Aquest motor, de 6 cilindres en V a 60º, de tipus pushrod té un cubicatge de 3.0 L (2982 cc / 182 in³) i va ser fabricat a les planta de Lima, Ohio, amb components subministrats per altres fabricants (el bloc per exemple és de Sherwood Metal Products). El diàmetre (bore) és de 88,9 mm i la carrera (stroke) és de 80 mm. Tant el bloc com la culata són d'acer; té 2 vàlvules per cilindre i va ser dissenyat per usar un sistema d'injecció electrònica (no en havia cap versió de carburació) i, també, va oferir-se una versió Flexifuel, que podia funcionar amb gasolina o E85.
El 1991 el motor rep alguns canvis: reducció de la fricció del motor (pistons de baixa fricció i un arbre de lleves nou), un bloc reforçat i altres canvis, que van deixar la potència del motor a 145 cv i 216 N·m. El 1998 rep noves millores, com una nova culata, canvis en la gestió de motor i canvis en l'arbre de lleves, van portar a que el nou motor tingui un rendiment de 155 cv i 251 N·m.
El motor gaudeix d'una bona reputació en tems de fiabilitat, i no és gens estrany que hi hagi motors funcionant a ple rendiment amb 300.000 milles (482.000 km) i més.
