| Motor Loring |
|---|
| Fabricant | Loring Pujol y Cia |
|---|
| Dissenyador | Jorge Loring Martinez – Claudio Baradat Guillé |
|---|
| Any de fabricació | 1918 |
|---|
| Tipus | De pistons |
|---|
| Aplicacions | Avions |
|---|
| Característiques tècniques |
|---|
| Cicle | Otto 4 temps |
|---|
| Combustible | Gasolina |
|---|
| Nombre de cilindres | 18 |
|---|
| Disposició | En W |
|---|
| Alimentació | Carburador |
|---|
| Refrigeració | Líquida |
|---|
| Lubricació | a pressió |
|---|
Rein Loring, fa referència tant al cosí de Jorge Loring Martinez, i al motor que els dos van dissenyar.
Ressenya bibliogràfica
Fernando Rein Loring, va néixer a Màlaga, com el seu cosí. Va cursar estudis de Pèrit Electricista, i es va incorporar a l'exèrcit, on es va convertir en pilot.
Va ser un destacat pilot, ja que va fer dues vegades el vol en avioneta Madrid-Manila, va participar en les guerres del Marroc i la Guerra Civil Espanyola. També va ser un destacat pilot d'Iberia. Va morir el 1973.[1]
Descripció del motor
Segons es pot apreciar en els diferents dibuixos, i en la secció, que apareix en el llibre de referència, consisteix en un motor de 18 cilindres en W, és a dir, tres blocs de 6 cilindres en línia amb arbre de lleves en cap amb atac directe a les vàlvules (Taques), comandats per arbre rei, pel que sembla un motor de gran potència.[2]
Vegeu també
Referències
Bibliografia
- El Motor de Aviación de la A a la Z, Ricardo Miguel Vidal, l'Aeroteca, Barcelona 2008-9 ISBN 978-84-612-7902-9
Enllaços externs