Mitsubishi (japonsky 三菱, Micubiši) je velký japonský průmyslový koncern.
Začátky Mitsubishi
Historie Mitsubishi sahá do roku 1870, kdy Jataró Iwasaki založil stejnojmennou loďařskou společnost. Ještě před koncem 19. století přidal do portfolia svých podnikatelských aktivit i těžební firmu, a položil tak základ největšího japonského průmyslového konglomerátu, který dnes tvoří 29 hlavních společností (včetně jednoho z nejsilnějších světových „bankovních domů“: The Bank of Tokyo – Mitsubishi UFJ). Pro tento typ průmyslových skupin, silně provázaných na politické špičky, jako i na úzké rodinné kruhy disponující převážnou částí finančních zdrojů země, se v Japonsku raného 20. století vžilo označeni „zaibacu“.
Právě v tomto období se rozhodlo vedení rozvíjejícího se průmyslového „impéria“ Mitsubishi vstoupit i do perspektivní oblasti automobilové výroby. Výsledkem byl jeden z prvních japonských automobilů – Mitsubishi Model A z roku 1917, vyráběl se však jen do roku 1921. Vůz byl sedmimístný a pod kapotou měl motor o síle 35 koňských sil. Malá skupina zákazníků, schopných pořídit si a provozovat vlastní vozidlo, však dávala přednost renomovaným zámořským značkám, a tak první Mitsubishi zůstalo nadlouho i jediným. Návrat k výrobě aut je spojený až s obdobím militarizace země a vládní objednávkou na výrobu taktického armádního vozidla s pohonem 4×4. V rámci tohoto projektu vzniklo dnes už legendární Mitsubishi PX-33, které bylo vyrobeno v roce 1934. Tento vůz měl dieselový motor s objemem 4 300 cm³ a výkonem 70 koní. Uvedený model, spolu se stíhacím letadlem Mitsubishi A6M „Zero“, patří zároveň k nejznámějším produktům firmy z období II. světové války. V prvých poválečných letech Mitsubishi pokračovala hlavně ve výrobě užitkových vozidel, potřebných pro obnovu infrastruktury a průmyslu.
K výrobě osobních aut, tentokrát už definitivně jako jedné z hlavních komodit koncernu, se Mitsubishi Heavy Industries vrátila v roku 1960, prostřednictvím mini-auta Mitsubishi 500. Jednalo se o kompaktnější, a svou pořizovací cenou i provozem mnohem levnější a dostupnější, vůz. Následující léta, popisovaná jako „japonský ekonomický zázrak“, byla svědky dalšího rozvoje automobilové produkce, především pro potřeby domácího trhu. V této době se také od firmy Mitsubishi oddělilo mnoho podfirem.
V roce 1914 bylo logo Mitsubishi změněno do podoby, která se používá dodnes a znázorňuje tři červené kosočtverce.
Firmy Mitsubishi
Hlavní členové
- 3 Diamonds Seafood spol.
- Asahi Glass spol.
- The Bank of Tokyo-Mitsubishi UFJ, s.r.o.
- Kirin Brewery Co., s.r.o.
- Meiji Yasuda Life Insurance Company
- Mitsubishi Agricultural Machinery
- Mitsubishi Aluminum Co., s.r.o..
- Mitsubishi Cable Industries, s.r.o.
- Mitsubishi Chemical Corporation (část Mitsubishi Chemical Holdings Corporation)
- Mitsubishi Corporation
- Mitsubishi Electric Corporation
- Mitsubishi Estate spol., s.r.o.
- Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation
- Mitsubishi Gas Chemical Company, a.s.
- Mitsubishi Heavy Industries, s.r.o.
- Mitsubishi Kakoki Kaisha, s.r.o.
- Mitsubishi Imaging, a.s.
- Mitsubishi Logistics Corporation
- Mitsubishi Materials Corporation
- Mitsubishi Motors (6. největší japonská automobilka)
- Mitsubishi Paper Mills, s.r.o.
- Mitsubishi Plastics, a.s.
- Mitsubishi Rayon spol., s.r.o.
- Mitsubishi Research Institute, a.s.
- Mitsubishi Shindoh spol., s.r.o.
- Mitsubishi Steel Mfg. spol., s.r.o.
- Mitsubishi UFJ Trust and Banking Corporation (část Mitsubishi UFJ Financial Group)
- Mitsubishi UFJ Securities
- Nikon Corporation
- Nippon Oil Corporation
- NYK Line (Nippon Yusen Kabushiki Kaisha)
- P.S. Mitsubishi Construction spol., s.r.o.
- Tokio Marine & Nichido Fire Insurance spol., s.r.o.
Tyto společnosti jsou členové Mitsubishi Kinyokai (nebo také Friday Club).
Spřízněné společnosti
Externí odkazy
