La Línia Marunouchi (東京地下鉄丸ノ内線, Tōkyō Chikatetsu Marunouchi-sen) és una línia de metro de Tòquio, operat per l'empresa privada Tokyo Metro. La línia té la forma de «U», amb un ramal que va des de Nakano-Sakaue fins a Hōnanchō.
El nom oficial de la línia és Línia 4 Línia Marunouchi (4号線丸ノ内線, Yon-gōsen Marunouchi-sen).
Introducció
Un Tokyo Metro Series 2000
La línia fou la segona construïda a la ciutat, i la primera després de la Segona Guerra Mundial. La línia té la forma d'U, que recorre la ciutat des de l'estació d'Ogikubo a l'oest passant pel districte financer de Shinjuku, Marunouchi, Estació de Tòquio, per donar la volta i anar fins a Ikebukuro.
Per la línia corren els Tokyo Metro 02 series amb sis vagons cadascun, i combinacions de tres vagons al ramal de Hōnanchō.
La freqüència de la línia és la més elevada de tota la xarxa, amb esperes de no més d'un minut i cinquanta segons. Malgrat aquesta elevadíssima freqüència de pas, un estudi dut a terme pel Ministeri d’Infraestructura, Transport i Turisme del Japó, la línia és una de les més utilitzades i col·lapsades, suportant capacitats de passatgers de fins a 157% entre les estacions de Shin-Ōtsuka i Myōgadani. L'edat de la línia i els pocs vagons (per ser Tòquio) ha fet que sigui una de les línies més col·lapsades de la xarxa, problema que ha estat una mica alleujat amb l’obertura de la Toei Ōedo Line el 2000.
Com a prevenció per les grans aglomeracions de passatgers que sofreix la línia, l'empresa de Tokyo Metro va col·locar portes automàtiques de seguretat a les andanes, amb una altura que arriben fins al pit.[1]
Degut a l'edat de la línia i la poca profunditat a la que discorre aquesta, la línia surt de sota terra i es deixa veure per la ciutat, a llocs com l'estació de Yotsuya, el riu Kanda a prop de l'estació d'Ochanomizu o entre les estacions de Kōrakuen i Myōgadani.
Als mapes i cartells, la línia es mostra amb el color "vermell" (▉). Les seves estacions són numerades i utilitzen la lletra M; el ramal de Hōnanchō utilitza la m minúscula.
Història
Comboi històric: Eidan 500 series posats en servei quan la línia va obrir cap als anys 50
La línia va ser la segona en construir-se a la ciutat (la primera fou la Ginza Line, i la primera després de la Segona Guerra Mundial.
El seu disseny és semblant a la línia Ginza, utilitzen el tercer rail i l’amplada de via és l'estàndard, a diferència de les altres línies.
El primer tros obert fou entre les estacions d’Ikebukuro i Ochanomizu, el 20 de gener de 1954.
Ochanomizu a Awajichō: març 1956
Awajichō a Tokyo: juliol 1956
Tokyo a Nishi-Ginza (ara Ginza): desembre 1957
Nishi-Ginza a Kasumigaseki: octubre 1958
Kasumigaseki a Shinjuku: març 1959
Shinjuku a Shin-Nakano/Nakano-Fujumichō (no Nishi-Shinjuku): febrer 1961
Shin-Nakano a Minami-Asagaya: novembre 1961
Minami-Asagaya a Ogikubo: gener 23, 1962
Nakano-Fujimichō a Hōnanchō: març 23, 1962
Nishi-Ginza és absorbida per l'estació de Ginza quan la Hibiya Line hi arriba allà: agost 1964
Obre Higashi-Kōenji (entre Shin-Nakano i Shin-Kōenji) : setembre 1964
Abans d'abril de 1972, la part oest de la línia des de l'estació de Shinjuku es coneixia com l’Ogikubo Line, nom que desapareix en anomenar-se tota la línia com a Marunouchi Line.
Obre Nishi-Shinjuku (entre Shinjuku i Nakano-Sakaue): maig 1996.
Tokyo Metro Yūrakuchō Line (Y-09), Tokyo Metro Fukutoshin Line (F-09) Yamanote Line, Saikyō Line, Shōnan-Shinjuku Line Seibu Ikebukuro Line Tōbu Tōjō Line
.jpg)
