Konkrétní problémy: typografie
Frederick „Fred“ Agabashian (21. srpna 1913 Modesto, USA – 13. říjen 1989 Alamo, USA) byl americký automobilový závodník.
Arménské rysy, široký úsměv a ztřeštěná povaha, to byly hlavní znaky, které doprovázely Freda Ababashiana na všech sportovních akcích. Se závodními vozy se seznámil už jako dorostenec. A v roce 1937 se stal šampiónem Kalifornské závodní asociace (Northorn California Racing Association), která vypsala závod pro malé vozy. Agabashian tehdy dokázal porazit jezdce zvučných jmen: Duane Carter, Lyms Deisler nebo Paul Swedberg.
Psal se rok 1946, když Fred v týmu Jacka Londona dosáhl na metu nejvyšší v BCRA.Nastaly dva nešťastné roky plné trápení a obtíží, to když odešel do týmu George Bignotti Racing Team.I přes všechny nesnáze, dokázal získat dva tituly BCRA (1947 a 1948).Agabashian se nenechal odradit neúspěchem a hnal se neustále dopředu. Dokázal vítězit jak s velkými vozy tak s vozy v nižších kategoriích, tak jako v Indianapolis 47, kdy dostal naděleno jedno kolo.
Závodu na 500 mil Indianapolis se zúčastnil celkem jedenáctkrát. Nejraději vzpomíná na rok 1952, v závodě samém dojel až 27, ale svou bezchybnou a bravurní jízdou v kvalifikaci si zajistil první místo na startovním roštu. Nejlepšího výsledku, na okruhu ve staré cihelně, dosáhl o rok později, když dojel čtvrtý.
Aby zůstal na blízku pekelnému tempu rychlých vozů a čarovné atmosféře závodu v Indy, stal se svérázným sportovním komentátorem.
Legenda k tabulce
|
Barva
|
Výsledek
|
Zlatá |
Vítěz
|
Stříbrná |
2. místo
|
Bronzová |
3. místo
|
Zelená |
Bodované umístění
|
Modrá
|
Nebodované umístění
|
Dokončil neklasifikován (NC)
|
Fialová |
Odstoupil (Ret)
|
Červená
|
Nekvalifikoval se (DNQ)
|
Nepředkvalifikoval se (DNPQ)
|
Černá |
Diskvalifikován (DSQ)
|
Bílá
|
Nestartoval (DNS)
|
Závod zrušen (C)
|
Světle modrá
|
Pouze trénoval (PO)
|
Páteční testovací jezdec (TD)
|
Bez barvy
|
Netrénoval (DNP)
|
Vyřazen (EX)
|
Nepřijel (DNA)
|
Odvolal účast (WD)
|
Nezúčastnil se (prázdné)
|
Označení
|
Význam
|
Tučnost
|
Pole position
|
Kurzíva
|
Nejrychlejší kolo
|
†
|
Jezdec nedojel do cíle, ale byl klasifikován, protože odjel více než 90 % délky závodu.
|
‡
|
Byl udělován poloviční počet bodů, protože bylo odjeto méně než 75 % délky závodu.
