ČSAD Slaný s.r.o. je dopravní společnost, která zajišťuje autobusovou dopravu v Česku na území Středočeského^[1], Ústeckého kraje^[2] a Libereckého kraje. Společnost byla do obchodního rejstříku zapsána 1. ledna 1994.^[3] Od roku 2000 je ČSAD Slaný dceřinou společností jihlavského dopravce ICOM transport a.s. V roce 2017 začala společnost provozovat část spojů pod hlavičkou ROPID a integrace bude pokračovat do roku 2020, kdy by již celá oblast Slánska a Kladenska měla být zaintegrována v PID. Od 1. 2. 2023 provozuje také MHD v Jablonci nad Nisou.^[zdroj?]

Regionální autobusovou dopravu na Slánsku v závazku veřejné služby na objednávku Středočeského okraje provozuje ČSAD Slaný bez výběrového řízení v rámci návaznosti na činnost někdejší provozovny ČSAD. ^[zdroj?]

ČSAD Slaný do konce roku 2013 provozovala také MHD ve Slaném, sestávající ze dvou autobusových linek, z nichž druhá linka je pouze jedním školním spojem.^[4] Od 1. ledna 2014 přešla MHD na ČSAD MHD Kladno a.s.^[zdroj?]

6. září 2006 rada Ústeckého kraje vypověděla smlouvy dopravci ČSAD Česká Lípa a. s., který byl vítězem výběrových řízení ve všech 15 oblastech kraje. V době plánované stávky v DPÚK se ČSAD Slaný s.r.o. 7. září 2006 podílela na náhradní příležitostné dopravě organizované krajem. 8. září 2006 v 10.00 h uskutečnila v autobuse společnosti ČSAD Slaný s.r.o. přistaveném před budovu krajského úřadu tisková konference, kterou uspořádal kraj spolu s ředitelem ČSAD Slaný s.r.o. Karlem Vodičkou. S ČSAD Slaný s.r.o. nakonec po vyřazení ČSAD Česká Lípa ze soutěží byla uzavřena smlouva pro oblasti Lounsko-východ a Dolní Poohří, v nichž se po původním vítězi umístila jako druhá, na období do 2. června 2007. Ředitel Karel Vodička oznámil, že je schopen převzít až 500 zaměstnanců, a to též z ČSAD Česká Lípa a. s. V sérii výběrových řízení vyhlášených v říjnu 2006 pro roky pro roky 2007–2014 uspěla ČSAD Slaný s.r.o. v oblasti Štětsko, zatímco v oblastech Bílinsko, České středohoří, Děčínsko, Lounsko – jih a Lounsko – východ a Šluknovsko ji předstihli jiní uchazeči. V roce 2007 uspěla ve výběrovém řízení na oblast Dolní Poohří do roku 2014. V roce 2008 tedy ČSAD Slaný s.r.o. provozovala dopravu ve dvou oblastech (Dolní Poohří a Štětsko), což představovalo 13 % výkonů autobusové dopravy v závazku veřejné služby v kraji.^[zdroj?]

Společnost se účastnila výběrových řízení na desetileté provozování autobusové dopravy v Ústeckém kraji od 1. ledna 2015 a uspěla ve 2 oblastech z 15. Podmínky vyžadují zcela nové, nízkopodlažní a klimatizované autobusy s elektronickými informačními prvky a sledováním polohy pomocí GPS a v jednotném zeleném krajském nátěru.^[zdroj?]

Koncem srpna 2013 Ústecký kraj oznámil, že na základě výsledku výběrového řízení uzavřel s ČSAD Slaný s.r.o. smlouvu na provozování autobusové dopravy v závazku veřejné služby v období 10 let od 1. ledna 2015 v oblasti Dolní Poohří (roční výkon cca 2 108 679 km, předpokládaná hodnota veřejné zakázky na 10 let je 674,777 280 miliónů Kč), a to za dopravcem nabídnutou cenu 27,49 Kč/km.^[5] Dne 18. března 2014 uzavřel kraj na základě výběrového řízení vypsaného v polovině listopadu 2013 smlouvu s ČSAD Slaný s.r.o. na provozování autobusové dopravy v oblasti Litvínov-Bílina (většina dosavadní oblasti Litvínovsko a části oblastí Bílinsko a Příměstská doprava Teplice); vyhlášený rozsah je 1 422 408 kilometrů za rok a hodnota zakázky byla odhadnuta na 455 milionů korun.^[6][7][8] V Dolním Poohří společnost „obhájila“ své dosavadní působení, na Litvínovsku ČSAD Slaný nahradila dosavadního dopravce Autobusy Kavka a díky rozšíření oblasti částečně též dopravce Dopravní podnik měst Mostu a Litvínova a Arriva Teplice. Na Štětsku byla nahrazena společností BDS-BUS, která jej bude obsluhovat v rámci nově vymezené oblasti Litoměřicko.^[zdroj?]

