Železniční trať Benešov u Prahy – Trhový Štěpánov – Dolní Kralovice

Benešov u Prahy – Trhový Štěpánov – Dolní Kralovice
Stanice Postupice
Stanice Postupice
Stát ČeskoČesko Česko
Číslo 222
Provozovatel dráhy Správa železnic
Dopravce ČD, ČD Cargo aj.
Technické informace
Délka 33 km
Rozchod koleje 1435 mm (normální)
Traťová třída C3 (Vlašim – Tr. Štěpánov C2)
Napájecí soustava neelektrizovaná trať
Maximální sklon 25 ‰
Počet kolejí 1
Maximální rychlost 60 km/h
Mapa trati
Map
Externí odkazy
Geodata (OSM) OSM, WMF
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Průběh trati
Legenda
0,000 Benešov u Prahy
trať do Českých Budějovic
Benešovský potok
3,921 Myslíč
5,913 Struhařov
7,853 Dobříčkov
10,225 Postupice
Malý potok
12,520 Městečko u Benešova
Chotýšanka
14,340 Lhota Veselka
16,590 Domašín
železniční nehoda z 2. 7. 1932
20,560 Znosim
Blanice
silnice II/125
22,837 Vlašim
23,550 Vlašim zastávka
silnice II/112
Bolinka
27,579 Bolina
29,164 Zdislavice
Štěpánovský potok
33,037 Trhový Štěpánov
35,75 Dubějovice
37,618 Sedmpány
40,596 Keblov
Sedlický potok
43,45 Borovsko
46,861 Dolní Kralovice
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Železniční trať Benešov u Prahy – Trhový Štěpánov – Dolní Kralovice je jednokolejná regionální trať vedoucí z Benešova přes Postupice a Vlašim do Trhového Štěpánova, dříve trať pokračovala do původních Dolních Kralovic. Provozovaný úsek je v jízdním řádu pro cestující označen číslem 222.

Historie

Úsek z Benešova do Vlašimi byl zprovozněn v roce 1895, navazující úsek do Trhového Štěpánova a Dolních Kralovic v roce 1902.

Koncový úsek z Trhového Štěpánova do Dolních Kralovic byl zrušen v roce 1975, kdy bylo celé městečko Dolní Kralovice přestěhováno kvůli výstavbě vodní nádrže Švihov na Želivce. Úsek z Trhového Štěpánova k Sedmpánům je využit jako cyklostezka, navazující úsek lesem k Sedlicím je v terénu silně zřetelný a v mapě značen jako zrušená železnice. Původní vedení trati v okolí Keblova je již nezřetelné, zřetelný je opět lesní úsek do údolí Sedlického potoka, přes nějž je zachován železniční viadukt nad nynějším ramenem vodní nádrže Švihov. Částečně zřetelný, místy přerušený scelenými poli je úsek od viaduktu k Bernarticím, dále se stopa železnice ztrácí.

Železniční nehoda u Znosimi

Podrobnější informace naleznete v článku Železniční nehoda u Znosimi.

2. července 1932 zasáhla Vlašimsko silná bouře. Osobní vlak jedoucí z Benešova se opozdil. Obyčejně vlaky křižovaly ve Vlašimi, ale za této situace bylo rozhodnuto, že budou křižovat v nedalekém Domašíně. O této změně byl uvědoměn přednosta stanice ve Vlašimi, ale z neznámých důvodů se o tom nedozvěděl strojvedoucí vlaku jedoucího od Benešova. V 19:47 se mezi stanicemi Znosim a Domašín srazily dva osobní vlaky, celkem zemřelo 10 lidí a 16 jich bylo zraněno.[1]

Provoz

Po této trati jezdí od prosince 2021 pravidelné osobní vlaky jen z Benešova do Vlašimi, neboť Středočeský kraj přestal financovat jejich provoz v úseku Vlašim – Trhový Štěpánov.[2] Pravidelná osobní doprava je provozována Českými drahami a výhradně motorovými vozy 810.[3]

V roce 2022 oznámilo město Trhový Štěpánov částečnou obnovu osobních vlaků v úseku z Vlašimi, a to o víkendech a svátcích od června do září. Provoz bude zajišťovat soukromý dopravce Railway Capital za finančního přispění města Trhový Štěpánov.[4]

Z důvodu slabého využití cestujícími je většina zastávek pouze na znamení či požádání a na trati je zaveden specifický způsob odbavování cestujících (vlak bez průvodčího).

Stanice a zastávky

Galerie

Benešov u Prahy

  • Trať 220/221 Praha – Benešov u Prahy – Tábor – Veselí nad Lužnicí – České Budějovice

Odkazy

Reference

  1. http://www.speaker.cz/dolnikralovice/node/54
  2. Jízdní řád 2022. [s.l.]: Správa železnic, 2021. Dostupné online. S. 495–496.  Archivováno 4. 12. 2021 na Wayback Machine.
  3. http://www.zelpage.cz/razeni/12/cr/trate/222/Os/
  4. Zpravodaj Štěpánovska. 2. vyd. [s.l.]: Město Trhový Štěpánov, 2022. Dostupné online. S. 3. 

Externí odkazy