Tento článek není dostatečně
ozdrojován, a může tedy obsahovat informace, které je třeba
ověřit.
Jste-li s popisovaným předmětem seznámeni, pomozte doložit uvedená tvrzení doplněním
referencí na
věrohodné zdroje.
A.B.C. Wasp byl vzduchem chlazený hvězdicový letecký motor, zavedený do výroby roku 1918 britskou firmou A.B.C. Motors Ltd. (All British (Engine) Company)[1], sídlící v Londýně. Šlo o jeden z prvních nerotačních vzduchem chlazených hvězdicových motorů. Vyráběl se ve verzích Wasp I o výkonu 160 hp a Wasp II (200 hp), z roku 1919. Motory obou verzí poháněly letouny Avro 504K, Sopwith 8F.1 Snail či Westland Wagtail.
Technická data
A.B.C. Wasp I
- Typ: čtyřdobý zážehový vzduchem chlazený hvězdicový letecký sedmiválec, s přímým náhonem pravotočivé vrtule
- Vrtání válce: 115 mm
- Zdvih pístu: 150 mm
- Plocha pístů: 727 cm²
- Zdvihový objem motoru: 10 906 cm³
- Kompresní poměr: 4,05
- Rozvod: OHV (řízený vačkovým kotoučem), dvouventilový (s jedním sacím a jedním výfukovým ventilem na válec)
- Mazání: tlakové oběžné, se suchou klikovou skříní
- Příprava palivové směsi: dvěma karburátory Claudel-Hobson
- Průměr motoru: 1067 mm
- Hmotnost suchého motoru (tj. bez provozních náplní): 131,5 kg
- Výkony:
- vzletový: 170 hp (126,7 kW) při 1800 ot/min
- maximální: 185 hp (138 kW) při 1900 ot/min
A.B.C. Wasp II
- Typ: čtyřdobý zážehový vzduchem chlazený hvězdicový letecký sedmiválec, s přímým náhonem pravotočivé vrtule
- Vrtání válce: 4,75 in (120,65 mm)
- Zdvih pístu: 6,25 in (158,75 mm)
- Plocha pístů: 800 cm²
- Zdvihový objem motoru: 775 cu.in. (12 704 cm³)
- Kompresní poměr: 4,57
- Rozvod: OHV (řízený vačkovým kotoučem), dvouventilový (s jedním sacím a jedním výfukovým ventilem na válec)
- Mazání: tlakové oběžné, se suchou klikovou skříní
- Průměr motoru: 1085 mm
- Délka motoru: 1143 mm
- Hmotnost suchého motoru (tj. bez provozních náplní): 158,8 kg
- Výkony:
- vzletový: 175 hp (130,5 kW) při 1650 ot/min
Odkazy
Reference
Literatura
Externí odkazy
