Liberecký kraj vypsal v roce 2008 soutěž na zajištění provozu na tratích Jizerskohorské železnice.[4] Vítěz soutěže zajišťuje dopravu od roku 2011 po dobu 15 let, tedy do roku 2026. Tak dlouhá doba je zvolena s ohledem na umoření počátečních investic do nákupu nových nízkopodlažních vozidel, která provozovatel musí dle další podmínky soutěže na tratě pořídit.[3][4] Hlavním kritériem pro výběr vítěze soutěže byla nabídnutá cena a kvalita vlaků.[4]
Společnost Railtrans byla vyřazena kvůli formálním nedostatkům[5] a v obavách o dumpingové ceny v nabídce Českých drah ze soutěže odstoupila i dvojice Keolis a Student Agency.[6] Soutěž vyhrály České dráhy a od 11. listopadu2011 vozí cestující na tratích v nových vozech Regio-Shuttle RS1 od švýcarské společnosti Stadler Rail.[7]
Soudní spory mezi krajem a Českými drahami
Vítězný dopravce se zavázal k nasazení celkem šestnácti souprav na tratě Jizerskohorských železnic. Ovšem dráhy jich nasadily asi jen polovinu s tím, že vozy od výrobce přicházely se zpožděním. Za nesplnění podmínek, k nimž se České dráhy zavázaly, požadoval za prosinec roku 2011 kraj po drahách pokutu ve výši 2,9 milionu korun českých. Dopravce ovšem uznal pouze 700 tisíc a tuto částku kraji poslal. Rozdíl vznikl způsobem výpočtu sankce. Podle smlouvy mají nové vozy obsloužit 96 % spojů na všech linkách, jež jsou zařazeny do Jizerskohorské železnice. Zatímco kraj počítá 96 % na každou linku zvlášť, České dráhy uvažují 96 % ze všech linek Jizerskohorské železnice dohromady.[8]
Za stejný problém, ale za období prvního pololetí roku 2012, požadoval kraj po Českých drahách částku dalších téměř tří milionů. Dopravce za toto období uznal a uhradil jen zhruba šestinu (539 tisíc). Kraj podal na dráhy v obou případech již během roku 2013 žaloby, ale soudům trvalo přibližně rok, než si vyjasnily, který z nich má případ rozhodovat. Oba případy nakonec řešil Obvodní soud pro Prahu 1, který se vždy přiklonil na stranu Českých drah. Kraj ale ani s jedním z rozsudků nesouhlasí a proti rozhodnutí se odvolal k Městskému soudu v Praze.[8]
Zajištění provozu po roce 2026
V předstihu, na začátku února 2021 začal místní krajský úřad připravovat výběrové řízení na provozovatele železniční dopravy na tratích Jizerskohorské železnice v období let 2026 až 2041. Podle hejtmana kraje Martina Půty začal kraj problematiku řešit v pětiletém předstihu proto, aby stihl připravit výběrové řízení a současně aby poskytl následně vybranému dodavateli služeb časový prostor na přípravu nových železničních vozů. Podle představ krajských úředníků by stávající vozy Regio-Shuttle RS1 měly nově jezdit pouze na tratích v okolí Tanvaldu a na Frýdlantsko by měl vítězný dopravce – s ohledem na tamní ekologické zatížení zplodinami z polských uhelných elektráren – pořídit kompletně nové, nerekonstruované vozy.[9]
V dubnu 2023 bylo rozhodnuto, že v letech 2026-2033 budou jezdit nadále České dráhy motorovými vozy 840 a 841.[10][11]
Odkazy
Reference
↑ abČTK. Do Libereckého kraje dorazily poslední ze 16 nových vlaků Stadler. Silnice a železnice [online]. 2012-02-21, rev. 2012-02-24 [cit. 2012-10-07]. Dostupné online.
↑České dráhy mají opět zajišťovat Jizerskohorskou železnici [online]. Praha: Česká televize, 2009-09-14 [cit. 2012-10-07]. Dostupné online.
↑ abcSŮRA, Jan; LYSONĚK, Tomáš. Liberecký kraj narušil monopol ČD, vypsal soutěž na dotované vlaky. iDNES.cz [online]. 2008-10-17 [cit. 2012-10-06]. Dostupné online.
↑ abSŮRA, Jan. Dotované tratě na severu Čech lákají Brity i Francouze. iDNES.cz [online]. 2009-01-08 [cit. 2012-10-07]. Dostupné online.
↑LYSONĚK, Tomáš; PIRNEROVÁ, Helena. Student Agency odstoupila od souboje o regionální vlaky. iDNES.cz [online]. 2009-06-08 [cit. 2012-10-07]. Dostupné online.
↑ČTK. ČD vyhrály soutěž na Jizerskohorskou železnici [online]. Praha: Česká televize, 2009-09-22 [cit. 2012-10-07]. Dostupné online.
↑ abPLUHAŘ, Adam. Kraj prohrál další bitvu kvůli vlakům Stadler pro horskou železnici. iDNES.cz [online]. 2015-10-04 [cit. 2015-10-04]. Dostupné online.
↑VOLNÁ GARBOVÁ, Gabriela. Kraj chce ekologicky šetrné vlaky, jezdit by se mohlo i dál za hranice. iDNES.cz [online]. 2021-02-03 [cit. 2021-02-04]. Dostupné online.
↑SŮRA, Jan. Provoz na Jizerskohorské železnici uhájily bez soutěže České dráhy, kraj zaplatí 234,77 Kč za kilometr [online]. 2023-03-21 [cit. 2024-02-18]. Dostupné online.
↑SŮRA, Jan. Podepsáno. České dráhy budou bez soutěže jezdit v části Libereckého kraje až do roku 2033 [online]. 2023-04-11 [cit. 2024-02-18]. Dostupné online.