Tento článek obsahuje seznam událostí souvisejících s dopravou, které proběhly roku 2018.
Únor
Pražská integrovaná doprava byla rozšířena na železnici do Rakovníka a dalších západních části Středočeského kraje.[1]
Květen
- Na trati 194 nedaleko stanice Křemže se čelně srazily dva osobní vlaky společnosti GW Train Regio, 14 cestujících bylo zraněno.[2]
Srpen
- Byl ukončen pravidelný provoz elektrických jednotek 451. V den slavnostního ukončení provozu jezdila na městské lince v Praze poslední provozovaná souprava 451.025/026 a k ní se připojila muzejní souprava 451.045/046, obě soupravy následujícího dne společně odjely do Chomutova, kde byla 451.025/026 předána do depozitáře NTM. [3]
Září
Do provozu byl uveden úsek Tel Aviv – Ben Gurionovo letiště vysokorychlostní trati Tel Aviv – Jeruzalém.
Říjen
- Do Pražské integrované dopravy byly integrovány všechny zbývající železniční stanice ve Středočeském kraji, PID má nyní 9 pásem.[4]
V Čínské lidové republice byl otevřen 55 km dlouhý most Hongkong–Ču-chaj–Macao.
Listopad
- V jižním tubusu Ejpovického tunelu byl zahájen provoz, tento tunel se stal nejdelším provozovaným železničním tunelem v České republice (První vlak projel tunelem již 15., slavnostní otevření bylo 16., 17. pak byl ukončen provoz na původním úseku Chrást u Plzně – Plzeň-Doubravka).
Prosinec
- V severním tubusu Ejpovického tunelu byl zahájen provoz, čímž byla dokončena modernizace úseku Rokycany – Plzeň trati Železniční trať Praha – Plzeň a jízdní doba mezi Prahou a Plzní se zkrátila o 9 minut.
- Provoz osobních vlaků na městské lince z Prahy-Hostivaře do Roztok u Prahy převzala společnost ARRIVA vlaky, linka změnila číslo z S41 na S49 a nově je provozována v úseku Praha-Hostivař – Praha-Libeň i v pracovní dny.[5]
- Na Čtvrtém železničním tranzitním koridoru na trati 220 na České Sibiři byla zahájena ražba tunelu Deboreč v rámci modernizace úsek Sudoměřice u Tábora – Votice. Tunel je ražen novou rakouskou tunelovací metodou.[6]
Reference
