Uldis Augulis

Plantilla:Infotaula personaUldis Augulis
Imatge
(2010) Modifica el valor a Wikidata
Biografia
Naixement16 març 1972 Modifica el valor a Wikidata (52 anys)
Dobele (Letònia) Modifica el valor a Wikidata
Diputat del Saeima
6 novembre 2018 –
Diputat del Saeima
4 novembre 2014 – 5 novembre 2014
Diputat del Saeima
17 octubre 2011 – 23 gener 2014
Minister of Transport (en) Tradueix
3 novembre 2010 – 25 octubre 2011
← Kaspars Gerhards – Aivis Ronis →
Diputat del Saeima
2 novembre 2010 – 4 novembre 2010
Diputat del Saeima
16 novembre 2006 – 20 desembre 2007
Modifica el valor a Wikidata
Dades personals
FormacióUniversitat de Letònia Modifica el valor a Wikidata
Activitat
Lloc de treball Riga Modifica el valor a Wikidata
Ocupaciópolític Modifica el valor a Wikidata
PartitUnió de Verds i Agricultors Modifica el valor a Wikidata

Uldis Augulis (Dobele, RSS de Letònia, 16 de març de 1972) és un polític letó, membre de la Unió de Verds i Agricultors, i diputat del Saeima des de 2 d'octubre de 2011. Té un grau en Gestió Financera per la Universitat de Letònia[1] i ha ocupat diversos càrrecs ministerials al govern de Letònia.

Va ser Ministre de Benestar entre 12 de març de 2009 i 3 de novembre de 2010,[2] Ministre de Transport entre el 3 de novembre de 2010 i el 25 d'octubre de 2011, i Ministre de Justícia accidental entre març i abril de 2010.

Controvèrsia

Augulis va generar controvèrsia quan va prioritzar projectes de carreteres i vies fèrries connectant Riga i Moscou mentre deixava de banda projectes de la Unió Europea com Rail Baltica, al·legant manca de fons.[3] Letònia va perdre uns 12.2 milions d'euros en fons europeus degut als dubtes sobre el projecte Rail Baltica,[4] i el Comissari Europeu de Transport va indicar que no hi havia cap possibilitat que la Unió Europea contribuís a l'enllaç proposat amb Moscou[5] a despit que Augulis havia afirmat que la Unió podria contribuir-hi amb més d'un 85%.[6] El ministre de transports rus, Igor Levitin, va dir després d'una trobada amb Augulis que el projecte de via fèrria ràpida entre Riga i Moscou estava econòmicament justificat a causa de l'augment de passatgers i tràfic de mercaderies, i no era polític.[7]

Vegeu també

Referències

A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Uldis Augulis
  1. ↑ «Union of Greens and Farmers' ministers». Unió de Verds i Agricultors. [Consulta: 9 maig 2011].
  2. ↑ «The Cabinet of Ministers of the Republic of Latvia: Uldis Augulis». Gabinet de Ministres de la República de Letònia. Arxivat de l'original el 2009-09-15. [Consulta: 17 abril 2010].
  3. ↑ «Transport ‘guru’ Augulis speaks before thinking». The Baltic Times, 13-04-2011 [Consulta: 16 abril 2011].
  4. ↑ Alla Petrova «Latvia may have lost LVL 8.54 mln due to hesitation with Rail Baltica». The Baltic Course, 07-04-2011 [Consulta: 16 abril 2011].
  5. ↑ «Kallas Reproves Latvia for Derailing Rail Baltica». Estonian Public Broadcasting, 07-04-2011 [Consulta: 16 abril 2011].
  6. ↑ «Four-lane highway to be built from Riga to Moscow». Baltic Business News, 07-04-2011 [Consulta: 16 abril 2011]. Arxivat 10 April 2011[Date mismatch] a Wayback Machine. «Còpia arxivada». Arxivat de l'original el 2011-04-10. [Consulta: 20 març 2023].
  7. ↑ Alla Petrova «Russian Transport minister: high speed railroad project between Riga and Moscow is economically justified». The Baltic Course, 07-04-2011 [Consulta: 9 maig 2011].