Sèrie 1-15 de FGV

Infotaula trenSèrie 1-15 de FGV
Tipus de trenunitat de tren Modifica el valor a Wikidata
FabricantCarde y Escoriaza (en) Tradueix Modifica el valor a Wikidata
Entrada en servei1917 Modifica el valor a Wikidata
Produïts15 Modifica el valor a Wikidata
Retirada del servei1987 Modifica el valor a Wikidata
Ample de viaample ferroviari mètric Modifica el valor a Wikidata
Gestor/operadorCompanyia de Tranvies i Ferrocarrils de València, Ferrocarriles Españoles de Vía Estrecha i Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana Modifica el valor a Wikidata
Sèrie 1-15 a l'estació de la Cadena (1987)

La sèrie 1-15 de FGV, coneguda també com a bugies, fou una sèrie d'automotors elèctrics construïts entre els anys 1917 i 1930 per diverses companyies constructores. La sèrie 1-15 va ser operada per la Companyia de Tramvies i Ferrocarrils de València (CTFV), pels Ferrocarrils Espanyols de Via Estreta (FEVE) i finalment per Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), qui els retiraria del servei cap a finals de la dècada de 1980.[1]

Història

Les primeres unitats de la sèrie 1-15 es varen fabricar als tallers de Carde y Escoriaza (avui propietat de CAF) a Saragossa per encàrrec de la Companyia de Tramvies i Ferrocarrils de València (CTFV) l'any 1917, entrant en servei el mateix any.[2] Inicialment, els cotxes estaven fets en fusta, però al llarg de les seues vides útils se'ls va canviar a una carrosseria metàl·lica, generalment a partir de la dècada de 1950.[3] Degut a la fallida de la CTFV l'any 1964, els recentment creats Ferrocarrils Espanyols de Via Estreta (FEVE), es van haver de fer càrrec de les línies de la CTFV; van canviar la pintura exterior de la sèrie 1-15 al blau amb ratlles blanques característic de la FEVE i emprengué diverses millores mecàniques en la sèrie. Quan el 1987 els Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) es va fer càrrec de les línies del trenet de València, va utilitzar les darreres unitats de la sèrie 1-15, tot i que les retirà i desballestà la majoria durant el mateix 1987 i 1988.[4] Actualment, FGV conserva a les seues instal·lacions de Torrent dues unitats (la 1 i 4) de la sèrie a l'espera de ser restaurades.

Unitats

Heus ací una relació completa de les unitats de la sèrie:[5]

Vehicle Any construcció Fabricant Any inici Any baixa Destí final
1 1917 Carde y Escoriaza 1917 1988 Conservat per FGV a Torrent.
2 1917 Carde y Escoriaza 1917 ~1950 Desballestat per accident.
3 1923 Carde y Escoriaza 1923 1937 Destruït per colissió.
4 1924 Carde y Escoriaza 1924 n/a Conservada per FGV a Torrent.
5 1924 Carde y Escoriaza 1924 n/a Desballestat.
6 1924 Carde y Escoriaza 1924 1982 Desballestat.
7 1924 Carde y Escoriaza 1924 n/a Desballestat.
8 1928 Carde y Escoriaza 1928 1982 Desballestat.
9 1928 Carde y Escoriaza 1928 1988 Desballestat.
10 1928 Carde y Escoriaza 1928 n/a Desballestat.
11 1928 Carde y Escoriaza 1928 n/a Desballestat.
12 1928 Lladró y Cuñat 1928 1988 Desballestat.
13 1928 Lladró y Cuñat 1928 n/a Desballestat.
14 1930 Devis 1930 n/a Preservat.
15 1930 Devis 1930 n/a En restauració.

Galeria

Referències

  1. ↑ [enllaç sense format] https://www.vialibre.org/multimedia/galerias/galeria.asp?gal=308
  2. ↑ [enllaç sense format] http://euroferroviarios.net/index.php?name=Reviews&req=showcontent&id=3450
  3. ↑ [enllaç sense format] http://trenesytiempos.blogspot.com/2014/03/los-trenets-valencianos-i-los-bujias-y.html
  4. ↑ [enllaç sense format] http://trenesytiempos.blogspot.com/2018/01/cronicas-de-la-via-estrecha-xxxviii-de.html
  5. ↑ [enllaç sense format] https://www.listadotren.es/motor/series.php?id=391