. V létě 2018 došlo též k vyřazení prvních devíti nízkopodlažních autobusů Solaris Urbino 12. První vůz Solaris Urbino 12 III. generace byl vyřazen z provozu po požáru v ulici Lipenské v prosinci roku 2023.[3][7]
Odstavná plocha
Areál autobusových garáží v Dolní hejčínské ulici
Odstavná plocha autobusů je umístěna na Dolní hejčínské ulici v Hejčíně, nedaleko centra města. Polohově je sice umístěna ideálně,[zdroj?] ale počet autobusů výrazně přesahuje maximální kapacitu.[zdroj?] Odstavná plocha je doplněna o objekty mycí linky, STK, diagnostiky, dílny lehké údržby apod. Problém ovšem představuje těžká údržba, jejíž pracoviště se nachází v objektu tramvajové vozovny na Koželužské ulici a limituje tak opravárenské možnosti obou trakcí. V současnosti se[kdo?] reálně uvažuje o přesunu autobusových garáží do areálu, kde by byla současně tramvajová vozovna.[zdroj?] Umístění tohoto areálu je vytipováno,[zdroj?] návrhy na realizaci jsou již zkompletovány,[zdroj?] pro stavbu se však nedostává finančních prostředků.[zdroj?]
.JPG)
.jpg)
