Laa an der Thaya
Nová radnice z 19. století v Laa
znak
Poloha
Souřadnice	48°43′ s. š., 16°23′ v. d.
Nadmořská výška	183 m n. m.
Časové pásmo	+1
Stát	Rakousko Rakousko
Spolková země	Dolní Rakousko
Okres	Mistelbach
Laa an der Thaya
Rozloha a obyvatelstvo
Rozloha	72,89 km²
Počet obyvatel	6 280 (2018)[1]
Hustota zalidnění	86,2 obyv./km²
Správa
Status	Město
Starosta	Brigitte Ribisch (ÖVP)
Oficiální web	www.laa.at
E-mail	laa@aon.at
Telefonní předvolba	02522
PSČ	2136, 2064
Označení vozidel	MI
multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Laa an der Thaya (česky Láva nad Dyjí^[2][3]) je malé rakouské město ve spolkové zemi Dolní Rakousko těsně u hranic s Českou republikou, asi dva kilometry jižně od Hevlína. Leží v regionu Weinviertel a je turisticky vyhledávané i díky termálním lázním. Žije zde přibližně 6 300^[1] obyvatel. Jde o třetí největší sídlo okresu Mistelbach.

Laa leží na severu oblasti Weinviertel v Dolním Rakousku. Území obce zabírá 72,89 km², 2,87 % území je zalesněno. Laa leží v blízkosti řeky Dyje (německy Thaya), která však městem přímo neprotéká, podobně jako říčka Pulkava (německy Pulkau), v 19. století zregulovaná a zaústěná do Dyje asi 3 km severozápadně od Laa. Městem tak dnes protéká pouze uměle vybudovaný Dyjsko-mlýnský náhon (německy Thayamühlbach-Kanal).

Kromě vlastního města k Laa patří ještě katastrální území následujících sídel:

• Hanfthal
• Kottingneusiedl
• Ungerndorf
• Wulzeshofen

Ostatní katastrální území Blaustaudnerhof, Geiselbrechtshof, Laaer Herrengüter, Laaer Klafter, Pernhofen a Ruhhof nejsou samostatné části.

V době třicetileté války se v roce 1645 Laa zmocnila vojska švédského generála Lennarta Torstensona (1603–1651).

V letech 1869 a 1870 byla východně od městečka vybudována železniční stanice na hlavní trati rakouské Společnosti státní dráhy (StEG) z Vídně do Brna (Vídeň – Stadlau – Mistelbach – Laa an der Thaya – Hrušovany nad Jevišovkou – Moravský Krumlov – Střelice u Brna) s odbočkou do Znojma. O pár let později byla ze stanice v Laa vyvedena tzv. Pulkavská dráha, propojující Břeclav a Mikulov přes Novosedly s dráhou císaře Františka Josefa I. (Vídeň – Gmünd – České Budějovice). Po vzniku Československa byla dráha do Novosedel zrušena. Hlavní trať do Brna a Znojma byla v přeshraničním úseku Hevlín – Laa an der Thaya přerušena po druhé světové válce. Její obnova je v současnosti předmětem politických diskusí.

V Laa se sbíhají silnice I. třídy B6 (z Vídně), B45 (z Hornu) a B46 (z Mistelbachu). Na české straně navazuje silnice II/415 směr Hevlín, Pohořelice, Brno.

Ze všech železnic vedoucích do Lávy je v současnosti v provozu pouze trať ÖBB č. 902 z Vídně (část někdejší státní dráhy Vídeň–Brno), která zde končí.

Laa je od roku 2010 zahrnuta do Integrovaného dopravního systému Jihomoravského kraje. Zajíždí sem linka č. 104 z Brna, ve všední den s hodinovým taktem, o víkendu dvouhodinovým. Cesta z ÚAN Brno na konečnou u termálního koupaliště trvá asi 1 hodinu a 40 minut.

• Brno-Chrlice, Česko, 2005
• Garching an der Alz, Německo, 2003
• Hevlín, Česko
• Świętochłowice, Polsko, 2004

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Laa an der Thaya na německé Wikipedii.

• Bitva u Lávy v roce 1246
• Hraniční přechod Hevlín – Laa an der Thaya

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Laa an der Thaya na Wikimedia Commons
• Lava ve Vlastenském slovníku historickém ve Wikizdrojích
• Web obce

Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace. Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty.