Podnik Elektrizace železnic Praha byl zřízen k 1. lednu 1954. Personálním základem nově vytvořené organizace se stali pracovníci převedení ze Škody Plzeň a z oddělení Elektrotrakce podniku Elektromontážní závody. Nově zřízený podnik měl na starosti montáž trakčního vedení, která v té době probíhala v rámci elektrizacetratí Žilina – Spišská Nová Ves a Praha – Česká Třebová. V letech 1955 až 1956 se podnik začal zabývat rovněž dalšími souvisejícími pracemi, jako výstavba měníren a spínacích stanic, úprava a přeložky kabelůzabezpečovacího a sdělovacího zařízení, jakož i rozvodů osvětlení ve stanicích a zastávkách.[3]
V roce 1990 byla organizace transformována do státního podniku zřízeného Federálním ministerstvem dopravy k 1. červenci 1990 jako Elektrizace železnic Praha, státní podnik.[4] 31. prosince 1992 pak Federální fond národního majetku zřídil akciovou společnost Elektrizace železnic Praha a. s.,[1] která byla dále privatizována.[5] Zbytkový státní podnik byl po provedené likvidaci zrušen k 28. listopadu 2012.[4] Po provedené privatizaci měla v podniku rozhodující podíl 62,2 % společnost Elektrizace dopravy, spol. s r.o. vlastněná zaměstnanci Elektrizace železnic Praha.[6] Elektrizace dopravy se stala jediným majitelem společnosti v roce 2004,[5] jako 100% akcionář je zapsána od 24. března 2005.[1]
V roce 2009 bylo zahájeno převzetí společnosti skupinou J&T prostřednictvím společnosti ED Holding a.s.[6] založené 28. března 2008, jejímž vlastníkem byla v té době společnost NABIVAN EQUITIES LIMITED registrovaná na Kypru. Jako jediný akcionář Elektrizace železnic Praha je ED Holding a.s. uváděn od 26. února 2010.[1] Samotný ED Holding a.s. byl v letech 2011–2012 vlastněn Energetickým a průmyslovým holdingem (EPH), od 15. listopadu 2012 je pak jeho jediným akcionářem společnost EP Industries, a.s.[7] vlastněná kyperskou firmou EP INDUSTRIES HOLDING LIMITED.[8] EP Industries byla v roce 2012 vyčleněna z EPH a vlastníkem této firmy je z 60 % Daniel Křetínský, zbytek ovládá J&T Private Equity Group.[9]
Vlečky
Pro svou činnost společnost využívá několik vleček, které rovněž provozuje. Jedná se o vlečky napojené do stanic:
↑ abcdeÚplný výpis z obchodního rejstříku Elektrizace železnic Praha a. s., B 1809 vedená u Městského soudu v Praze [online]. Rev. 2015-03-24 [cit. 2015-03-24]. Dostupné online.
↑Vehicle Keeper Marking Register [online]. Valenciennes: European Railway Agency, rev. 2015-03-04 [cit. 2015-03-24]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2015-02-13. (anglicky)
↑VÝKRUTA, Vladivoj. 50 let elektrizace tratě Česká Třebová - Praha [online]. Stránky přátel železnic [cit. 2015-03-24]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2010-09-12.
↑ abÚplný výpis z obchodního rejstříku Elektrizace železnic Praha, státní podnik "v likvidaci", ALX 464 vedená u Městského soudu v Praze [online]. Rev. 2015-03-24 [cit. 2015-03-24]. Dostupné online.
↑ ab Skupina J&T vstupuje do nového byznysu, v miliardovém převzetí pohltí firmu Elektrizace železnic Praha. Motejlek.com [online]. 2009-01-08 [cit. 2015-03-24]. Dostupné online.
↑Úplný výpis z obchodního rejstříku ED Holding a.s., B 14128 vedená u Městského soudu v Praze [online]. Rev. 2015-03-24 [cit. 2015-03-24]. Dostupné online.
↑Úplný výpis z obchodního rejstříku EP Industries, a.s., B 6469 vedená u Krajského soudu v Brně [online]. Rev. 2015-03-24 [cit. 2015-03-24]. Dostupné online.
↑MAŘÍK, Martin; PŠENIČKA, Jiří. EKONOM: Miliardář Křetínský posílí svou pozici v EP Industries i pražské Spartě. Hospodářské noviny [online]. 2012-01-18, rev. 2012-01-19 [cit. 2015-03-24]. Dostupné online.
↑Seznam vleček k 9. lednu 2018 [online]. Drážní úřad, rev. 2018-01-09 [cit. 2018-03-16]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2020-03-31.