|
Horní index
|
Umístění bodujících jezdců ve sprintu
|
Rok
|
Tým
|
Šasi
|
Motor
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
Body
|
Umístění
|
1950
|
Indianapolis Race Cars
|
Maserati 8CL
|
Offenhauser 3,0 L4s
|
GBR
|
MON
|
500 25
|
SUI
|
BEL
|
FRA
|
ITA
|
|
|
|
|
0
|
—
|
1951
|
Granatelli-Bardahl/Grancor
|
Kurtis Kraft 3000
|
Offenhauser 4,5 L4
|
SUI
|
500 17
|
BEL
|
FRA
|
GBR
|
GER
|
ITA
|
ESP
|
|
|
|
0
|
—
|
1952
|
Cummins Diesel
|
Kurtis Kraft
|
Cummins 3,0 L6s
|
SUI
|
500 27
|
BEL
|
FRA
|
GBR
|
GER
|
NED
|
ITA
|
|
|
|
0
|
—
|
1953
|
Grancor-Elgin Piston Pin
|
Kurtis Kraft 500B
|
Offenhauser 4,5 L4
|
ARG
|
500 4
|
NED
|
BEL
|
FRA
|
GBR
|
GER
|
SUI
|
ITA
|
|
|
1,5
|
18. místo
|
1954
|
Merz Engineering/Milt Marion
|
Kurtis Kraft 500C
|
Offenhauser 4,5 L4
|
ARG
|
500 6
|
BEL
|
FRA
|
GBR
|
GER
|
SUI
|
ITA
|
SPA
|
|
|
0
|
—
|
1955
|
Federal Engineering
|
Kurtis Kraft 500C
|
Offenhauser 4,5 L4
|
ARG
|
MON
|
500 32
|
BEL
|
NED
|
GBR
|
ITA
|
|
|
|
|
0
|
—
|
1956
|
Federal Engineering
|
Kurtis Kraft 500C
|
Offenhauser 4,5 L4
|
ARG
|
MON
|
500 12
|
BEL
|
FRA
|
GBR
|
GER
|
ITA
|
|
|
|
0
|
—
|
1957
|
Bowes Seal Fast/Bignotti
|
Kurtis Kraft 500G
|
Offenhauser 4,5 L4
|
ARG
|
MON
|
500 22
|
FRA
|
GBR
|
GER
|
PES
|
ITA
|
|
|
|
0
|
—
|
1958
|
City of Memphis
|
Kurtis Kraft 500G
|
Offenhauser 4,5 L4
|
ARG
|
MON
|
NED
|
500 DNQ
|
BEL
|
FRA
|
GBR
|
GER
|
POR
|
ITA
|
MOR
|
0
|
—
|
AAA šampionát
- Starty -25x
- Vítězství 1x
- Podium 1x
- Pole position 2x
- Body 2065
Datum
|
Trať
|
č.
|
Tým
|
Vůz
|
Pole
|
Závod
|
Body
|
1947 1 start - 0 vítězství - 0 podií - 200 bodů - celkově 23. místo
|
5/30/1947 |
Indianapolis |
41 |
Ross Page |
Kurtis |
23 |
9 |
200
|
1948 1 start - 0 vítězství - 0 podií - 0 bodů - celkově --
|
5/31/1948 |
Indianapolis |
26 |
Ross Page |
Kurtis |
32 |
23 |
|
1949 2 starty - 1 vítězství - 1 podium - 200 bodů - celkově 24. místo
|
5/30/1949 |
Indianapolis |
15 |
IRC |
Maserati |
30 |
27 |
|
5/30/1949 |
Indianapolis |
47 |
Page |
Kurtis |
-- |
-- |
|
10/30/1949 |
Sacramento |
98 |
Agajanian |
Kurtis 2000 |
1 |
1 |
200
|
1950 9 startů - 0 vítězství - 0 podium – 532,5 bodů - celkově 14. místo
|
5/30/1950 |
Indianapolis |
28 |
Wynn's Friction Proofing |
Kurtis 3000 |
2 |
28 |
|
5/30/1950 |
Indianapolis |
12 |
IRC |
Maserati |
-- |
-- |
|
6/11/1950 |
Milwaukee 1 |
28 |
Wynn's Friction Proofing |
Kurtis 3000 |
10 |
8 |
50
|
6/25/1950 |
Langhorne |
28 |
Wynn's Friction Proofing |
Kurtis 3000 |
18 |
6 |
59
|
8/12/1950 |
Williams Grove |
28 |
Wynn's Friction Proofing |
Kurtis 3000 |
-- |
-- |
|
8/19/1950 |
Springfield 1 |
28 |
Wynn's Friction Proofing |
Kurtis 3000 |
3 |
8 |
50
|
8/27/1950 |
Milwaukee 2 |
28 |
Wynn's Friction Proofing |
Kurtis 3000 |
11 |
8 |
73.5
|
9/9/1950 |
Syracuse |
28 |
Wynn's Friction Proofing |
