První dvě dvojdílné elektrické lokomotivy řady E 469.5 (pozdější řada 125.8) vyrobené ve Škodě Plzeň pro ČSD vykonaly technicko-bezpečnostní zkoušku na trati sovětských železnic.
Na dálnici D1 byly zprovozněny na sebe nenavazující úseky Brno-západ – Brno-centrum o délce 4 km a Velké Meziříčí-západ – Řehořov o délce 12,8 km. Dálnice D1 tak dosáhla směrem od Brna hranic okr. Jihlava.
Dokončena modernizace a elektrizace tratěPraha – Lysá nad Labem. Osobní železniční dopravu na vytíženém úseku Praha – Nymburk – Kolín tak bylo možné zajistit elektrickými jednotkami.