| Nymburk-Jičín
|
|
| Stát |
Česko Česko
|
| Číslo |
061
|
| Provozovatel dráhy |
Správa železnic
|
| Technické informace
|
| Délka |
45,5 km
|
| Rozchod koleje |
1435 mm (normální)
|
| Traťová třída |
C4
|
| Napájecí soustava |
neelektrizovaná trať
|
| Maximální sklon |
15 ‰
|
| Minimální poloměr oblouku |
239 m
|
| Počet kolejí |
1
|
| Maximální rychlost |
70 km/h
|
| Externí odkazy
|
| Geodata (OSM) |
OSM, WMF
|
 multimediální obsah na Commons
|
| Průběh trati
|
Legenda
|
|
0,015
|
Nymburk město
|
|
|
|
Nymburk hlavní nádraží
|
|
|
|
|
|
|
|
trať do Lysé nad Labem
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Veleliby
|
|
|
|
trať do Mladé Boleslavi
|
|
|
|
Všechlapy
|
|
|
1,305
|
Silnice I/38
|
|
|
3,683
|
Jíkev
|
|
|
6,351
|
Oskořínek
|
|
|
|
Mrlina
|
|
|
11,515
|
Křinec
|
|
|
14,529
|
Odb. Obora
|
|
|
|
trať do Chlumce nad Cidlinou
|
|
|
16,035
|
Ledečky
|
|
|
17,814
|
Rožďalovice
|
|
|
|
Mrlina
|
|
|
21,792
|
Mlýnec
|
|
|
|
trať do Bakova nad Jizerou
|
|
|
24,050
|
Odb. Kamensko
|
|
|
25,501
|
Kopidlno
|
|
|
26,470
|
Silnice I/32
|
|
|
28,432
|
Pševes
|
|
|
|
Mrlina
|
|
|
|
Mrlina
|
|
|
30,055
|
Bartoušov zastávka
|
|
|
31,409
|
Hl. Bartoušov
|
|
|
|
Silnice I/32
|
|
|
|
Silnice I/32
|
|
|
33,248
|
Jičíněves
|
|
|
36,407
|
Nemyčeves
|
|
|
38,960
|
Staré Místo u Jičína
|
|
|
|
Cidlina
|
|
|
|
trať do Hradce Králové
|
|
|
|
Silnice I/16
|
|
|
|
|
|
|
41,953
|
Jičín
|
|
| Některá data mohou pocházet z datové položky.
|
Železniční trať Nymburk–Jičín je jednokolejná neelektrizovaná regionální dráha (kromě větve z Nymburka hl. n.). Vede z Nymburka přes Veleliby, Oskořínek, Křinec, Rožďalovice, Kopidlno a Bartoušov do Jičína. Provoz na trati byl zahájen v roce 1881. Provozovatelem je od 1. července 2008 Správa železnic; v té době byla celá trať ještě částí celostátní dráhy, dosud jí je úsek Nymburk hl. n. – Veleliby. V jízdním řádu pro cestující je uváděna v tabulce 061.
Historie
List povolení Františka Josefa I. ze dne 9. května 1881 daný ku stavbě a užívání železnice lokomotivní jakožto železnice místní s pravidelnou kolejí a provozovatí jízdu po nich, totiž (kromě jiných drah) z Nimburga do Jičína. Koncesionáři zavazují se stavbu hned započíti a nejdéle do 1. září 1882 stavbu dokonati, obecnou jízdu po ní zavésti.[1]
Dráhu vlastnila společnost České obchodní dráhy od listopadu 1881 až do svého zestátnění 1. 1. 1908.
Provoz na trati
Dopravní zatížení tratě v pracovních dnech
| období jízdního řádu
|
číslo tratě a provozovaný úsek
|
počet vlaků
|
| 1900 |
14 Nymburk – Jičín |
4 Sm Nymburk – Kopidlno,
3 Sm Kopidlno – Jičín
|
| 1921 léto |
2 Praha – Poříčany – Nymburk místní nádr. – Jičín |
2 Os + 3 Sm Nymburk místní nádr. – Kopidlno,
2 Os + 2 Sm Kopidlno – Jičín
|
| 1928/29 zima |
134 Praha – Poříčany – Jičín |
3 Os + 3 N Nymburk místní nádr. – Kopidlno,
3 Os + 2 Sm Kopidlno – Jičín
|
| 1937/38 zima |
160 Praha – Poříčany – Jičín |
6 Os Nymburk místní nádr. – Kopidlno,
5 Os Kopidlno – Jičín
|
| 1944/45 |
505c (Praha -) Poříčany – Jičín |
5 Os Nymburk místní nádr. – Kopidlno,
7 Os Kopidlno – Jičín
|
| 1945/46 |
4p (Praha -) Poříčany – Jičín |
8 Os
|
| 1959/60 |
6 (Praha -) Poříčany – Nymburk – Jičín |
10 Os
|
| 1988/89 |
061 Nymburk město – Jičín |
1 R + 12 Os
|
| 2002/03 |
061 Nymburk – Jičín |
15 Os Nymburk – Křinec,
13 Os Křinec – Nymburk
|
| 2012/13 |
060 Poříčany – Nymburk |
16 Os Nymburk – Křinec,
13 Os Křinec – Nymburk
|
Vysvětlivky
R – rychlík, Sm – smíšený vlak, N – nákladní vlak s přepravou osob, Os – spěšný nebo osobní vlak
|
Navazující tratě
Nymburk město
Veleliby
Odbočka Obora
Odbočka Kamensko
Jičín
Fotogalerie
Reference
- ↑ List povolení č. 48/1881 Sb. ze dne 9. května 1881
Externí odkazy
.jpg)