V roce 2020 společnost vyhrála vypsané výběrové řízení na zajištění dopravní obslužnosti Ústeckého kraje v oblastech Teplicko a PD Teplice na 10 let.^[9] Společnost zahájila provoz ve zmíněných oblastech 1.12.2021 s 39 novými vozy a nahradila tak společnost Arriva City s.r.o., která doposud na zmíněných oblastech zajišťovala subdodávku pro DSÚK. Hned od počátku zahájení provozu provázelo společnost několik problémů. Jedním z hlavních problému, byl vysoký počet spojů, které byly denně odřeknuty^[10]. Tento problém přetrvával ve slabší míře až do poloviny roku 2022. Předsedkyně mateřské společnosti ICOM Transport, Kateřina Kratochvílová, uvedla hned tři důvody, proč k tomuto problému došlo. Prvním byl vysoký počet nemocných řidičů, dalším důvodem byl vyšší počet odřeknutých smluv a jako třetí důvod uvedla vysoký počet řidičů z Ukrajiny, kteří nemohli přicestovat kvůli právě probíhajícímu konfliktu a uzavřeným hranicím.^[11][12] Dalším problémem, který provázel společnost od zahájení provozu, byl nefunkční odbavovací systém od firmy EMtest, který byl nahrazen odbavovacími systémy Synergy OCT41 v rámci celkové výměny odbavovacích systémů v koncernu ICOM Transport.^[13]. Za výše uvedené problémy byl dopravce pokutován Ústeckým krajem.^[zdroj?]

27. září 2023 byla společnost rozdělena a vznikla nová dceřiná společnost Doprava Teplice s.r.o., jenž se plně od mateřské společnosti odštěpila 1. ledna 2024.^[14] Provoz na Teplicku převzala 1. dubna 2024.^[15]

Společnost ČSAD Slaný s.r.o. využívá převážně autobusy značky Mercedes-Benz např. Mercedes-Benz Intouro, ale také několik autobusů značky Setra 415 LE Business a Irisbus Crossway LE (záloha pro DÚK). Tyto autobusy mají loga ICOM transport.^[zdroj?]

Společnost koncem roku 2021 nakoupila a zařadila do provozu 21 nových autobusů značky Setra S 418 LE Business, 7 vozů značky Iveco Crossway LE LINE 12M a 11 vozů značky Setra S 415 LE Business. Výše zmíněné vozy jezdí v oblastech Teplicko a PD Teplice v barvách Dopravy Ústeckého kraje od 1. prosince 2021.^[zdroj?]

Tento seznam referencí potřebuje upravit.

Tento článek obsahuje reference, které nemají standardní formu. Přidejte prosím doplňující informace a upravte je do podoby standardních citací. Pomůžete tím udržet ověřitelnost a jednotný vzhled a styl článků.

• Obrázky, zvuky či videa k tématu ČSAD Slaný na Wikimedia Commons
• Oficiální stránky
• http://ekonomika.idnes.cz/ekonomika.asp?r=ekonomika&c=A060908_134039_ekonomika_ven
• http://ekonomika.idnes.cz/autobusy-v-usteckem-kraji-stale-chybi-nekde-zdrazilo-jizdne-ple-/ekonomika.asp?c=A060918_183359_ekonomika_maf
• http://zpravy.idnes.cz/starym-autobusum-mohou-selhavat-brzdy-nepomuze-ani-technicka-pb1-/domaci.asp?c=A080512_113846_domaci_itu
• http://ekonomika.idnes.cz/byznys-nas-nezklamal-tvrdi-reditelky-icom-transport-p04-/ekonomika.asp?c=A070909_210354_ekonomika_spi