Kurtis 3000 |
17 |
6 |
80
|
9/10/1950 |
Detroit |
36 |
Auto Shippers |
Snowberger |
-- |
-- |
|
10/1/1950 |
Springfield 2 |
48 |
Wynn's Friction Proofing |
Kurtis 3000 |
2 |
4 |
120
|
10/15/1950 |
Sacramento |
28 |
Wynn's Friction Proofing |
Kurtis 3000 |
6 |
5 |
100
|
11/26/1950 |
Bay Meadows |
28 |
Wynn's Friction Proofing |
Kurtis 3000 |
15 |
13 |
|
1951 6 startů - 0 vítězství - 0 podium – 278,2 bodů - celkově 25. místo
|
5/30/1951 |
Indianapolis |
59 |
Granatelli Bardahl |
Kurtis 3000 |
11 |
17 |
|
6/10/1951 |
Milwaukee 1 |
1 |
Hopkins Blue Crown |
Moore |
-- |
-- |
8
|
6/10/1951 |
Milwaukee 1 |
59 |
Granatelli |
Kurtis 3000 |
-- |
-- |
|
6/24/1951 |
Langhorne |
59 |
Granatelli |
Kurtis 3000 |
15 |
6 |
80
|
7/4/1951 |
Darlington |
59 |
Granatelli Bardahl |
Kurtis 3000 |
-- |
-- |
|
7/4/1951 |
Darlington |
63 |
Ray Brady |
Schroeder |
-- |
-- |
|
9/23/1951 |
Denver |
14 |
Pat Clancy |
Ewing |
16 |
6 |
80
|
10/21/1951 |
San Jose |
14 |
Pat Clancy |
Ewing |
13 |
6 |
80
|
11/4/1951 |
Phoenix |
14 |
Pat Clancy |
Ewing |
17 |
|
11/4/1951 |
Phoenix |
2 |
Agajanian Grant |
Kuzma |
-- |
-- |
15.2
|
11/11/1951 |
Bay Meadows |
2 |
Agajanian Grant |
Kuzma |
8 |
12 |
15
|
1952 2 starty - 0 vítězství - 0 podium – 80 bodů - celkově 33. místo
|
5/30/1952 |
Indianapolis |
28 |
Cummins Diesel |
Kurtis R |
1 |
27 |
|
8/24/1952 |
Milwaukee 2 |
98 |
Agajanian |
Kuzma |
10 |
9 |
80
|
1953 1 start - 0 vítězství - 0 podium – 315 bodů - celkově 19. místo
|
5/30/1953 |
Indianapolis |
59 |
Elgin Piston Pin/Grancor |
Kurtis 500B |
2 |
4 |
315
|
1954 2 starty - 0 vítězství - 0 podium – 460 bodů - celkově 14. místo
|
5/31/1954 |
Indianapolis |
77 |
Merz Engineering |
Kurtis 500 |
24 |
6 |
400
|
8/29/1954 |
Milwaukee 2 |
12 |
Bardahl |
Kurtis 4000 |
11 |
10 |
60
|
1955 1 start - 0 vítězství - 0 podium –0 bodů - celkově --
|
5/30/1955 |
Indianapolis |
14 |
Federal Engineering |
Kurtis 500D |
4 |
32 |
|
USAC šampionát
- Starty 3x
- Vítězství 0
- Podium 0
- Pole position 0
- Body 50
Datum
|
Trať
|
č.
|
Tým
|
Vůz
|
Pole
|
Závod
|
Body
|
1956 1 start - 0 vítězství - 0 podií - 50 bodů - celkově 32. místo
|
5/30/1956 |
Indianapolis |
42 |
Federal Engineering |
Kurtis 500D |
7 |
12 |
50
|
1957 2 starty - 0 vítězství - 0 podií - 0 bodů - celkově --
|
5/30/1957 |
Indianapolis |
14 |
Bowes Seal Fast |
Kurtis 500G |
4 |
22 |
|
6/9/1957 |
Milwaukee 1 |
14 |
Bowes Seal Fast |
Kurtis 500G |
12 |
17 |
|
1958 0 startů - 0 vítězství - 0 podií - 0 bodů - celkově --
|
5/30/1958 |
Indianapolis |
56 |
City of Memphis |
Kurtis 500G |
-- |
-- |
|
5/30/1958 |
Indianapolis |
75 |
D-A Lubricants |
Kuzma |
-- |
-- |
|
5/30/1958 |
Indianapolis |
57 |
Helse |
Kuzma |
-- |
-- |
|
5/30/1958 |
Indianapolis |
14 |
Bowes Seal Fast |
Kurtis 500G |
-- |
-- |
|
Externí odkazy