1950 - Willys F134 4 cil. en línia -134.2 in ³ (2,199 cm ³)
1950 - Willys L161 6 cil. en línia -161 in ³ (2,638 cm ³)
Antecedents
1948 Willys Jeepster
Després de la Segona Guerra Mundial, el titular de la marca Jeep, Willys, va creure que el mercat per al Jeep de tipus militar es limitaria als agricultors i forestals, pel que va començar a produir el «CJ» (o jeep civil) per cobrir aquest segment en creixement. Willys després va començar a produir el nou Jeep Rural (Willys Jeep Station Wagon) el 1946, i després la camioneta Jeep a 1947 (Willys Jeep Truck).
En adonar-se d'una bretxa en la seva línia de productes, Willys desenvolupa el Jeepster per creuar entre els seus camionetes tipus «utilitaris», per al mercat d'automòbils de passatgers. En el procés, el fabricant d'automòbils desenvolupa el Jeepster ", un dels més atrevits dissenys d'automòbils dels Estats Units després de la guerra.[2]
Willys-Overland no tenia la maquinària per formar parafangs d'embotició profunda o formes complicades, de manera que el vehicle va haver d'usar un disseny simple i costats plans.[3] el dissenyador industrial Brooks Stevens va dissenyar una línia de vehicles de la postguerra per Willys utilitzant una plataforma comuna que inclou la rural i camioneta Jeep, així com un cotxe obert esportiu de dues portes que es concep com un cotxe esportiu per als veterans de la Segona Guerra Mundial.[1]
